Aftonbladet – 28 juni 1864, sida 2

Stockholms och Helsingörs ångbåtsbolag, som åstadkommit detta låga pris. Stockholmsbolaget har tvenne ångfartyg, Thunberg och Stockholm, hvilka dagligen göra 8 turer mellan Malmö och Köpenhamn; Helsingörsbolaget har ångfartygen Hamlet, Horatio och Ophelia, som gå 4 gånger dagligen, och dertill kommer ängfartyget Helsingborg, som går 2 gånger, så att nu gö-. ras dagligen 14 turer mellan Köpenhamn och Malmö. —— — Vid allmänna pantlåneinrättningen äro, från och med den 2A:a till och med den 25 d:s, utgifna 1407 lån med 12.421 rdr 50 öre och inbetaldta 2108 lån med 16,720 rdr. — I en korrespondens från Kaga socken till Östgötha-Correspondenten berättas bland annat: I Kaga kyrka uppsattes sistlidne sommar af hr Nordström, den yngre, en ny orgel. Hr Nordström anmärkte under arvetet dermed åtskilliga ritningar och målningar på de inre sidorna af de murar, som omgitva det öfre, nu mera bortymda hvalfvet. Hr Mandelgren, som undertades derom, har derför nu uppehållit sig inom församlingen för att kopiera de gamla målningarne. Styckena iäro onekligen at ett högt och ovanligt värde i sin genre. Efter alla anledningar kunna de jemföras, om också icke i utförandet, dock i kompositionen, med den ka-. tolska kyrkans från medeltiden ännu bevarade märkligaste kon: talster. Kaga kyrka, belägen ?: mil från Linköping, byggdes redan vid pass 1137 i konung Sverker I:s tid. Af historien kiänner man att konung Sverker skall hafva bott inom denna församling. Alguvid och Sättuna anses ännu i dag såsom fordna kungsgårdar, till hörande honom. Antagli kopierade målningarne igt är äfven, att de nu ro från samma tid. — Angående eldsvådan vid Korsnäs sågverk meddelas följande i Dalpilen: rlidne onsdags eftermiddag utbröt en större. da vid Korsnäs sågverk. Klockan omkring half 5 varsnades en rökpelare i en af plankstaplarne i brädgården, och inom en otroligt kort tid tod en större del af det upplagda trävarulagret i ljusan Så fort sig göra lät sammankallades det vid samtliga sågverken befintliga arbetsmanskap för att biträda -vid släckningen, och från Falun utreqvirerades jemväl manskap och sprutor, hvilka med extra bantåg afgingo till brandstället. Oaktadt de ihärdåt danden att sätta en gräns för det I mentet, hvars framfart befordrades af en häftig vi såg man sig emellertid efter ?s timmes tid n il öket att rädda den öfra delen af brädgården och beslöt i samla de till hands varande krafterna för att hindra elden att antända den strax intill belägna Stora Kopparbergs bergslag tillhöriga brädgård, hvilket ock, genom otroliga anstringninäl gar, lyckades. I motsatt fall är det troligt att samtliga vid Korsnäs befintliga sågverk blifvit af lågorna förtärde. Emellertid nedbrunno ej mindre alla i Kors olagets brädgård upplagda plank och I m. m., än äfven Gefle-Dala jernvägs lokomotivstall och godsmagasin, i hvilket sednare bland annat förvarades omkring 150 tunnor spanmål, hvilka samtligen blefvo lågornas rof. Ett försök att berga en del af spanmålen på en invid stranden liggande pråm, tillhörig handl. EB. G. Floding härstädes, aflopp sålundar att pråmen med den intagna spanmålen stötte på grund och brann upp. Af samma öde drabbades ett i närheten beläget båthus. Genom berömviärd raskhet och klokt vid å gärder lyckades man att rädda sjelfva byggnaden, hvilket troligen varit omöjligt, icke en bolaget tillhörig större spruta, som gifver 150 kannor vatten i minuten, funnits att tillgå. Stationshuset och uthuset till jernvägspersonalens bostad sväfvade tfven istor fara och skulle sannolikt gått samma väg som brädgården, derest man icke lyckats rädda jernvägens cokesmagasin, hvilket är beläget emellan brandstället och stationshuset. Först fram emot mor gonen var faran fi idare framfart öfverstånden, men beval (t ä barast drabbas Korsnäs sågve aktiebolag af olyckan. Värdet af de nedbrunna trävarorna beräknas approximativt uppgå till 150.000 rdr rmt; lagret är assureradt för 50.000 rdr i preussiska natwonalförsamlingens bolag och i engelska få säkringsbolaget. Royal för 25.000 rdr, Häri utom blefvo de sågverket tillhöriga banor till största delen förstörda; de äro brandförsäkrade i ett engelskt f ringsbolag. Den bergade sågen är fö ad i Royal och Skandia, hvi sednare bolag således icke får vidkännas någon utbetalning med anledning af den timade olyckan. nvägsbolaget har genom branden få lorat, förutom lokomotivstallet och godsmagas net, 16 lastvagnar samt ett större under bar h mel upplagdt ti cokes, hvarjemte på ett ställe af jernvägen genom den I a elden blefvo så upphettade att de kröktes; hvarigenom vägen gjordes ofarbar. Detta hinder för trafiken blef dock redan påföljande natt afhjelpt genom utbyte af nya sken fven telegraffinien tillskyndades någon skada, kvilken dock snart afhjelptes. Anledningen till eldens uppkomst antages vara den att eldgnistor f a gens skorsten nedfallit i någon af brädgå plankstaplar, i hvars botten elden, påt luftåraget, haft tillfälle att till en Dbörj märkt utbreda sig. Med aftonens bantåg från Gefle anlände grossh. P. Muren, som nästan hela natten verksamt deltog i i ing åtgärderna. Vi hafva ej försport att något menskolif blef spildt. Hr H. E. Falhem, som från början med berömvärd ihärdighet deltog i vattenkörningen, blef ganska illa slagen afen häst; dock hoppas man att hr F. snart kan blifva återställd. Revue de Ia semaine. No 26. 206 annge. 1864.