rn a vare Norska gränsen har en så stor politisk och internationel betydelse, att ett längre uppskof med dess påbörjande ej torde böra cga rum. Endast torde det böra tagas i öfvervägande, om icke ålminstone. hela denna -nordvestra bana, som kommer att genomskära jemförelsevis mindre befolkade wakter, icke lämpligen skuile kunna byggas efter det ofantligt mycket billigare system, som man nu a!lmänt tillämpas på bibenorna, och hvarigenom för samma anslag en vida större banlängd skulle kunna åstadkomnias och sålunda vidsträcktare och flera orter blilva de aktiga af de välgerningar, som jernvägskommunikationerna medföra, än som kan blilva händelsen om nu tillämpade dyra byggnadssätt skall användas vid alla stambanor som hödanefter byggas. Hvad engår de bibanor, som regeringen föreslagit alt med lån understödja, så tro vi att de verkligen förtjena att afständerna bispringas och stt stambanorna ha att påina stort gagn ef deras anlärgning; viljande vi dock för ögonblicket ieke yttra oss om de i den kongl. propositionen löre-slagna lånevilkor. Det erforderliga belop-pet, 5,000,000 rdr, är visserligen högst be-tydligt, men då, äfven om det kongl. för-slaget i afseende på lånevilkoren bifalles, staten icke i synnerlig väsendtlig mån betungas med ränteutgift för detsamma, kan det i sjelfva verket icke anses öka skatens. egen skuldbörda. ORTER