Aftonbladet – 12 december 1864, sida 2

— I Norrköpings Tidningar berättas: Befälhafvaren å ångfartyget Lennart Torstenson. kapten C. E. Svensson, anträffade förlidne onsdag, klockan 10, 15 min. f. m., under sin sista resa från Stockholm till Norrköping, cirka 10 å 12 engelska mil Ö.S.O. från Häfringe båk, ett af besättningen öfvergifvet, redlöst fartyg, som vid närmare undersökning befanns vara engelska briggen Mary Mitcheson från Whitby. Strax innan Torstenston anlände till det förolyckade fartyget hade några lotsar från Häfringe, hvilka äfven observerat detsamma, gått ombord och hissat nödflagg. Briggen befanns hafva intagit betydligt med vatten och flöt endast på lasten, som bestod af ekstäf. Masterna voro afblåsta och en del af riggen hängde släpande id sidorna af skrofvet. Allt antydde en hemsk förödelse ombord. Inklämd mellan bjelkarne i det trasiga däcket, strax ofvanför en kojplats, påträflades en död mansperson, som efter utseende tycktes vara om några och trettio års ålder, stående upprätt liksom i bedjande ställning. Han var endast iklädd byxor och kalsonger; öfre delen af kroppen var alldeles blottad, hvaraf man torde få antaga att han under sömnen biifvit öfverraskad af olyckan. Venstra benet nedanför knäet var totalt afslaget och den saknade benstumpen kunde, oaktadt sökande, ej tillrättafås. För öfrigt hade den döde i hufvudet och på kroppen åtskilliga blånader och märken efter våldsamma slag. Då kajutorna voro upptyllda af vatten, kunde någon efterforskning under däck ej företagas. Liket blef emellertid transporteradt ombord ä Torstenson och det förolyckade fartyget taget i släptåg hitåt staden. riggen låg dock för djupt att kunna uppgå i strömmen, utan måste den qvarlemnas å den s. k; Pampusfjärden, der den tills vidare Jades för ankar klockan 9 på aftonen. Det anträffade liket hitfördes af Torstenson och blef i torsdags tills vidare insatt i grafkapellet å härvarande kyrkogård. Sjöförklaring rörande denna händelse har blifvit af kapten Svensson afgifven till magistraten härstädes. Förliden gårdag vid middagstiden utgick Torstenson, försedd med pumpar och nödiga redkap samt en stor arbetsstyrka, åter till PampusHördem för att om möjligt söka få briggen flott. ef. var i tillfälle medfölja på denna tur: Vid ankomsten ombord å det förolyckade fartyget visade sig en verklig förödelsens syn: öfre delarne af masterna voro afblåsta och i fockmasten hängde ännu ett rå samt några segeltrasor och slogo för vinden; stormasten deremot var alldeles frigjord från segel och tågvirke; plankorna i däcket voro på flera ställen upprifna af stormen ; brädgångarne voro delvis inslagna och skylight m. m. bortspoladt. Fartyget var lastädt med ekstäf, hvaraf man förmodar att det kom från Preussen. Den medföljande arbetsstyrkan sattes genast i gång vid pumparne och arbetet dermed fortfor med ifver. På aftonen hade vattnet i detsamma genom pumpningen minskats cirka ett par fot och man var då sys: selsatt att försöka igentäppa en större läcka i fören. Briggen är i dag lyckligen och väl UPPbogser rad afTorstenson och ligger för ankars å ströms men. — Från Landsort omförmäles, att derstäder flutit i land en lifräddningsboj, vid hvilken sutto fastkilbbade en del af en röd yllehalsduk och en mängd skäggstrån. — I Jönköpings Tidning läses följande skildring af södra stambanan mellan Nässjö och Jönköping : En färd mellan Nässjö och Jönköping, måhända den vackraste linien på södra stambanan, har i sanning ett icke ringa behag och företer ganska mycket af intresse för beundraren såväl af en skön och omvexlande natur, som af de resultater menniskosnillet och den stora samverde arbetskraften kunnat åstadkomma. Vid Näsgår bantåget fram på ett näs mellan Runne3. ön till venster och Ingsbergssjön till höger. elägenheten är vacker; den angränsande traklen erbjuder en behaglig omvexling af höjder och dalar; strax till höger om Nässjö station, på andra sidan Ingsbergssjön, ligger det naturöna säteriet Ingarpsberg, som presenterar sig rdeles väl; löfskogsängar synas på flera sidor, och i denna omgifning ligger på s mil från staionen kyrkan af samma namn. Stationen, som ir belägen på hemmanet Runneryds mark, ligser 1044 fot öfver hafvet och är således den högst velägna af alla Sverges stationer. Från Nässjö ir e) mer än 17. mil till Ekesjö stad, och Jå stambanan från Östergötland en dag kommer utt vid sistnämnda ställe ansluta sig till södra vanan, blir ifrågavarande plats utan tvifvel af