Aftonbladet – 15 mars 1865, sida 2

YE, OT BA ansökan derfill jemte för sagde ändamål rekommenderande styrkte uppgifter. — — ÖOzelösunds hamn. Stadsfullmäktige i Nyköping ha, såsom förut är nämnt, beslutit att lästa K. M:ts uppmärksamhet vid Oxelösunds hamns lämplighet för vinterpostföring så från Finland som Gotland, och konungens befallningshafvande har låtit stadsfullmäktiges skrifvelse till K. M:t åtföljas af ett memorial, hvari bland annat yttras: Oxelösund benämnes det smala vattendrag, som skiljer fasta landet från en denna stad tillhörig holme i Östersjön, benämnd Korsholmen. Straxt utanför denna holme, på en fjerdedels mils afstånd från sundet, är Betens tullstation belägen och utanför denna, på två sjömils afstånd från Oxelösund, ligger Häfringe båk vid inloppet till Bråviken. På fastlandet vid Oxelösund är, sedan några år tillbaka, inrättadt gästgifveri, som medelst en särdeles beqväm, 1!s mil lång landsväg står i förbindelse med Nyköping. Den vid sundets södra utlopp befintliga fjärden erbjuder-en särdeles förmånlig hamnplats, som väl af de utanför liggande holmarne skyddas mot hafsvågen, men der vattnet likväl, till följd af. hamnens närbelägenhet intill hafsbandet, af påtryckningen från hafvet sättes i tillräckligt stark rörelse för att hindra en starkare och varaktigare isbeläggning. Denna gamla erfarenhet har äfven under innevarande års stränga vinter vunnit ytterligare bekräftelse, då på samma gång skärgården omkring hufvudstaden, enligt ingångna underrättelser, längre tid varit belagd med stark is, inloppet till Oxelösund icke någon gång varit hårdare tillfruset, än att detsamma af en för vintersjöfart byggd ångbåt utan svårighet kunnat navigeras och bryggan vid Oxelösund tilläggas. Det torde ock med temlig säkerhet kunna antagas, att en sådan ångbåt, derest undantagsvis hinder af is ör någon kortare tid skulle möta för hans tilläggning vid Oxelösunds på fasta landet beägna brygga, skall äfven under den strängaste vinter kunna, utan synnerlig svårighet, inlöpa till Betens tullstation, derifrån, under sådana förhållanden, icke den ringaste olägenbet för postens vidare framförande till Oxelösund rimligtvis kan vara att befara. De fördelar Oxelösund sålunda erbjuder för en vinterpostföring, synas E.K. M:s befallningshafvande så öfvervägande, att E. K. M:s befallningshafvande ansett sig böra derå fästa E. K. M:s uppmärksamhet. Hvad särskildt postförbindelsen med Gotland beträffar, kan det visserligen anses såsom en olägenhet att till Oxelösund är tilläfventyrs två å tre timmars sjöväg längre: än till Westervik: men denna, i allt fall med hänseende till de ringa faror, som med vintersjöfarten på Oxelösund äro förenade, föga väsendtliga olägenhet uppväges mångfaldigt deraf, att landtransporten till hufvudstaden reduceras 1 det närmaste till en tredjedel af sin nuvarande längd. Att postför bindelsen emellan Stockholm och Gotland såle des skulle, om den ledes öfver Oxelösund, blifve icke blott betydligt snabbare, utan äfven, hvac ock må anses af ännu större vigt, i väsendtli mån säkrare, torde få anses vara alldeles otvif velaktigt. TR