Aftonbladet – 20 april 1866, sida 2

endast två i båten lyckades rädda sig, hvaremot den tredje omkom. — — Monitorerna. Ett af dessa den nya krigskonstens vidunder har nu äfven befarit Stilla Oceanen, enligt hvad nedanstående at D. A. meddelade bref, innehållande bland annat ett utdrag ur Valparaiso-tidningen El Mercurio del Vapor, har att förtälj Valparaiso den . I går klockan 10 f. m. ankrade följande nordamerikanska örlogsfartyg: Monitorn Monadnock samt ångfartygen Vanderbilt och Tuscarora, alla kommande från Montevideo och senast från Punta Arenas vid Magelhaens Sund, under expedition från Newyork öfver Atlantiska och Stilla oceanerna. Amiral Rodgers befinner sig ombord å Vandealt, en vacker hjulbåt med hög balancemaskin. Tuscarora är en barktacklad skrufkorvett; men den som tilldrager sig största uppmärksamheten är monitorn, såsom varande det första fartyg af denna klass, man sett i Valparaiso. Utomor: dentlig är den anblick denna flytande tingest erbjuder. Det är en flotte, på midten försedd med två torn, hvilka förefalla såsom två kiosker på en terass. Akterskeppet höjer sig icke tre iot öfver vattenytan, förskeppet något mera i anseende till de cer befintliga små provisionella stänkborden. Ofvanpå de två tornen, uti hvilka befinna SR de väldiga kanonerna, äro två mindre hvitmålade torn (styrhus). Man kan nästan icke fatta huru ett sådant fartyg skall kunna befara oceanen — ja, knappt huru det skall kunna flyta. Icke desto mimdre har denna monitor utan den ringaste olyckshändelse gjort denna långa resa och kan nu med fullt skäl kallas Stilla Oceanens konung?. Låtom oss helsa och lyckönska de nordamerikanska sjömännen till deras lyckliga ankomst till Valparaiso efter en resa som, om den är förenad med faror för fartyg, vid hvilkas konstruktion alla vilkor för sjöduglighet iakttagits, är så mycket mera vågsam med monitorer, hos hvilka dessa egenskaper tyckas blifvit uppoffrade för krigsdugligheten. . Kajerna och esplanaden hafva hela dagen varit uppfylda af en oräknelig folkmassa, intagen af beundran vid åsynen af detta ovedersägliga prof på de framsteg eller rättare på den totala revolutionen i krigsfartygs byggnad, som egt rum i följd af det sista nordamerikanska kriget. Monadnock har två roterande torn med 4 st. 450-pundiga kanoner, kol för 18 dygn och 9 ångmaskiner, af hvilka vid drabbning, då fartyget är hermetiskt slutet, 2 underhålla luftvexlingen, 4 kringvrida tornen, 2 framdrifva fartyget och en begagnas till diverse förefallande arbeten. Vid anfallet på Fort Fisher träffades ?Monadnock? af 19 enorma kulor, hvilka lemnade knappt skönjbara märken på den ogenomträngliga pansaren, som håller 15 tum i tjocklek. Många äro de personer, hvilka sedan i går besökt den nordamerikanska monitorn, och alla hafva återkommit, uppfylda af beundran öfver det arbete och den oerhörda kraft den representerar. — Fraktfarlen på Kina. Härom innehåller en skrifvelse från de förenade rikenas vice konsul i Tientsin (Kina), daterad den 6 Jan. 1866, följande: Under loppet af år 1865 besöktes denna hamn af ett enda svenskt fartyg Sjötrollet, mätande 164 tons. Lasten bestod af produkter från södra delen af Kina. Fartyget återvände till södra provinserna, lastadt med norra Kinas produkter. Ett stort antal smärre fartyg, förnämligast danska, holländska, och hamburgska, bedrifver en omfattande fraktrörelse utmed Kinas kuster från Canton och Hongkong samt mellanliggande hammar i söder till Tientsin och Newchwang i norr. Det är besynnerligt, att svenska och norska rederier icke deltaga i denna kustfart, som varit särdeles. förmånlig, med undantag af fyra månader, sistlidet år. De fartyg, som allmännast begagnas och äro mest lämpliga för denna rörelse, mäta från 200 till 270 engelska tons. De böra ej vara mera djupgående än 10!2 engelska fot med full last. Fartygen äro mest brigg-taklade; men några deribland äfven skonare eller brigantine-riggade. Under sistlidet års seglationstid, frän Mars till slutet åf November, ankommo till Tientsin 24 danska fartyg i kustfart och befraktade af kinesiska köpmän. De föredraga utlänska fartyg framför sitt eget lands jonker, emedan de förra äro säkrare och bättre seglare. Svenska och norska redare till dylika fartyg skulle hemta stor fördel af. denna kustfart om de hitsände fartygen till sådant ändamål. Besättningarne på de danska och hamburgska fartyg, som hitkomma, äro förhyrda i hemlandet. Som hyran der är låg, kan skeppar ren här antaga frakter, lägre än hvad engels-män och amerikanare i allmänhet kunna göra, emedan deras besättningar oftast äro dyra. En icke obetydlig qvantiter svenskt stål importeras hvarje år till Tientsin från England öfver Hongkong och Shanghai. År 1864 såldes 1875 piculs (2668 sv. ceutner) stål härstädes. — Utvandringen till Amerika. Ur ett i Upsala-Posten meddeladt bref från en i Amerika bosatt svensk återgifva vi följande utdrag: Under den förlidna sommaren har emigrationen ifrån Sverge varit enorm, och hela volymer voro ej tillräckliga för att omtäla allt det elände dessa Alvekliga hedragna menniskar varit underkastade: