Aftonbladet – 22 februari 1862, sida 2

IJAITUTD ITCIUMVEIES DIS CIIUTINLIS yvRTIBHYYAS LIE ida mindre dimensioner än Folkets Tidning bettar, men i alla fall är det i hög grad förtryseväckande, att man, så väl i hufvudstaden som i landsorten, icke låter ensamma fruntimmer ; å gå oantastade, och önskligt vore att de här I skyldige upptäcktes, så ätt de blefvo straffade: ör sin råhet och deras namn lemnade åt offentigheten. SE — Från Marstrand skrifver en korresponlent till Göteborgs Handelstidning den 18 Febr.: Under öfyerläggningarne i Stockholm om Nynäshamnen har upplästs en skrifvelse från kapt. Carlssund, hvari hån Jika sannt som träffande, bland annat, säger: Det är för landet af stor vigt att Stockholm, såsom utgörande den ena ändpunkten af statsbanan, för en uthamn vid Nynäs eller annorstädes, till lättnad för den allmänna trafiken samt r en fortgående export oeh import: Detta är så mycket mer nödigt nu än förr, då statsbanan blir den enda öppna pulsådern för vår växande handel och industri under 4—5 månader af året. i Stockholm blir Sverges högra lunga, då Göteborg är den venstra. Vi måste se till att båda! äro friska, så att vi kunna andas lätt och kert. Båda lungorna hafva dock nu upphört att fun-! gera. — Sverge ligger f. n. likt skälen under isen och behöfver ett andhål. — Nåväl ett sädant finnes. i — Marstrand. — Det är Göteborgs Nynäs, der hamnen är öppen, djup och säker, der. packhus och magasiner äro i ordning för varor, som behöfva läggas på nederlag, der tullkammare och nödig tullbevakning finnas, och dit slutligen naturen ombesörjt en beqväm och säker 3 mils vinterväg från Göteborg. — Allting är, med ett ord, ordnadt för vintertrafiken och hrr importörer behöfva blott dit beordra sina väntade laster. Skjutsen står så attsäga färdig: Allmogen från öarne och närmsta fasta land är nemligen angelägen om dylik förtjenst, och flera dagar under förra veckan afgingo 40 å 50 lass med sill och fisk till Göteborg. Vanliga forsellönen är 4V, rdr pr lass. Dessa förhållanden ega rum ieke endast i år, de existera nästan årligen. Göteborg, Sverges venstra lunga, ligger vanligen domnad ett par månader hvarje vinter, och det är en lyckträft om fartyg, under denna tid stundom kunna lista sig in ll Känsö, Vargö eller Kalfsund och isådana uthamnar, hvarest ingenting är gfjordt för trafikens säkerhet och beqvämlighet, lossa sina laster vid iskanten med stor risk, besvär och kostnad. Marstrands hamn är lätt att anlöpa, den håller sig nåstan utan undantag öppen hela vintern och är för ångfartyg med säkerhet tillgänglig. Det är just med afseende å alla dessa omständigheter, som K. M:t beviljat Marstrand nederlagsfrihet, och intet hinder finnes f. n. importen öfver Marstrand. Hvad exporten beträffar har allt sedan 1848 under vintrarne utskeppats hafre, som under senhösten för detta ändamål upplagts i M., och om exportörer vore derpå betänkta kunde upplag beredas äfven för andra exportartiklar. Besynnerligt nog hafva de fördelar Marstrand sålunda erbjuder för utrikes handeln och särdeles för Göteborgs föga begagnats: men när jernvägen blir färdig, komma nog äfven behofvet och nyttan af denna utmärkta vinterhamn att allmännare inses. Ing. har dock ansett sig redan nu böra fästa vederbörandes uppmärksamhet derå. AN