Aftonbladet – 5 februari 1863, sida 2

tuv hd na SVUHUTCT pe ALC Ca MUUCItelje och Järna. Någon olyckshändelse inträffade icke dervid, men hela bantåget stuunade till följd af den å lokomotivet uppkomna skada och kunde icke vidare fortsätta färden, förrän, efter afgånget telegram, ett annat lokomotiv från Stockholm hunnit anskaffas. Bantåget anlände derföre icke heHer till Sparreholm förrän kl. omkring 12 på natten. —— — Med anledning af flera under de sednare dagarne inträffade uppehåll för bantågen på vestra stambanan till följd af bristfälligheter å de begagnade lokomotiverna, har P. T. förskaffat sig följande upplysningar om förhållandet: På vestra stambanans båda distrikter funnos vid 1862 års början tillsammans 138 1okomotiver, hvartill under årets lopp kommit 5 nya från England och 3 dito från Nyköpings verkstad. Dessutom hade Motala verkstad enligt kontrakt af den 1 Februari 1861 bordt i Maj och på hösten 1862 leverera de 4 första af de 8 maskiner, som förenämnde kontrakt afser. Hela tillgången på lokomotiver borde således vid trafikens öppnande mellan Stockholm och Götheborg hafva utgjort 30 stycken, ett antal som utan tvifvel varit tillräckligt att bibehålla den under första året förväntade rörelsen orubbad och alltid kunna hafva reserymaskiner i ordning, då de i tjenst varande lokomotiverna tarfvat reparation. Man kunde visserligen förutse att de äldre maskinerna, som blifvit särdeles ansträngda under det påskyndade arbetet med banans fullbordan, samtidigt med trafikens utsträckning, skulle på hösten fordra större resarationer, men äfven beräknat att dertill erhålla erforderligt rådrum, sedan de nya maskinerna från Motala erhållits, hvarom månad efter månad förnyade löften från Motala verkstad ingått. Det hade äfven varit möjligt att från England, der tillgång vanligtvis aldrig saknas på färdiga lokomotiver, fylla behofvet; men i hopp att icke vidare behöfva införskrifva dessa dyrbara maskiner från u:landet, sedan redan en verkstad i Sverge visat sig kunna tillverka sådana och en annan äfven dertill förbundit sig, från hvilken sistnämnda nya maskiner stundligen borde vara alt förvänta, trodde man sådant kunna och böra undvikas på samma gång som man icke ville ådraga sig den väsendtliga olägenheten att erhålla ett mindre antal maskiner af alltför olika konstruktion, Emellertid hoppas man ändock att kunna utan afbrott fortfara med de nu anordnade bantågen, så vida inga oförmodade hinder uppstå, samt att ej allenast de väntade lokomotiverna från Motala snart skolalevereras, utan ock en ny maskin erhållas från Nyköping, hvarförutan de 4 godslokomotiver, hvilka såsom modeller redan förut voro beställda i Eogland, äro att hitförvänta inom nästa månads utgång.