Aftonbladet – 9 april 1862, sida 3

4, eller 3, höjd RET till 10.350 fot, hvarjemte en sträcka, af 13, fot påf: Ildes från half till: hel höjda A-linien: inomSkarabör; in ballastades till full höjd 4550 fot öch sträcka af 19.000 fot, som förut var till endast !;, höjd grusbelagd, påfylldes till full höjd. TI anhanrg med ball ingen meddelsi lokoutfördes äfven nedi fening af sliper uch er, i Nerike å en längd af 12.000 fot och i Westergötland å en sträcka af 28,550 fot. Murning å norra landföstet öch midtelpiren till den rörliga bro, som kommer att förena jernvägslinierna å båda sidor om Göta kanal, har fortsatts, och de jordarbeten, som erfordras för kanalens omgräfning eller förändrade riktning samt beredande af större utrymme så väl för segelleden sort för lastageplatser, voro vid December månads utgång i det allra närmaste fullbordade. Vid Wretstorp pålades tegeltaket å stationshuset och inredningen fortsattes; grund lades för godsmagasinet, för hvilken byggnad tfven stommens uppsättning och pålöggning af taket verkställdes. För byggnaderna vid de blifvande stationerna emellan Wretstorp och Töreboda verkställdes åtskilliga grundläggningsarbeten, nemligen vid Laså för stationshus och godsmagasin, vid Finnerödja för boställshus, stationshus och godsmagasin samt vid Elgarås för de tvenne sednare slagen byggnader. LTandsvägsomläggning utfördes på en längd af 4215 fot, stängsel af trä uppsattes till längd af 13.550 fot och af sten till 14.400 fet. Arbetsstyrkan utgjorde i medeltal 1150 man. Sammanbindningsbanan från Hallsberg till Örebros Det enda arbete, som vid qvartalets ingång återstod att verkställa med afseende å banans anderbyggnad var öfvergången öfver Södra Säbyiundskärret, der det efter föregående profningar af ggr bärighet befanns nödvändigt att nedlägga en timmerbäddning å en längd af 2200 fot. Detta arbete fullbordades under qvartalet. Vid Hallsberg fullbordades upptimringen af det i föregående rapport omnämnda boställshuet för t:afiktjenstemän, och taktäckningen å amma hus pålades, grundläggning verkställdes ör stationshuset och planeringen af stationsområdet fortsattes. Stationshuset vid Kumla takbekläddes och planeringen af stationson rådet pågick. Murningsarbetet å de båda broarne öfver Sundsån och Svartån fortsattes och fullbordades, hvareg jernöfverbyggnaden till förstnämnde bro hann blifva uppsatt. Planering af stationsområdet i Örebro pågick, takstolar uppsattes och plåtbetäckning verkställdes å stationshuset, bg upptirringen af zodsmagasinet och dess förseende med tegeltak fallbordades. duallastlng Hin full höjd har verkställts å en sträcka af 9350 fot, och en längd af 1800 fot till half höjd grusbelagd bana har påfyllts till full a Nedläggning af permanenta sliper och räler har utförts fc en sträcka af 6100 t. fot. Arbetsstyrkan utgjorde i medeltal 280 man. Södra stambanan från Malmö. Hesslehohm— Diö. Vid 4:de qvartalets ingång har terrasserin från Hessleholm norrut nit en längd af 4. jmil, så att endast omkring en half mil åters! att terrassera af hela sträckan mellan Heseleholm och Elmhult. Af sistnämnde sträcka färdigter;rasserades under qvartalet en ytterligare längd af 13.600 fot och norr om Elmhult erhot Diö medhanns en längd af 6400 fot. Vid dessa arbeten verkställdes jordflyttning till en qvantitet af 16,000 kubikfamnar, men endast 60 kubikfamnar bergsprängning. Ballastgrus har dels till full höjd, dels till ytterligare påfyllning utförts på en sammanräknad längd af 1,, mil. En sträcka af 26,750 fot har blifvit belagd med sliper och räler. — Öfverbyggnaden af jern till bron öfver Almaån har blifvit uppsatt och murningsarbetet för oron öfver Helgeån fullbordadt. Arbetet å det i föregående rapport omnämnde boställshuset vid Örtofta station har fortsatts; taket är skiffertäckt och inredningen pågår. Vid Hästveda har stationshuset blifvit upptimradt till takfoten, grundläggning för ett boställshus verkställts samt upptimringen af samma hus påbörjats. Planering af stationsområdet vid Ousby har pågått samt grundlagts till stationshus och godsmagasin, till hvilken sednare byggnad äfven stommen blifvit upptimrad. å För den blitvande stationen vid Elmhult har planeringen påbörjats, grundläggning verkställts för stationslims och godsmagasin och SR gen af dessa byggnader varit under arbete. Öfrige här ofvan icke upptagne arbeten, som under qvartalet utförts, voro: 9 st. trummor, 8 st. vägöfvergångar i banans plan, 1 vägport för banans ledande öfver landsväg, 3985 Tängdfot landsvägsomläggning, 12.040 längdfot stängsel af rä, 3017 längdfot stängsel af sten, hvarjemte trenne mindre broar varit under arbete. I början af Oktober uppgick arbetsstyrkan till 1700 man, men minskades småningom och utgjorde vid December månads utgång 1000 man. Sötra stambanan från Falköping. Terrasscringsarbetena å denna stambana hafva fortgått vid ungefärligen samma delar som under föregående qvartal, eller medelst bankfyllning öfver Mullsjön (som fullbordats), medelst gräfning och fyllning mellan Mullsjön och Leabäck och vid Gölhult medelst sprängning vid Höksån samt medelst dels jordarbeten; dels sprängning på båda sidor om Dummeån, genom Marka och Trånghallabergen och söder om Djupedalen, 7000 fot nära Jönköping. Qvantiteterna jordarbete och bergsprängning uppgick till recpekiive 10,759 kubikfaämnar och 418 kubikfamnar ch sammanräknade längden färdigterrasserade bandelar till 6812 fot. Arbetet å den stora kulverten vid Dummeån fortsattes och murarne voro vid årets utgång uppförde till hvalffoten. er Ballastningen mellan Falköping och Wartofta komplettera es och räler utlades på en ytterligare längd af 2500 fot. 7: Vid sistnämnde station pågick utläggning af spår och spårvexlingar och inredningen. af stauonshuset fullbordades: ; Stationshuset vidSandhem upptimrades, takstolarne uppsattes och brädbekläddes, grund laes till magasinet och upptimringen af samna hus jrjades. Vid Mullsjö station lades grund till stationsfins och -boställshus, hvilkas upptimring äfvenedes voro under arbete. 8 st trummor blefvo under de nybildade banara neclagda och 150 forlandsvägsomläggning dtfördes. V