Aftonbladet – 2 maj 1863, sida 2

Frågan om bangårdar i Stockholm. Herr öfverstelöjtnant Leijenancker har be gärt plats i vårt blad för följande upplysningar: Till Redaktionen af Aftonbladet! Då de åsigter som flera ledamöter i state utskottet och deribland undertecknad hyst r rande sammanbiadningsbanan genom Stock holm, blifvit publicerade på ett sätt som tyd ligen utvisar obekantskap med d-samma och föranledt en, förmodligen till följd af denn obekantskap, origtig och missledande veder läggning, har jag, som blilvit särskildt nämnd såsom upphofsman till ea annan plan för ofvannämnde bana än den friherre Erieson framlagt, ansett mig böra, så för egen son liktänkandes skull, offentliggöra sanna förhållandet, oaktadt obehaget af att anlite publieiteten, då, om denna ej af annor mar blifvit från början vald, de uppkomna miss förstånden. säkerligen kunnat på ett bättre sätt häfvas. Man eger anledning att af de vid statsutskottets nu tryckta vetänkande afgifna reservationer draga den slutsatsen att blott en enda ledamot obetingadt yrkat att rikets ständer skulle gilla den af friherre Ericson tramställda plan till sammanbindningsbana. Betänkligheterna äro visserligen mycketolika, men dock sådana att de, som nämndt är. föranledt att ej mer än en enda reservant tillstyrkt rikets ständer att fatta ett beslut som skulle binda frågan. Detta resultat af månaders begrundanden och ostörda öfv:rläggningar torde ej vara helt och hället betydelselöst. De hufvudsakligaste betänkligheterna hafva varit följande, nemligen : alt det är orätt att inleda Stockholms stad i utgifter som kunna uppgå till millioner. utan alt dessa blifvit behörigen beräknade och de fördeiar staden deraf kommer at! draga jemförda med olägenheterna: att det är orätt pålägga rörelsen till och från Stockholm en särskild förhöjd illmän afgift som ej motsvaras af en allmän fördel; att sammanbindningsbanan och stationerna böra så ordnas, att trafiken på den förra ej blitver större än hvad gods och passagerare fordra, således ej af den beskaffenhmot sc man kallar stationsrörelse;