Aftonbladet – 15 april 1865, sida 3

ifrågavarande gatan skulle för trafikens beqvämlighet anses erforderliga, dessa tvärgator då på stadens bekostnad anläggas; 3:0 att viadukten, såsom varande en allmän gata, af staden för all framtid underhölles; 4:o att Stockholms stad kostnadsfritt upplåter de delar af allmänna gator och annan staden tillhörande mark i qvarteren Blomsterlöken och Röda berget, som erfordras för norra stambanans anläggning; 5:o att, då de förestående jernvägsarbetena å norra stambanan äro beroende af anläggningen af viadukten, hvars påbörjande derför bör så snart som möjligt ske, styrelsen före medlet af nästinstundande Maj erhåller stadsfullmäktiges beslut i frågan. Skulle åter staden besluta utvidgning af Gamla Kungsholmsbrogatan i stället för anläggning af en ny gata, ville styrelsen i sådant fall uppföra viadukten på Gamla Kungsholmsbrogatan, med förbehåll att staden verkställer och bekostar den för detta ändamål erforderliga utvidgning till 60 fots bredd af denna gata och undanskaffar derå befintliga byggnader, samt att styrelsen icke kommer att vidkännas den kostnad, som sannolikt blefve en följd af gatans afstängning under den längre tid, som för byggnadens uppförande erfordrades. Styrelsen har derjemte låtit verkställa undersökningar och uppgöra kostnadsberäkning för anläggningen I qvarteret Barnhuset af en körväg under jernbanan, som afser en ginare kommunikation emellan de blifvande kajerna vid Boarnhusviken och de nordligare delarne af Norrmalm öster om stambanan, hvilken körväg hufvudsakligast vore afsedd att begagnas af lastvagnar, för hvilka en genomfart af 8 fots höjd här vore fullt tillräcklig. Kostnaden för körvägen är beräknad till 24,000 rdr.