Aftonbladet – 15 oktober 1862, sida 3

Hjelmare kanaloch slussverk ; hvarjemte samme nädiga kungörelse stadgar och föreskrifver uti 2 S att dey nya kanalen bör erhålla sju fots va tendjup vid lägsta vattenhöjd och 48 fots bredc i bottnen, och att h rizontela bottnen, mellar Hjelmaren och Westmanlands slussen, skall för djupas till tio fot, under det i Arnings-berg vid östra stranden af Värhulta sjön befintlig: märke, hvilket borde under arbetet tjena till noli punkt för afvägningarne; uti 5 S: att sedan kanalens och slussarnes ombyggnad hunnit verkställas, skall bolaget vara pligtigt att, i alia t.der, hålla verket i godt och så fullkomiigt stånd. att segelfarten emellan Hjelmaren och den segelbara delen af Arboga å, då is icke hindrar. all tid kan vara öppen vch brukbar, derest icke ex eller flera slussar, eller någon del af kanaler oundgängeligen tarfva reparation, då kanalfarter på dessa ställen, väder den till reparationen ce torderliga tid, som ej får öfverstiga fjorton dagar, om icke när utomordentliga olyckshändelser inträffat, måste tillslutas; och hvarom allmänheten 2 å 3 månader förut, genom kungörelse skal underrättas; uti 7:de S: att så snart kanalen, på sätt föregående 5:te S innehåller, blifvit fullbordad, och segelfarten mellan Hjelmaren och Mlaren derigenom återställd och verkställbar, si skall denna seglation, kanaloch slussfart var: fri, öppen och oinskränkt för alla dem, som sit deraf i sin handel och rörelse, inrikes orter oci städer emellan ville begagna, samt farande berörde kanal, slussar och sjöar i alla tide blifva lika ansedda mtd dem, som tärde des på öppen landsväg och njuta lika hägt och beskydd, som lagen vägfarande tillägger samt uti Y:de att till vidare understöd oci uppmuntran för dem, som i subskriptionen vill: ingå, anvisades en årlig summa af statsmedlen svarande emot fem procent af det aktiekapita ir kanaloch slussverksbyggnad n blefv: atet — varande detta sista anslag. som ur ygggnadstiden skulle utgå, lemnadt uta afseende eller afdrag å förr omnämnda unde; siöd. På dessa grunder blef ock det bolag bildadt som sedermera ombyggt, egt och underhåll Hjelmare kanaloch slussverk, och den 25 tuber 1851 utfärdades förnyadt nådigt reglemen: ör styrelsen och förvaltningen af kanaloci ussverkets angelägenheter, enligt, hvilket e statens ombud af Kongl. Maj:t utses till ledamo: i direktionen. Under den tid, som förflutit efter bolagets bil dande, har trafiken genom kanalen varit i stän digt stigande, äfven sedan en ny kommunikatio: mellan Örebro stad och Arboga inträdt genon den af ett enskildt bolag mellan nämnde städe anlagda jernväg, hvilken, i likhet med vunne erfarenhet annorstädes i sådana fall, förökat mer icke undertryckt sjötrafiken; och för att visa hvad mån denna trafik under en längre tidfölj: än blott några få år vunnit tillökning, har di rektionen låtit uppgöra och får nu underdånigst bi foga en jemförelse mellan kanaloch slussafgil ternas belopp, varuoch passageraresamt fartygstrafiken på kanalen under nästlidet är oc! 50 är derförut eller 1831. Häraf behagade eders K Maj:t i nåder inhemta, att kanaloch slussaf PO som år 1831 uppgingo till 11.262 riks daler 77 öre, sistlidet år voro 24,902 rdr 42 öre ehuru den första taxan å afgifterna för begagnande af kanalen blifvit under tiden ganska be tydligt nedsatt; att forslingen genom kanalen a flera vigtiga produkter och varor, såsom alur spritdrycker, kaffe, sill, m. m., dubblats och imångdubblats ; att då under året 1831 icke full: 62.000 centner jern, spik och stål, 168 kubikfo kohl, 24,151 kubikfot salt, omkring 42,193 kubikfot spanmål och mjöl, 325 tolfter bräder och plank och 67, famnar ved transporterats genom kanalen, så hafva der under år 1861 nämn de produkter blifvit framförde till en myckenhet afomkring 202,000 centner jern, spik och stål, 88,955 kubikfot kohl, 31, kubikfot salt circa 321,000 kubikfot spanmål och mjöl, 155 tolfter plank och bräder samt 3965 famnar ved; att för statens jernvägsbyggnader under sistnämnde år afgiftsfritt passerat genom kanalen mera än 65,00( centner rails, nära 15,000 kubifot kohl och 29,14(stycken takskiffer, jemte flera andra effekter: hvarjemte af det uppgjorda och underdånigst bi lagda sammandraget öfver skeppsoch båtfar-. ten å Hjelmare kanal under de båda ifrågava rande åren ådagalägges, bland annat, del att sammanräknade lästetal af fartyg och båtar, som undergått mätning, utgjorde året 1831 trehundrafyratiofem och året 1861 öfver 1161 nya lä ster, dels att antalet resar voro under året 1831 tillsammans 168 och under sistförflutna år 686 dels ock att antalet ångfartyg, seglande fartyr och båtar, som undergått mätning, utgjordt förstnämnda är icke a ångfartyg, men 2 seglande fartyg, samt år 1861 sex ängfartyg och I5 seglande fartyg, eller tillsammans 101 fartyg (Forts. följer.) ——————