Aftonbladet – 3 januari 1863, sida 3

iDen kengl, propoaitisnen om statsbidrag till bibanor. Det under någon tid hårdt medtagna utrymmet har icke tillåtit oss förr än nu utförligare redogöra för innehållet af K. M:ts proposition till rikets ständer om statsbidrag för anläggande af särskildta bibanor till statens jernvägar. Densamma lyder, med förbigående al redogörelsen för de till K. M:st inkomna framställningar i ämnet, fallständigt sålunda: Hvad nu först angår frågan om bidrag till anläggande af jemväg ifrån Uddevalla genom Wenersborg till Herrljunga vid vestra stambanan; så enär till utförande af detta vägbyggnadsföretag, derför kostnaden är beräknad att UPP gå till 4,860,000 rdr, ännu icke, såvidt an mäldt är, hunnit bildas något särskildt bolag, amt den till Kongl. Maj:t i ämnet ingifna ansökning icke ens innefattar uppgift om beloppet af det bidrag, som från det allmännas sida kulle erfordras för att bringa detta företag till verkställighet, anser Kongl. Maj:t sig icke böra för närvarande föreslå rikets ständer att till denna jernvägsanläggning anvisa några medel. . Beträftande åter de väckta förslagen att inom Malmöhus län, genom jernvägar till en och samma punkt Å södra stambanan vid Eslöfs station, sammanbinda med stambanan och med hvarandra ståderna Ystad, Landskrona och Helsingborg, finner Kongl. Maj:t, med afseende å den lättade förbindelse med hela det öfriga landet, som härigenom till och från dessa städer måste uppstå i den mån södra stambanan närmar sig sin fullbordan, äfven en allmännare vigt vid företagen böra fästas. Utom det att dessa städer, hvar för sig, genom tilltagande rörelse, ökad spanmålsexport och äfven i öfrigt utbildad handel, af hvilken betydliga tullinkomster till statsverket inflyta, äro vigtiga stapeiorter för den folkrika och bördiga landsdel, af hvilken de omgifvas, skola de såsom slutpunkter för hvar sin jernvägsförbindelse äfven för det ötriga landet erhålla en ökad betydelse. Helsingborg är i följd af sitt läge vid smalaste delen af Öresund, för öfversarten till Danmark och vidare derifrån till aflägsnare orter, synnerligast under de tider af vintern då rörelsen från andra hamnar är stängd, både för resande och postföringen af allmän vigt. Landskrona med egna betydande fabriksanläggningar, kan med sin säkra och djupa hamn vara till framstående nytta icke blott tör den varuförsel till och från andra länder, som kräfver djupgående fartyg, utan ock vid transporter sjöledes af trupper och krigsmateriel å större krigsfartyg, hvilka icke i någon annan af Skånes hamnar kunna inlöpa. Ystad har från ålder funnits vara den för postförbindelsen med kontinenten lämpligaste utgångspukt; och generalpostdirektören har jemväl uti afgifvet yttrande förmiält, att, med afseende å de dryga utgifter, som nu drabba postverket för kontinentalpostens befordrande på olika linier, postverket skulle, äfven efter afdrag för utgifterne till daglig ångbåtskommunikation emellan Ystad och Stralsund, tillskyndas en icke obetydlig penningvinst, likasom det för öfrigt skulle medföra vinst i tid om, när södra stambanan hinner fullbordas. jernväg funnes jemväl till Ystad, så att ständig, snabb postgång deröfver till Stralsund kunde ordnas; dervid generalpostdirektören tillika förklarat, att,om JjJernväg emellan Ystad och Eslöf ej kunde till : vägabringas på annat sätt, än genom bidrag jemväl från postverket, han icke skulle tveka att i postverkets och det allmännas intresse till-. styrka sådant bidrags beviljande. Då, efter h k jade