Aftonbladet – 9 juni 1865, sida 3

DANMARK. Grundlagsfesten som i år, liksom 1854, inföll på Annandag pingst och liksom då under häftiga politiska strider, firades den 5 Juni i Köpenhamn på sedvanligt sätt och under stort tillopp af menniskor. Vid Eremitagen, der den egentliga festen firades. voro minst 25,000 personer samlade; Tivoli f.sten besöktes af 21,000, och i Fredriksberg, der på kommunens bekostnad ett vac. kert fyrverkeri var anordnadt, böljade en oöfverskådlig menniskomassa. Inga oordningar föreföllo. På morgonen utfördes koraler från hufvudstadens kyrktorn, enskilda och offentliga byggnader voro prydda med fanor och fartygen i hamnen flaggade. Just då det stora festtåget kl. 4 e. m. satte sig i rörelse från Klampenborg, bröt solen fram och skingrade de tunga moln, som hela förmiddagen hotat att störa högtiden. Hfter en sång till konungen af Chr. Richardt föreslog borgarrepresentanten, grosshandlaC. E. Thune ett lefve för konungen, prof. A. Steen talade, efter en sång af Ploug, för grunllagen, och höjesteretsadvokaten H. N. Hansen för fäderneslandet, hvarefter dirigenten, borgmästare L. C. Larsen förklarade festens officiella del slutad, Om den tillernade stora hamnanläggningen norr om Kronborgs slott meddelar elsingörs Avis intressanta upplysningar. För mindre än 40 är sedan fanns här blott en usel båthamn, och den tiden voro sak kunniga personer ej ense om, att en större hamn för segelfartyg behöfdes. Emellertid fulländades en eådan år 1828, som blef till stor nytta för handeln och skeppsfarten, men snart visade sig otillräcklig, hvarföre några tusen skeppsförare jemte Helsingörs kommunalstyrelse hos regeringen gjorde ansökan om en hamnutvidgning, som ock kom till stånd under Frediik VII:s regering, ehuru isynnerhet skrufångfartygsfartens starka utveckling redan under arbetets fortgång röjde, att planen ej var fullt ändamålsenlig; hamnen blef väl tjenlig för segeloch mindre ångfartyg, men ej för de stora skrufångfartyg, som numera besöka Östersjöhamnarne; några sädana ha väl försökt ånlöpa hamnen för att intaga kol, men lära svårligen förnya försöken, då inloppet är farligt. och den inre svajplatsen för inskränkt. Helsingörs sjöhandel har derför ej nått sin naturliga utveckling. Genom anläggning af den påtänkta s. k. norra hamnen skulle inseglingen till Helsingör kunna ske från två håll, norr och söder om Kronborg. Företaget, som lifligt rekommenderats af engelska ångbåtsredare, anses komma att medföra högst betydande fördelar, hvaribland i första rummet anföres utsigten att i Helsingör eentralisera den rysk-amerikan ska handeln eller göra rämnda stad till dess stapelort, hvilket vore ett förverkligande af det gamla östersjö-kompaniets planer.