Aftonbladet – 14 juli 1864, sida 2

-— Vid Motala-varfvet i Norrköping är berättar Norrköpivgs Tidningar, 1 det stora och vackra byggnadsskjulet, nu kölen sträckt och stälvarne resta till den första af de för kronans räkning beställda tre monitorerna, och vid Motala verkstad lära malterialerna äfven vara tillredda för de andra båda monitorerna. Arbetet bedrifves som vanligt planmessigt och med största skyndsamhet. De här uppsatta delarne visa en groflek och styrka, som ge begrepp om hvad dessa fartyg böra kunna uträtta till landeis försvar. De tjocka plåtarne, som utgöra kölen och botten i fartyget, samt de kolossala, helsmidda stäfvarne, alltsammans af vårt ypperliga jern, torde utan mehn kunna motstå såväl kanonkulor som en och annan grundsättning. — Ett nytt ångfartyg, bygdt tör postverkets räkning, ligger älven vi varfvet, färdigt att algå ull Stockholm. Detta ånglartyg är äfven en slags ?monitor?, med bestämmelse att bekämpa isen, hvartill den ock synes särdeles lämplig. Maskineriet uppgitves vara för 60 hästkrafter, men det berättas att dess kraft, vid behof under bräkning i svårare is, kan fördubblas. ÅA detta fartyg äro många inventioner verktällda, som på intet ångfartyg här ilundet förr varit gjorda, men hvilka skulle blitva alltför vidlyftiga att i detalj beskritva. Vi hafva hufvudsakligast fästat oss vid den stora omsorg och omtanka, som blifvit nedlagda å fartyget, för alt göra det säkert och beqvämt för den svåra tjenstgöring det skall bestrida, och för dem som skola navigera och sköta detsamma samt för dess pussagerare och den post det skall medföra. Enohet värt omdöme har man lyckats att ernå hvad man hittills tänkt sig eriordras för ett vinierpostfartyg. — Befälhafvaren, maskinisten och rorsmannen äro placerade i en hytt på öfre däcket, af hvilken de äro helt och hållet skyddade för storm och köld, egande det oaktadt obehindrad utkik åt alla håll för manövrering och navigering; däcket är för öfrigt fritt, endast omgilvet ar en barrier vid relingen, så att stänk och sjöar obehindradt kunna rinna bort och fartyget således hållus fritt från nerisning, hvilket under viuterstormarne eljest lärer vara ett svårt och oöfvervinnerligt hinder, synnerligast under längre resor. Spelet för ankarnes lyftning och för hi 2, ktgods och båtar är betäckt med en jernkapp, hvilken uppvärmes från köket, hvarigenom det hindras från nivg och således alltid är klart