Aftonbladet – 28 juni 1861, sida 2

len bästa här varit på många år. — VÄLL Statens Jernvägsbyggnader. Vi meddela efter Posttidningen följande af ;hefen för statens jernvägsbyggnader afgifna betsrapport för 1:sta qvartalet 1861. Vestra Stambanan. Stockholm — Södertelje. Vid Södra bangården har grundläggningsarvetet pågått för en större vändskifva till svängning af lokomotiv med tender och åtskilliga nindre kompletteringsarbeten å banhall och sodsbod verkställts, hvarjemte, för -händelse af eldsvåda, en brunn blifvit å bangården uppjo I fler dä rån upplagen efter de stora sprängningarne vid Liljeholmen; Grönbrink och båda ändarne af tunneln under Nyboda-backe har transporten vf sten, skärf och grus fortsatts och afslutats, och icke mindre än 1 kubikfamnar af detta materiel hafva under nedlagts i det genom föregående utfyllningar redan uttorkade träsk, som förr benämndes Fatburssjön. Vid Liljeholmens station äro förrådsrum för machin-afdelningen inredda i lokomotivstallet och brunn, med vattenledning från Årstaviken, anordnad i verkstadsbyggningen: Till skydd för svängbron vid Liljeholmen hafva de tvänne förut ene stenkistor, försedda med due dValber, blifvit nedsatta. Vid Tumba station fullbordades uppförandet af godsbod. Å båda sidor om svängbron vid Södertelje hafva nödigt antal RT för fartygs förtöjande blifvit nedslagne å kanalbanken. Södertelje—Katrineholm. Emellan Saltskog, nära Södertelje, och Jerna jernvägsstation har ballastningen oafbrutet fortgått med en. betydlig. arbetsstyrka och utförts från trenne särskilda punkter, nemligen:Södertelje, Bränninge och Jerna, dels med dragkärror, dels med hästar och under sednare hälften af Mars med lokomotiv, i mån som nedläggning af ermanenta sliper och räler till sistnämnde ställe fullbordades, och den 3 April kunde hela sträckan mellan Saltskog och Jerna med lokomotiv befaras. Inredningen af stationshuset vid Jerna har pågått. Från Jerna vesterut mot Björnlunda pågingo nde LÄN vid Högforss, Carlsal, Rosendal, Långbro, Skilötsjön, Kålcke, Ek och Väla, hvarjemte ballastning verkställts från Simsjön, öfver Hölö skog till :granskapet af Rösjön, på en längd af omkring: 8000:fot, från ångbro framåt väg JR på-en längd af 2000 fot och på båda sidor Wisbohammar äfvenledes på en längd af 2000 fot. vi Vid Björnlunda, Graneberg, Stjernhof, förbi Kyrksjön fram till Jordanstorp, fortsattes terrasseringen med en arbetsstyrka af 300 man. De arbetsammaste delarne äro de vid Björnlunda och Stjernhof, der den fasta jordskorpan genombrutits af bankarnes tyngd, och-lösa lerlager af 30 till 40 fots mäktighet måst genomträngas, innan säker grund anträffats. De anmärkningsvärdaste arbeten, som förekommit emellan ordanstorp och . Katrineholm, äro desamma som i nästföregående draralmDpport omnämndes, nemligen bankfyllningarne öfver Ricksjön och Valingen, terrasseringarne vid Skebo qvarn, Stenbrostugan, Orresta, Stenhammar, öfver sjön Waldemaren, vid Oppäng, Ramsta, Walla och Strökärr. .A-hela sträckan emellan Södertelje och Katrineholm verkställdes oaktadt den stränga vintern nära 15,000 kubikfamnar jordarbete och 1700 kubikfamnar bergsprängning, hvarigenom !, mil banlängd terråserades, så att vid -Mars månads ere sammanräknade längden färdigterrasserade delar å denna sträcka utgjorde nära 6 mil, deraf sträckan från Södertelje till -Jerna, såsom ofvan är nämdt, hunnit ballastas och beläggas med räler och sliper;-10 trummor nedlades, :3 vägbroar och 9 vägportar fullbordades; landsvägsomläggning verkställdes på en sträcka: af 400 fot, och uppsättning af trästängsel på en längd af 114800 fot. Sammanlagda arbetsstyrkan utgjorde i medeltal omkring 2200 man. Till följd af den stränga väderleken har helsotillståndet i allmänhet ej varit så tillfredsställande som under föregående arbetstid. : Katrineholm — Hallsberg. A sträckan genom Södermanland, eller från Katrineholm till .3 mil vester omsamma : ställe, hafva terrasseringsarbetena fortgått vid Katrineholms stationsplats, vid Stettin, mellan Larslund och Buttorp, vid Morjanå, der banan öfvergår trenne vikar af sjön Wiren, vid Kesäter och Säfstaholm samt embtllan Berga och Bilsbro. Förberedande arbeten äro vidtagna för en bro vid Morjanå sämt för ballastning från den sandås, som framgår genom de sanka ängarne vid Säfstaholm. ! t På andra sidan gränsen mellan Södermanland och Nerike hafva arbetena endast fortgått vid Sigfridsboda, Kilsmo och trakten af Bysta. id alla dessa arbeten hafva 6600 kubikfamnar jordarbete och 160 kubikfamnar bergsprängning verkställts, och sammanhräknade längden färdigterrasserade delar utgjorde vid qvartalets utgå 1:7, mil, hvaraf endast 6100 fot tillhörde linien inom Nerike. Arbetsstyrkan uppgick i Januari till 450 man men hade mot slutet af. Mars redan: stigit till nära 1000 man. Häållsberg— Göta kanal. Af denna linie, 7 mil i längd, voro vid Mars månads utgång särskilda delar till -sammanräknad sträcka af 3, mil EN Te Er således mer än liniens halfva längd. Bland märkligare arbeten, som pågingo under qvartalet, må nämnas de vid Gatugårda, Åsen, Bulltorp och den så kallade. Svartåhöjden med på båda sidor derom belägna mossar; 5324 kubikfamnar jordflyttnin; och 622 kubikfamnar bergsprängning verkställdes; 8 trummor fullbordades och ballast utfördes på tillsammans 20,800: fot i längd, hvarjemte 2000 längdfot:stenmur uppsattes. Arbetsstyrkan utgjorde under Januari månad 450 man och steg mot slutet af Mars till 90p man. Sammanbindningsbanan från Hallsberg till Örebro. Äfven af denna linie är mer än halfva längden färdigterrasserad. Under qvartalet medhanns nemligen 10,500 örter hvilket, tillagdt till hvad som gjorts fär igt sedan Juli månad sistLed FINNISNA ERS ER Kr ARN 5. RN TIIR JIE t EOS Pg