Aftonbladet – 26 november 1862, sida 3

Helsingborg—Landskrona—Eslöfs Jernväg. Till Redaktionen af Aftonbladet. Bland de nya bansträckningar, som vid innevarande riksdag komma att taga rikets ständers uppmärksamhet i anspråk, torde ji främsta rummet lå nämnas en sidobana från södra stambanan till Helsingborg. :Så länge denna del af stambanan icke varit fullbordad, har det visserligen icke varit någon brådska med en bana till Helsingborg, enär t. ex. postbefordringen ändå. skett på den gamla routen öfver Göteborg; men då inom nästa statsreglering södra stambanan blir fullbordad, är en bibana till Helsingborg at allra största vigt; och det torde icke be höfvas att fästa rikets ständers uppmärksam het derpå, att det härvidlag icke gäller ett lokalt intresse, utan att denna bibana står i närmaste samband med frågan om den afkastning man kan vänta utaf stambanorna. Ty skall statsverket erhålla något öfverskott, utöfver driftkostnaden, till att godtgöra sig ränta på de medel, s8om redan blifvit nedlagda och ytterligare komma att nedläggas på våra jernvägar, så är utan tvifvel. enda möjligheten att söka detsamma uti en så nära anslutning till kontinentens jernvägssystem som möjligt. Ressurserna inom landet till banans underhåll må vara huru stora som helst, så kan likväl först en säker och normal vinst uppstå genom en ord: nad transito-rörelse och en direkt förbindelse under hela året med utlandet. Denna sednare kan endast ega rum öfver Helsingborg; ty när Sverges alla öfriga hamnar äro uppfyllda utaf is och derigenom otill gängliga, är det ett under många år konstateradt faktum att Helsingborgs hamn varit tillgänglig och att ångfartyg kunnat passera sundet under alla förhållanden, med det undantag likväl då ismassan varit så stark, att man på densamma kunnat färdas med åkdon. Detta har under de sednast förflutna tio åren endast inträffat en gång och har icke lagt något väsentligt hinder i vägen för rörelsen. Lägger man härtill att jernvägen emellan Köpenhamn och Helsingör är under byggnad och-redan under nästa år öppnas för trafiken, så bör detta vara ett tillräckligt talande skäl för regering och stånder att icke längre förbise nödvändigheten af en bana till Helsingborg samt derigenom skjuta tillbaka den hand, som nu uf. danskarne blifvit oss så välvilligt räckt: Hvilken betydelse denna sidobana till Hel. siogborg kommer att hafva endast för postbefordringen från Kontinenten och Danmark kan slutas deraf, att då svenska postverket nyligen kommunicerade sig med det danska angående postbefordringen hädanefter, har detta sednare, ehuru Malmö redan har sin jernväg, likväl obetingadt tillstyrkt det po sten måtte hädanefter som hittills befordras öfver Helsingborg. Intresset för denna bana har uti Helsing borg och trakten deromkring varit lifligt och man har gjort allt hvad möjligen kunnat göras. Att samla medel till banans utfö rande uti dess helhet har varit omöjligt. helst med den tryckta penningeställningen