Aftonbladet – 26 augusti 1863, sida 2

Frausk flygmaskin. Lekaaksbutikerna i Paris ha sedan några år tillbaka erbjudit sina små kunder ett slags snurror, som sättas i omlopp med ett snöre, på samma sätt som de länge bekanta sjungande eller tjutande snurrorra: men som icke, likt dessa, fara omkring på goltvet när de lössläppas från snöret, utan i stället lyfta sig mot taket. De sväfva omkring i luften så länge det rörelsebelopp de erhållit varar; och först småningom, i mån som detta minskas, sänka de sig till golfvet. Ett slags ekrufbjul eller 8. k. propeller intoger nem ligen här den sjungande kulans plats och förorsakar stigningen uppåt. Hrr Nadar och Landelle ha nu i denna flygande snurra an bringat ett urverk med fjederkraft, så beskaffadt, att när det blifvit uppdraget och snurran släppes lös, lyfter hon sig och sväl var omkring, till dess att urverket lupit ut Medan det är i verksamhet utgöra dess snurror alltså verkliga flygmaskiner, som ega sin röreleekreft inom sig och äro för tillfället oberoende af någon yttre hjelp. Nadu och Landelle se likväl deri blott en model! till en flygmaskin i stort, som de ärna kon struera och hålla i rörelse med ångkraft Ölver konstruktionen ha vi ej sett någon uppgift ännu; men af den bekante naturforskaren Babinet förekomma några betraktelser härölver i ett franskt blad för den 18 dennes, hvilka vi här reyreducera: Formen på skrufbjulets vingar, så väl som beskaffenheten af önamaskinen, återstå ännu att granska; men då en konstruktion i stort alltid eger, i mekaniskt hänseende, företräde framför en liten modell med svag kraft, kan man djerft påstå alt om modellen förmått lylta en rätta, bör en maskin : stort ännu lävare lyfta en elefant; wvilkoret här är blott penningmedel och maskinbyggnadskonst, men icke teori. Man kon följaktligen gå i borgen fö: Iramgången af luftresor, inom möjlighetent gränser nemligen, d. v. 8. att man aldrir må påtänvka någon förd emot en våldsam vind, hvilken hejdar äfven de starkaste fåg lar. — Beträffande frånvaron härvid ef er luftbalong — ett Jufteeglingsmedel som hr Nadar och Landelle hög!judt förkasta — så är det redan längesedan som alla naturkun niga hänfört konsten att styra luftballonger till icke blott de olösliga prublemerna, uten till ge orimliga. Jag har bäde teoretiskt och praktiskt an ställt många undersökningar öfver skrufnjule användande så väl i luft som i vatten. Första vilkoret är en stor omloppshastighet hot deras vingar; men man kan anbringa ett stort antal eådana. Någon fjäderkraft bör användas för alt göra deras rörelse. oafbru ten; ångmaskinen, förfärdigad af tunn me tall, bör endast hålla fjäderkraften i jemn spänning; tjiderkraften gör härvid svängbjulets 1jenst. I afseende på den omloppshastighet, som fordras om skrufhjulet skall verka med nö