Aftonbladet – 27 december 1864, sida 2

an saknat kraft att genomföra detta storverk. n, på K. M:ts proposition, rikets sednast amlade ständer anslagit en million rår för aget, har detsamma omsider hunnit till and, och dess framgång torde kunna anses jullt betryggad, enär det lyckats direktionen att förmå vär utmärkte öfverste Ericson att åtaga sig dess utförande. Till följd af hans förslag kommer arbetets karakter också att förändras från en nödtorftig transportled för ortens prolukter, till en fullständig kanallinie. Ett, såsom let syntes, oöfvervinnerligt hinder för kanalens ramdragande vid Håfverud, hvarest vattenmassan, sammanträngd mellan skyhöga klippor, brusande nedfaller 40 fot i bottenlösa mader, hade förmått de män, som uppgjort planen för arbe, att föreslå ett afbrott i kanalen, samt ett stycke jernväg, hvarpå varorna, efter omlastning, skulle föras till en nedanför liggande sjö. Öfverste Ericson har funnit en utväg att besegra letta hinder genom anläggande af en tvärsöfver vattenfallet gående aqueduct, i hvilken fartygen föras öfver det brusande fallet till en punkt, der en fastare mark erbjuder tillfälle för uppförande af slussar för fartygens sänkande — en Kika djert som snillrik tanke, hvilken för framtiden skall bära vittne om den skicklighet, för hvilken Sverges kanalbyggare gjort sig kända, och som utan ;vifvel skall i lika mån som Trollhättan tillvinna oss jemväl utlandets uppmärksamhet. På detta sätt utförd, skall Dalslands kanal för jordbrukaren, fabriksidkaren och köpmannen inom och utom landet erbjuda tillfälle att med det hittills instängda Dalsland, en icke obetydlig del af Wermland och Norge öppna och underhålla direkta förbindelser, besörja sina befraktningar och reglera sin varurörelse. Vi se i denna storartade anläggning ett godt förebud för jemväl vår orts framtida utveckling i merkantilt hänseende, i förening med vår under anläggning varande jernväg, som bereder oss tillfälle att såväl direkte från utlandet som från rikets alla delar förse Dalsland, Wermland och en del af Norge med dess förnödenheter och afsätta dess alster. Beträffande företagets bärighet och den nytta det bereder orten torde det vara tillräckligt att upplysa, att genom detsamma icke allenast den 8 mil långa sjön Stora Lee, som till en stor del af sin längd utgör gränsen mellan Sverge och Norge och hvilken genom slussar med ringa kostnad kan sammanbindas med Odemarksoch Aremarkssjöarne samt Åspern, som får ned emot Fredrikshall, men äfven den 4 mil långa Lelången, hvilka båda sjöar, belägna 7 till 8 milinne 1 landet, redan plöjes hvaraf sin ånghåt, samt de mindre sjöarne Laxsjön, Aklången och Rogwarpen förenas med hvarandra och med Wenern3; att en sluss jemväl vid Gustafsforss kommer att anläggas emellan Lelången och sjön Vestra Silen samt, efter all geannolikhet, jemväl vid Krokforss till Östra Silen, hvarjemte kommunikationsledea genom Snäcke förenas med Ånimmen, hvari: genom till: nästan alla delar af det nordliga Dalsland utsträckas. fördelarne af kanalen. Med beräkning endast af de nuvarande transporterna, wan afseende på den tillökning som är att emotse, antar man också för säkert, att kostnaderna för anläggningen skola af trafiken återgäldas.