Aftonbladet – 8 maj 1866, sida 3

Förmenta ?oordningar? vid Skeppsbron. Till Redaktionen af Aftonbladet! Uti Nya Dagligt Allehanda för den 28:de sistlidne April finnes införd en artikel om ooråning vid Stockholms Skeppsbro, till anledning tages 3:ne finska ångfartygs ankomst den 27:de kl. 2 e. m., af hvilka det I:sta Aura fick platsi laget, det 2:dra lades akter om Auras hjulhus, det 3:dje var tomt, kommande från varfvet och fick plats vid Sten Sture. Efter 1 timmas lossning afgick Aura till dockan och de 2:ne sist anlända fingo plats vid Skeppsbron; någon oordning fanns icke, och om platsen är trång när flera ångfartyg komma på en fång, är sådant icke hamnkaptenens fel; men afsigten med artikeln visar sig längre ned vara helt annan än rubriken, nemligen att få bort alla segelfartygen; det var hufvudlöst af hamnkaptenen, att icke bortlägga de under lossning liggande fartyg, som lossade kaffe, bränvin och spanmål m. m. för 2:ne nästan tomma ängfartyg, hvaraf det 2:dra i ordningen hade blott 7 passagerare och 30 tunnor lakegods. Anspråken äro att endast ångfartyg skola få plats vid Stockholms. Skeppsbro, och när ett sådant kommer, om än tomt, skall segelfartyget lägga undan och lossa bränvinslasten vid Munkbron, der ingen upplagsplats finnes, således får det väl lossa på strömmen i pråmar; men hvar skola pråmarne lossas? vid Skeppsbron; der staden uppbär i kajafgift för denna vara endast omkring 27,000 rdr årligen, utom hamnpenningar, som segelfartygen erlägga lika med ångfartygen: om varan är nektar eller ej, rörer ej hamnkaptenen, blott den är köpmans vara, som betalar. Årtikelförfattaren vet ganska väl, att en så ingripande åtgärd icke kan utföras af hamnkaptenen utan vederbörandes order, och när dessa utverkas, bli de af hamnkaptenen verkställda. Hamnkaptenen.