Aftonbladet – 26 oktober 1864, sida 2

— Vid ingeniören W. Lindbergs mekaniska verkstad härstädes har, på beställning af Gelliwara-verkens egare, blifvit byggda tvenne ångbätar af jern, hvardera omkring 70 fot långa och 15 fot breda samt med 16 hästkrafters propellermaskin. Dessa båda båtar, som härstädes varit uppsatta och lösnitade, ha blifvit söndertagna, inpackade samt i dag inlastade på ångfartyget Haparanda, som med dem afgår till Luleå, derifrån de på hjuldon föras upp till insjöarne på Gelliwaras område. Manskap från verkstaden å Södra varfvet härstädes skall under vinterns lopp ihopsätta båtarne, så att de till nästa sommar kunna sättas i vatten. De äro ämnade för bogsering af s. k. malmbarker. — Jernångbåten Angur, som i flera år underhållit kommunikationen på Ångermanelfven och som för en tid sedan aflöstes af den vid ingeniören Lindbergs mekaniska verkstad härstädes nybyggda ångbåten Mathias Kjörning, har i dessa dagar blifvit försåld till Gelliwaraverkens egare. — Genom kunglig resolution bar bestämts att, i stället för det förut ifrågavarande bygRNA INE SENSE AES NES