Aftonbladet – 3 december 1861, sida 3

totalt sönderslaj vid härvarande hamnbrygga. Vi hoppas att detta blifver den sista sjöolycka, som genom nuvarande hamnens dåliga beskaffenhet härstädes händt, ty genom det sedan flera år sökta men först vid sednaste riksmöte beviljade statsanslaget skall man till nästa år — efter all anledning, här hafva lyckats åvägabringa en ordentlig och säker hamn. — — Från trycket har i dess dagar utkommit en brochyr med titel: Bör Östgöta-stambanan anläggas öster eller vester om sjön Sommen? Dess författare, som synes taga för afgjordt alt södra stambanan kommer att fortsättas genom Östergötland till Katrineholm, utgår vid uppkastande af den fråga, som innefattar brochyrens titel, från det antagande, att ehuru rikets ständer vid sistförflutna riksdag anslogo 6 millioner rdr; till södra -stambanans fortsättning förbi och i närheten af sjön Salen åt Nässjö och vidare öfver Tenhult till Jönköping, skulle detta dock icke hindra, att banan, som intill nästa riksdag ej hinner framdragas längre än till sjön Salen, aldrig skulle derifrån komma ?åt Nässjö, såsom förra riksdagens beslut säger, utan kunna dragas i vida ostligare riktning, t. ex. öfver Ekesjö och vidare, på östra sidan om Sommen, rakt på Linköping och derifrån till Katrineholm. BSista riksdagens beslut om. banans dragande öfver Nässjö stod, såsom bekant är, i samband med planen, alt om och när banan en fång komme att framdragas genom Östergötland, den skulle gå vester om Sommen, böja sig ostligt i trakten af Mjölby och sålunda uppnå Linköping. Vår brochyrförfattare söker nu visa, att den af honom föreslagna ostligare sträckningen dels skulle bättre än den andra sträckningen förverkliga de antagna prineiperna, att stambanorna böra framdragas förnämligast genom de orter, hvilka, i anseende till sin aflägsenhet från vattenkommunikationer, af dessa icke kunna draga fördel, och att en stambana hlott undantagsvis bör i en längre sträckning fortgå parallelt med en närbelägen segelled; dels ock till anläggningskostnaden blifva billigare, enär den blefve kortare och det dessutom skall ha blifvit utrönt, genom i år på baron Ericsons bekostnad verkställda undersökningar, att, mot hvad man förut antagit, hindren för en jernvägsanläggning öster om Sommen sannolikt äro mindre, men alldeles icke större än dem man påträffat vester om nämnde sjö. Att väsen t:ll Jönköping, dit södra banan, enligt sista riksdagens beslut, skall dragas, på detta sätt blefve längre och följaktligen dyrare, anser förf, vara af underordnad betydelse i jemförelse med de fördelar den af honom förordade linien skulle erbjuda. Den vigtiga rättsfrågan, huruvida ständernas en gång fattade bestämda beslut rörande linien -Salen—Nässjö—Tenhult—Jönköping kan och får upprifvas, vidröres icke af förf.; men det vill synas, som förmenade han, att de, som genomgrefvo detta beslut, icke haft det i sigte såsom sitt slutliga mål, utan att man: i förfaringssättet vid -sistförflutna riksdag igenkänner en försigtig. general, som har sig noga bekant de krokvägar man understundom hos rikets ständer måste beqväma sig att gå för att komma till målet.?