Aftonbladet – 7 januari 1862, sida 2

Statens jernvägar. Posttidningen meddelar följande utdrag af chefens för statens jernvägsbyggnader rapport af den 3 sistlidne December angående fortsättningen af jernvägsarbetena under 3:dje qvartalet 1861. Vesira stambanan. Stockholm —Jerna.: Kompletteringsarbetena å denna redan trafikerade del af vestra stambanan hafva under qvartalet fortsatts, hufvudsakligen med afseende å ballastningens fulländning, och å tiderna mellan de ordinarie trafiktågen har från de invidlinien belägna grustägter ballast till full höjd utförts å sådana ställen, der detta ännu ej var verkstäldt, : samt åt ballastningen i öfrigt, äfvensom åt öfverbyggnaden af sliper och räler, gifvits den slutliga fulländning, som å ny bana icke kan verkställas förr än densamma en tid varit trafikerad. Tvänne mindre vändskifvoroch åtskilliga spårvexlingar och förbindningsspår hafva i södra bangården nedlagts. Vid Liljeholmens station fullbordades den under föregående qvartal påbörjade byggnaden till förvaring af coakes; pålning och prnndmurning verkställdes för 3 nya rum af lokomotivstallet; äfvensom väggar och tak till två af dessa rum uppfördes. En ångmaskin samt axelledningar derifrån äro i verkstaden anbringade. Vid Huddinge har ett godsmagasin varit under arbete. vid Saltskog, der sidospåret intill staden Söfertelje ingår på hufvudbanan, fullbordades en ;å kallad vattenstation och vid Jerna utfördes åtskilliga planeringsarbeten. Arbetsstyrkan, som under Juli månad å denna sträcka uppgick till 560, man, minskades i mån af arbetenas fulländning och utgjorde vid September månads utgång icke fullt 300 man. Jerna — Katrineholm. De få under föregående qvartal ännu icke afslutade terrasseringsarbetena emellan Jerna och Gnesta fullbordades och permanenta sliper och räler utlades i sammanhang med ballastningsNOR å samma sträcka till en längd af mer än mil. Vid stationen å sistnämnda ställe utfördes inredning och målning af stationshuset; godsmagasinet fullbordades; arbetet å en vattenstation och ett lokomotivstall påbörjades, hvarjemte i närheten af samma station upptimrades en byggning i tvenne våningar, afsedd till boningslägenhet för trafiktjenstemän och betjente vid stationen. En stallbyggnad samt en sammanbygd vagnoch vedbod uppfördes. Nödigtantal spår, vändskifvor och spårvexlingar nedlades och den under föregående qvartal påbörjade kr Me på anläggningen mellan stationen och stora landsvägen fullbordades. ör en anhaltstation vid Mölnbo, 1 mil söder om Jerna, uppfördes ett godsmagasin, försedt med varmt expeditionsrum, och grund lades till boställsbygning för stationsmästaren och en banvakt. Här ofvan nämnda arbeten mellan Jerna och Gnesta blefvo så tidigt afslutade, att trafiken kunde till sistnämnda ställe utsträckas den 1 Oktober, hvarigenom en sammanhängande jernvägssträcka af 6 mil från hufvudstaden vesterut blef till allmänhetens begagnande upplåten. En tjenlig väderlek och god tillgång på arbetsfolk hafva under sommaren särdeles gynnat de af dessa omständigheter mycket beroende terrasseringsarbetena, och då dessa arbeten under föregående tidsperioder i allmänhet pågått vid sådana delar, der de största arbetsqvantiteterna varit att utföra, men efterhand öfvergå till jemnare sträckor af stambanan, är det gifvet att en i förhållande till verkställda gräfningars och utfyllningars kubikinnehåll större längd färdigterrasserad bana i allmänhet skall erhållas, ju längre arbetet fortskrider, isynnerhet på en terräng der, såsom förhållandet är i östra och mellersta delarne af Södermanland, banan stundom måst framföras genom sprängningar af mer än 1000 fots längd eller öfver kärr af ända till 70 fots djup. Genom de under detta qvartal verkställda 37,000 kubikfamnar jordarbete och 1200 kubikfamnar bergsprängning har en sammanlagd sträcka af mer än 1 mil färdigterrasserad bana medhunnits å jernvägslinien emellan Gnesta och Katrineholm, då deremot nnder föregående qvartal, å samma sträcka, med tillägg af hvad som ännu återstod att fullborda emellan Jerna och Gnesta, endast 24,000 längdfot terrasserades, ehuru arbetena äfven då med all verksamhet fortgingo och nästan lika stora arbetsqvantiteter som under detta qvartal utfördes. Vid September -månads utgång var af hela sträckan, 6,39 mil, emellan Gnesta och Katrineholm en sammanräknad a färdigterrasserade delar af mer än 5 mil utförd, hvadan endast något mer än 1 mil vid denna tid återstod att terrassera. De anmärkningsvärdaste arbeten af ifrågavarande slag, som under buken pågingo, voro: bankfyllningen öfver Ricksjön, som fullbordades; bankfyllningen öfver sjön Valingen och är af en fot lång kanal vid Sparreholm för attsammanbinda sjön Båfvens vatten på båda sidor om den öfver VYestra Sparreholmsviken utlagda bank. Murningen för bron öfver Wäla-ån fullbordades. Öfver sjön Waldemaren kommer jernbanan att framföras på en bro med tvenne spann af 30 fots vidd hvartdera. Grundläggningen till denna bro utgöres af stenkistor, hvilande på ge: nom fyllning bildad grusbotten och fullbordades under qvartalet. Sjelfvamurningen såväl för midtelpelare sam landfästen utfördes i kasuner och medhanns till ofvan vattenytan. Arbetsstyrkan uppgiek under hela tiden till omkring 2000 man, hvaraf arbetskommenderinsen ur kongl. Nerikes regemente utgjorde 450 nan. Katrineholm— Halsberg. Arbetsstyrkan å denna del af arbetslinien uppsick under hela den tid denna rapport omfattar ill mer än 1400 man och akad 25,000 kubikfamnar jordarbete samt 260 kubikfamnar bergsprängning hunno verkställas. Genom dessa arbeten, som fortgingo öfver en i allmänhet för ernvägsanläggning fördelaktig terräng, hvilken ndast på trenne ställen, nemligen öfver kärren vid Berga bro och öster om Wanola samt öfver Roma mosse, nödgade till konstgjorda grundläggningar af mindre vidlyftig beskaffenhet, blef den ammanräknade längden af redan färdigterrasseade delar ytterligare ökad med 1, mil och utrjorde vid September månads utgång mer än 5 nil, så att vid nämnda tid. en längd af endast omkring 1 mil af hela banan mellan Katrineholm och Halsberg återstod att terrassera. Det under föregående qvartal ärade grundäggningsarbetet för bron vid Morjanå förtsattes ch fullbordades och landfästena uppmurades till ull höjd. Brons spännvidd är 50 fot, och öfverbyggnaden af valsad jernplåt, tillverkad vid Motala mekaniska verkstad, var vid qvartalets itgång från verkstaden levererad. För en minIre bro vid Berga med tvenne spann har grundäggning verkställts och murning af landfästen oh midtelpelare medhunnits till vattenytan. Jessutom har arbete å trenne mindre broar påått. Ballast har med dragare eller dragkärror utZn jog ja TRA -VESLET POE SATS 0. FER Phas BA je SR RR