Aftonbladet – 1 september 1860, sida 3

HADOR er Om Borås-Herrljunga-banan. Till redaktionen af Aftonbladet. I Nya Dagligt Allehanda för den 11 Augusti föreommer en bitter klagan öfver statsutskottets olika veslut öfver sökta låneunderstöd till-Stockholms Upsalar och Borås-Herrljunga-banorna; och föreprås utskottet derför, att det afslagit det sökta unlerstödet för den förra, men beviljat sådant för den ednare; skolande orättvisan bestå derutinnan, att Stockholms-Upsala-banan fått stå tillbaka för en ssmåstadsbanar, och Stockholm för en provins, som edan är gynnad af en på statens bekostnad anlagd stambana. , Hvad nu först sistnämnde omständighet angår, torde böra erinras, att Scockholm, som mer än någon annan ort i riket är af naturen gynnad i af:eendepå lätta kommunikationer till snart-sagdt alla landets delar, jemväl redan erhållit fördelen af en stambana och att Stockholm, således, utom sina lätta kommunikationer. sjöledes, redan åtnjuter samma fördel: som Göteborg och Westergötland; och att Upland icke redan är genomskuret af en stämbana, derför har väl denna provins att tacka upsalaintresset. Vid jemnförelsen åter emellan Stockholm-Upsalanan och den ifrågavarande småstadsbanan torde ra eripras, att riktningen af den förra ännu icke blifvit af rikets ständer godkänd och att den icke utgör någon del eller någon gren af en redan beslutad eller färdig ban, utan en helt ny, om hvars rätta läge tankarne åtminstone vid sista riksdag hos ständerna voro särdeles delade; då den sednare deromot utgör en gren af en redan färdig stambana och som till stöd för sitt billiga anspråk på lånebidraget har att åberopa ett rikets ständers beslut; att, i fråga om understöd till jernvägsanläggningar, företräde bör tillerkännras sådana, som komma att stå i direkt förbindelse med någon af staten anlagd jernbana. Dessutom torde böra bemärkas, att Borås jernvigsbolag icke begärt något anslag eller någon räntegaranti, utan endast ett lån på billiga vilkor, samt att största fördelen här blir på långifvarens sida. Den föreslagna jernvägen emellan Borås och stambanan är nära 4 mil lång. Från Foglavik till Falköping är lika långt och från Foglavik till Göteborg ungefärligen dubbelt så långt. : Från Falköping och Falbygden hemtar Borås stad och omkring 100,000 personer, som i trakten der