Aftonbladet – 1 augusti 1865, sida 3

22 VIE CM DUGA I SER MTM SIAT: Stationshuset, uppfördt af gult och rödt tegel (murarnes fält ut det gula, listverk och friser af det röda materialet) är hället i en enkel och ren stil och har ganska ansenliga dimensioner. Byggnadens flyglar äro nemligen så långt uisträckta, att stationshuset upptager samma längd som sjeltva banhallen. Detta ger ät det hela ett solidt och ganska impöneranide utseende, hvilket sådana bangårdar sällan erhålla, der stationshuset synes utgöra bott en stor portik till den på ömse ändar långt utom detsamma utskjutande banhallen. Stationshuset härstädes är i det allra närmaste färdigt, äfven til inredningen, ätminstone hvad angår de lokaler, som för trafiken erfordras. På midten af perronen var nu för tillfället uppförd en stor estrad, bakom hvilken var anbragt en större dekoration, ämnad att på aftonen vara transparent och bärande staden Kristianstads vapen, m. fl. vapensköldar och emblemer. Bunhallen var förörigt rikt sirad med löfguirlander och flaggor. Vid inträdet i banhallen sågs der det med två flaggprydda lokomotiver förspända festtåget lärdigt att afgå. Förutom stlatsvagnarne och de för deltagarne i festen afsedda första klassens vagnar, bestod tåget af ett stort antal af både första, andra och tredje klassens vagnar samt nägra öppna, löfklädda godsvagnar. Tilltälle att deltaga i festiåget var nemligen beredt äfven för ett antal damer af stadens högre societet samt för så mänga af stadens invänare i öfrigt, som utrymmet å vagnarne medgaf. Isnan konungen och. deltagarne i festen togo plats på täget anhöll lanudshöfdingen hos onungen att han täcktes förklara banan ippnad, hvarpå H. M:t från estraden, der han hade tagit plats, proklamerade Kristianstad-— Hessleholms-banan vara öppnad. Klockan var något öfver half 3 då festtåget under kanonsalut, musik och den församlade mängdens hurrarop satte sig i rörelse. Den tvä och åtta tiondedels mil långa färden till Hessleholm tillryggalades på något öfver fem fjerdedels timma, inberäknadt någon stunds uppehåll vid de bäda stationerna Önesta och Winslöf samt vid en på godset Arastöfs mark, ungefär halfvägs melIan staden och Önesta belägen anhaltstation. Banan går fram för det mesta genom en vidsträckt, bördig slätt, på hvilken frodiga, böljande sädesfält omvexla med rika ängar. Den föres på enkelt konstruerade träbroar öfver Helgeån och några densamma tillflytande mindre åar och bäckar. På större delen af denna väg har jernvägsarbetet således mött en ganska gy .nsam och lättarbetad mark, men man har äfven haft att fylla b-nkar öfver ätskilliga mossar, der t botten understundom icke trättats förr än på 30 å 40 fots djup, och slutligen har man vid annalkandet till Hessleholm haft att skära sig igenom en jordhöjd af betydlig utsträckning. Major Adelsköld, som samtidigt bygger Ystadsoch Landskronasamt Köping —Utter gs-vägen, har haft lednin säsom öfveringeniör äfven af deua arbete, öfver hvilket den närmare tillsynen och ledningen varit anförtrodd åt byggmästaren Soceson. Bolagets verkställande direktör har varit kapten Claeson, hvilken dock nu måst för en tid lemna denna befattning, som tör tillfället innehafves af borgmästaren Clairfelt. De båda stationerna Önnesta och Winslöf äro belägna helt nära kyrkorna af samma namn. Stationshusen äro uppförda af tegel och iese obetydligt större än flertalet af statsbanans stationshus. Man har nemligen här inrymt bostäder åt stationspersonalen i samma byggnad som expeditioner och väntar, hvilket, såsom man vet, i allmänhet icke är fallet vid statsbanornas statiouver, der särskildta boställshus äro uppförda för stationsinspektorerna. De bäda nämnda stationshusen äro ännu icke färdiga till inredningen. MHtängseln längs jernvögen är af en hos oss förut icke använd beskaffenhet. Den består af tre hvarf jerntråd, dragen genom i marken nedslagna stolpar. Detta stäng sel, eom är alldeles tillfyllestgörande för större kreatur, lär vara särdeles billigt. Festtäget framkom till Hessleholm en kort stund innan det ordinarie snällhåget från Malmö dit anlände. Med detta tåg väntades konungen af Danmark och hans son kronprinsen skola anlända för att aflägga ett besök bos vår konung på Beckaskog. Konung Carl med sin uppvaktning tog derör plats på perronen för att invänta sina gäster, m snart anlände, åkande i en snälltåget åtföljande statsvagn. Sedan snälltåget stannat, skakade de båda monarkerna först hand genom ett af waggonens fönster, hvarpå konungen af Sverge inträdde i vagnen och välkomnade der de resande. Konungarne och kronprinsen begäåfvo sig derefter in i stationshusets väntsul, der för friskningar voro anordnade och der presentationer egde rum. Det hade vörit på förhand bestämdt, att testtåget skulle genast Atervända hit och att konungen skulle ensam med sin uppvaktning qvardröja, för att invänta sina gäster och med dem på ett särskildt anordnadt kungligt tåg göra återlärden hit; men denna plan, om hvilken jag i telegram härifrån underrättade er, förändrades nu sålunda, att hela festtåget qvardröjde och de kungliga personerna med detsamma återvände till staden, Vid ankomsten hit gats åter salut från de af åskådare öfverfyllda tästningsvallarne, och på platsen framför stationshuset para derade et batteri af det här förlagda Wendes artilleri. De kungliga personerna uppstego genast i vagnar och begåfvo sig ut till Beckasko., der middag skulle intagas, till hvilken åtskilliga personer af högre rang, som deltagit i jernvägsfesten, äfven voro inbjudna. Flertalet bland deltagarne i festen höllo sig äfven på aftonen samlade i Tivoli, der något seduare en sexa intogs. Påjernvägsbolagets b: kostnad hade ä de särskilda arbetsstationerna festligheter anordnuts för alla vid jernvägen sysselsatta arbetare och den vid densamma anställda betjeningen. Innan jag slutar redogörelsen tör festen bör jag namna, att, efter hvad det uppgafs, konungen hade med anledning af banans öppnande utnämnt kapten Claeson och ini gemör Soneson ti!l riddare af Wasaorden. Afnn aan hän fan ana att lanuannane ef TD