Aftonbladet – 17 april 1866, sida 3

sa torde törst böra meddelas den upplysning, att sammanräknade beloppet af Sverges i och för jernvägsanläggningarne åsamkade fonderade skuld vid sistlidet års slut utgjorde icke fullt rår............... 58,000,000. eller med tillägg af 1865 års temporära lån................s...s 10,800,000. 68,800,000. Om nu häraf beräknas för byggandet af vestra och södra stambanorna hafva användts 62,250,000, och detta belopp antages hafva utgått med följande belopp, nemligen: af 1858 års tyska lån...... 21,840,000. ? 1860 års do... oso 26,660,000. ? 4861 års inhemska lån 3,000,000. 1864 års engelska d:o 9,860,000. :0 9,860,000. 61,380.000. samt af andra tillgångar.. . 000. r 62,250,000. så utgör statens årliga utgift till ränta och amortering af dessa summor: för 1858 års lån (från och med 1858 till och med År 1897) sunsssenonns nen 1,166,666 ?a. för 1860 års lån (från och med 1860 till och med år 1898) ......... 1,466,000, — för 1861 års lån (från och med 1861 till och med år 1899) ......... för 1864 års lån (från och med 1864 till och med år 1918) ......... 489,500. — 3,287,166?s. och, om härtill lägges 52 procent å förestående 890,000 rdr 48,950: — uppgår hela årsutgiften till ränta och amortering till ............ rdr 3,336,116: ?s, Afdrages härifrån den inkomst ofvanberörde 2:ne stambanor redan nu lemna, eller utgör alltså statens årliga uppoffring i följd af de färdigbyggda stambanorna för närvarande rår 1,536,116: ?3, Man har visserligen hört den satsen rt. vas, att det hade varit bättre om staten, i stället för att genom upptagna lån forcera jernvägsanläggningarne, byggt dem med de tillgångar, som af statsinkomsterna tid efter annan dertill kunnat anvisas; men huru skef denna uppfattning är visar sig bäst, om man besinnar att Sverge från år 1855 då jernvägsbyggnaderna påbörjades, till 1864 års slut, och således på 10 år, färdigbyggt förenämnde 2:ne stambanor för en kostnad af 62!4 millioner, eller med en årlig kostnad i medeltal af 6,225,000 rdr; och. dock har den egentliga utgift, som staten fått vidkännas, icke utgjort mer än de utbetalade annuiteterna på statslånen. Dessa annuiteter hafva uppgått till följande belopp: 1858 165,000. — 1.800,000: — År rmt 1,166,666: 67. 1859 ... 1,166,666: 671860 2,144,000: — 1861 2,797,666: 67. -1862 ... 2,797,666: 67. 1863 ... 2,797,666: 67. 1864 3 050,484: 52. 1865 ... .. 3.287,166: 67. Summa rmt 19,207,98ä: 54. Afdrages härifrån den nettoinkomst banorna lemnat, utgörande enligt trafikstyrelsens berättelser: År 1860. 221,015: 32. 1861. 221,598: 48, 3 1862. 434,78: 55. D 1863 m...e 908,107: 68. 1864 1,194,200: 74. 1865 1,800.000. — 4,779,703: 27. visar sig hela utgiften kafva Utgjort s..........w.. srssesssns 14,428,280: TI eller i medeltal för de 8åreu 1858—1865 ..... sonens rdr 1,803,535: — Om nu, i stället att upplåna de nödiga byggnadsmedlen, för jernvägsbyggnaderna icke hade användts mer än denna summa hvarje år (och mer hade sannolikt icke kunnet, utan upplåning, dertill anvisas) så hade från och med 1855 tills nu icke ens en fjerdedel af de redan år 1864 färdiga vestra och södra stambanorna ännu i denna stund varit fullbordade. Staten har sålunda, genom det för jernvägsbyggnaderna begagnade lånesystemet, hatt fördelen: dels att, i stället för att vidkännhas en årlig utgift under åren 1855 —1864 af 6,225,000 rdr, hvilket säkerligen öfverstigit nationens krafter, endast behöft utgifva under åren 1858—1865 årligen 1,803,535 rdr; och : dels att för en totalutgift af 14,428,280 rdr redan nu hafva kommit i besittning, af en jernvägsanläggning, som är värd G624 millioner, eller mer än fyra gånger den utgifna summan, Vi böra här anmärka, att vi ej beräknat den uppoffring staten gjort genom att åren 1855—1857 af egna medel förskjuta den byggnadskostnad, som under dessa år utgått, utgörande tillhopa 11,870,000 rdr. Men då denna summa sedan år 1858 kunnat godtgöras genom de upplånta medlen, har statens ränteförlust på förskottet desto hellre kunnat uteslutas ur räkningen, som vi icke beräknat den inkomst och det gagn banorna lemnat före år 1860 och som vida öfverstiger berörde ränteförlust. (Forts.)