Aftonbladet – 5 januari 1861, sida 2

net fullbordades och resvirket till samma bygg: ning började uppsättäs, hvarjemte arbetet för änläggningen af en vattenstation. För en nya banans inhägnad uppsattes 7400 fot trästängsel, 4000 fot stenhag och nära 5000 fot stödmur. Vid Malmö station påbörjades frandläggning för, permanent vagnreparationsverkstad. Åtskilliga kompletteringsarbeten å stationshuset vid Eslöf fullbordades. Arbetsstyrkan utgjorde omkring 1200 man Detaljundersökningarna för stambanans fortittning genom Småland hafva oafbrutet fortsamt alternativa linier blifvit undersökta på båda sidor om sjön Salen. Södra stambanan från Falköping. För terrasseringsarbetena mellan Falköping och sjön Stråken verkställdes 23.200 kubikfamnar Jjordgräfning och 78 kubikfamnar bergsprängning samt nedläggning af 48 större och mindre trummor, hvarigenom 7, mil banlängd färdigterraserades. Af -ifrågavarande 3, mil långa bansträcka var vid September månads utgång en längd af mer än 3 mil färdigterrasserad, och den höga, vackra och dyrbara banktyllningen öfver sjön Stråken i det närmaste fallbordad. För banans ballastning från Falköping söderut anlades en 3300 fot lång provisionel jernväg från permanenta banan norr om Torbjörnstorp till en Större grushöjd, hvarifrån grus afhemtades, och voro, vi vartalets utgång, söderut från Falköping 8500 längdfot af banan frubelngåa sill 4 Dots höjd, hvarjemte sliper och räler å samma s:ycke blifvit uedlagda. Landfästena för bron öfver sjön Stråken hafva srundlagts och uppmurningen af desamma påbörjats. , Öfrige arbeten under qvartalet hafva bestått i omläggning af landsvägar å en sammanlagd längd af 2100 fot; fullbordandet af 2 vägbroar och 5 vägportar, de förre för landsVägars ledasde öfver banan och de sednare förledandet under banan, samt nedläggning af 11 vägöfvergångar, större och mindre, i banans plan. Arbetsstyrkan uppgick under Juli och Augusti nånader till närmare 1200 man och utgjorde unler September något öfver 1000 man. Detaljundersökningar för liniens fortsättning irån sjön Stråken till Jönköping hafva fortsatts. Stockholm den 15 December 1860. N. Ericson.