Aftonbladet – 30 januari 1861, sida 3

Upple AUIICH Ul ULTULLBLALIU 201 all VitCllas ao damm, sand, filspån, m. m., och får tillfälle att insuga syre ur luften samt derigenom förvandlas d till en mer eller mindre klibbig fernissa. Dessa olägenheter kunna undvikas genom braket af Vogels oljflaska, som efter mångårig pröfning befunnits fullt ändamålsenlig. Flaskan a har en rymlig hals, så att man deri kan anbringa en kork; b, stor nog för två bred: vid hvarandra med en smal rundöål borrade hål. Genom hålen inträngas två glasrör, af hvilka det. ena, c, är böjdt i omkring 135 vinkel ofvanom flaskan, och der har en slät mynning d,,7hvarBg man kan blåsa beqvämt. Detta rörs nedra ända slutar straxt nedom korken i flaskan. Det andra röret, e,. är böjdt i omkring 45? vinkel ofvanom flaskan, och der utdraget till en fin spets 7,. samt når med sin andra ända ned emot bottnen i flaskan. Vid denna nedra ända lödes ett stycke af ett tjockare glasrör, som har en så vid mynning, att man deri kan inskjuta en för ett smalare rör genomborrad kork. Detta smalare. rör ses särskildt afbildadt i större skala, till höger om flaskan. Det har på ena ändan en aflång kula, och på denna ett litet hål x, öfver I. hvilket man kan skjuta en tunn hylsa nog, af kautsju. När de-begge rören äro sammanfogade och nedskjutna i fackans på sätt teckningen till venster visar, så bildar kautsjuhylsan en ventil. Blåser man genom rörets ce mynning vid d, så trycker den i flaskan inblåsta luften på oljan, och drifver den in genom ventilröret i ventilens kula till hålet x; der tränger oljan sig emellan kautsjuhylsan och ventilkulans utsida, in iden trattlika ändan på det långa rörets nedra ända samt vidare upp igenom detta till öppningen vidr. När man upphör att blåsa vidd, hindrar ventilen oljan att sjunka tillbaka genom röret e, som så:lunda förblifver fyldt, och man kan från dess spets vid r genast tvinga ut en eller annan droppa; eller så många som erfordras för tillfället, genom förnyad blåsning, och anbringa dem der öppningen r inskjutes. . I de verkstäder, der glasflaskor och glasrör finnas för bräckliga, kan man efter samma inrättning nyttja flaskor och rör af messing eller zink, och för än röret e med en smal slang af kautsju, på ändan försedd med ett fint messingsrör. Astens ångbåtsbjul. (Journal of Aris and Sciences.) Den 411 sistl. December anställdes, enligt hvad Journal of Arts berättar, i London ett försök n.ed det slags ångbåtshjul, som uppfunnits af mr James John Aston. Ville man på förhand bedöma verkan efter utseendet, så vore väl Astons fortskaffningsmedel för fartyg det sista, söm det skulle kunna falla någon in att välja; emellertid befanns att en boxeringsbåt Saucy Jak, som man försett med Astons hjul, men som i öfrigt var långtifrån gynnande för något slags experimenter, gjorde RE fart i timmen på Themsen emellan Blackwall och Erith, med längt mindre EA på kol, änl om den hade fortdrifvits med tillhjelp af skofvelhjul eller skrufhjul. Astons hjul, sådant det här begagnades, var icke annat än en-slät gjutjernstrissa, omkring 11 I fot i diameter, icke fullt 3 linie tjock och nedsänkt omkring 2 fot i vattnet; hon forde högst 47 omlopp i minuten. : Med skofvelhjul skulle farten möjligen kunnat ökas till 7 knop, i ställat: för 6; men med åtgång af 40 procent mera kol. För öfrigt kan man anbringa flera dylika. trissor bredvid hvarandra på samma axel. Försöket-skedde under de mest missgynnande omständigheter, men lyckades emellertid fullkomligt; Astons enkla men besynnerliga ångbåtshjul visade sig i flera hänseenden vara ganska förmånligt. Det sätter ej vatthet i sqvalpning och iartyget ej i skakning: dess rörelse är fullkomligt uradel med sjeltva fartygets: riktning; det kan gifvas långt större hastighet än andra ångbåtshjul; dess verkan är oafbruten; det tycks isynnerhet-brukbart för kanalfart och för smål fartyg. Det är för öfrigt det enklaste, minst kostsamma och jemförelsevis starkaste samt för nötning minst blottställda bland alla, och for-Å drar hvarken stor kraft eller stor kolåtgång; i förhållande till sin verkan. Försöket bevittnades med öfverraskning, säIger Jourhal of Arts, af mr Lowell captain ofthe Peninsular and Oriental Company, mr Wright Ichief adjutant .engeneer of ihe Admiralty, msrs Adams och Macrory. De bland våra läsare. som känna mr Donnys rön öfver vätskors adhesion. skola med mindre svårighet inse möjligheten af jatt en hastigt kringlöpande trissa af metall eller trä, som till en del är nedsänkti vatten, kan jega en betydlig förmåga till fartygs framdrif-) vande. H ——? -2 2 2 Rättegångsoch Polissaker.