Aftonbladet – 2 december 1864, sida 2

— Brukspatron von Celsing hade i tisdags inbjudit till ett sammanträde i Eskilstuna för åstadkommande af aktieteckning till en ny, propeller-jernångbåt för fart mellan Stockolm, Strengnäs, Thorshälla och Eskilstuna. Sammanträdet var ej särdeles talrikt besökt, men gjordes så god början till aktieteckteckning, att de i företaget intresserade beslöto att genast beställa fartyget i enlighet med det kontrakt, hvartill projekt redan är uppgjordt af brukspaton v. Celsing med major Carlsund vid Motala mekaniska verkstad. Det ifrågavarande ångfartyget, hvars längd blir 108 fot, största bredd 1T6!2 fot och Iatadt 6!2 fot djupgående, kommer att göra 11 knop i timman. Lastrummet rymmer 1200 kubikfot spanmål och däcksplats samt salonger blifva särdeles rymliga. Fartyget kommer att byggas af svenskt jern; och afdelas medelst 4 skott af jern i 5 hvar för sig vattentäta rum, försedda med hvar sin länspump. Maskineriet skall bestå uf en enkel, vertikalt och direkt verkande maskin af minst 25 nominella hästkrafter. Kolförbrukningen får ej öfverstiga 5!2 kubikfot i timman för 11 knops fart. Enligt kontraktet skall fartyget levereras i Stockholm den 15 Maj 1865. Priset för fartyget med alla tillbehör är bestämdt till 42,000 rdr rmt. —e —