Aftonbladet – 2 mars 1866, sida 2

— Den pneumatiska brefbefordringen (Pneumatic despatch) är såsom bekant i oafbruten, tillfredsställande verksamhet i England sedan sommaren 1865; men den pneumatiska jernbanan vill ej komma sig riktigt i gång. På kontinenten har Berlin gått främst med en pneumaltisk rörledning mellan telegrafbyrån och börsen, och-hvilken arbetar sedan. November månad förlidet är: Hela denna rörlednings längd utgör mer än 2800 fot. rörens diameter är-3!e tum. Ledningen består af två rörsträckor bredvid hvarandra; rören äro förfärdigade af galvaniseradt jern. Genom den ena rörsträckan gå depescherna från börsen på 1—1!2 minut till telegrafbyrån, genom den andra gå depescherna på lika lång tid till börsen. Verkan af den pneumatiska eller lufttrycksapparaten sker på följande sätt: Eno ängmaskin af 12 nominella hästkrafter, uppställd i nedersta våningen af telegrafbyråns lokal, verkar direkt på två cylindrar, hvardera om 150 kubikfot, på det sätt att uvder det maskinen utpumpar luften ur den ena, inpressar den komprimerad luft i den andra. För evakbationen är 14 atmosfers tryck tillräckligt; lufttrycket har 5 pr qvadrattum. Från begge cylindrarne gå rör uppåt, hvilka inmynna i sammanbindningsrören mellan telegrafbyrån och börsen. Det ena af dessa rör, som står i förbindelse med cylindern för den komprimerade luften, upphemtar luftströmmen och påverkar derigenom befordringen till börsen, det andra verkar i motsatt riktning. I ena rörsträckan föras depescherna framåt, i den andra sugas de tillbaka och detta samtidigt. En telegrafisk klocka gifver ett tecken så snart en transport afgått från börsen. En minut eller så derefter är ett buller i det ena röret hörbart, en liten med fjedrar fasthållen lucka springer upp och ur den flyger fram en jern waggon i miniatyr, i hvilken genast en jernbygel fattar tag och håller den qvar till vidare behandling af telegraftjenstemännen. Denna lilla waggon är en cylinder, som rundtomkring är garnerad med valsar. Inne i cylindern ligga depescherna, hvilka nu uttagas. Samtidigt har också från telegrafbyrån en sändning blifvit befordrad till börsen, dit dess förestående ankomst förkunnas genom klockan. Hittills har inrättningen visat sig uppfylla alla anspråk: den inbesparar mycket tid och arbete ijemförelse med det förra mottagandet af depescher och deras aftelegraferande, isynnerhet när depescher hopa sig. Men huru hvarje lättnad i trafiken föranleder en stegring af densamma, det ser man redan nu genom den anmärkniogsvärda tillväxten af depescher. Man kan derför med säkerhet antaga, att befordringen genom lufttryck skall hädanefter blifva allt mer allmän. I Berlin täncer man redan på att anlägga ytterligare vå befordringslinier, till hvilka den nuvaande maskinen å telegrafbyrån är fullt tilläcklig. Likaledes stå flera industrielia anäggningar i den preussiska hufvudstaden i egrepp att förskaffa sig preumatisk beforIring af bref och telegrafdepescher mellan