Aftonbladet – 27 februari 1860, sida 3

dragäs 100 fot på sidan om vattendraget, När profilen jemhföres med kartan, synes dessutöm tydligen, att hvad kapten Nerman kallar bank i stället är en nedskärning. Nog är det ändå besynnerligt att en jernvägsingeniör misstager sig på dessa två så olika saker. Vidare förnekar kapten Nerman helt öppet sina egna på profilerna nedskrifna siffror och säger, att fyllningen blott utgör 5251 kub:f. på hans alteraativlinie med lutning 1:30 i stället för 57,000 kub:f: Om man mellan punkterna A och B, som utgöra gränserna för alternativlinien, sammanlägger de af honom sjelf beräknade och påskrifna kubikinnehåll ör fyllningar, uppgå de till icke mindre än 27,998 sub:f., hvartill kommer den fyllning nedom Ljusla, som lätteligen kan undvikas, men uppgår till 29,595 kub:f. eller tillsammans 57,597. kub:f. Då tvenne alternativer skola jemnföras, lärer väl detta ej kunna ske derigenom att en enstaka uppgift åberopas, utan genom sammanställning af alla uppgifterna för hvartlera alternativet, och jemförelse mellan hvartderas -esultater. Vidare säger kapten Nerman att fyllnin3en nedom L:a Åby utgör endast 17,326 kub:f. På hans rofil står likväl skrifvet 21,067 kub:f. Missräkningen ärer sålunda helt enkelt flytta öfver på kapt. Nermans onto. Nog är det väl ändå litet ledsamt att så der Blifva slagen med sina egna vapen, men det. går zanligen på det sättet, när man tager till Lunkentussvärdet, ntan att i Hastigheten tänka efter att man .lldeles saknar flaskan med kraftdrycken. Då emel ertid kapten Nerman, på grund af de uppgifter, vilkas ht jag visat, tillåter sig ytterligare framställa hypoteser om min tillförlitlighet, torde han nu, sedan uppgifterna beklagligtvis föranleda motsatta slutsatser, på grund af sin egen logik. vara beredd itt erkänna, det både jernvägskomiten, allmänheten och jag äro fullt berättigade att hysa ändå större :vifvelsmål om hans tillförlighet, hvarå ett ytterli3sare prof finnes å kartan, den vid punkten A. de af w0onon: uppdragna profiler skilja sig fem (säger 5) ot, ehuru de borde öfverensstämma fullkomligt. 35 Att jag vill uppgå en ny profil af den orsak, att inien nu går från Fiskeby mer än en fjerdedels mil rester om förra utgångspunkten vid Norrköping, beisar icke derföre att jag sjelf erkänner den förra i ;ch för sig oriktig, ty den först år 1858 anbefalda inien kunde icke af mig uppgås 1855. Må detta vara nog för att visa huru kapten Nernan utstakar profilerna och beräknar sina jernvägsinier, samt huru han bemöter de inkast, som derenot göras, heldre än att helt enkelt erkänna ett vegånget misstag. På grund af den kännedom om marken, jag under re års vistande invid denna jernvägslinie haft tillälle att förvärfva, har jag vågat tro, att ingen lätare skulle kunna beriktiga de gjorda misstagen, på amma gång jag ansåg det vara en skyldig upprätelse såväl åt mig, som åt den förut tillförordnade jernvägskomiten att tillåta mig rätta en felaktig utstakning, som, då banan en gång bygges, kommer att ådraga staten en onödig anläggningskostnad af :n half million på tre åttondels mils längd, utom kad drift och underhållskostnad. Denna min begäan har blifvit nekad, och då är åtminstone jag utan skuld. Hvad kapten Nerman sjelf vidkommer, anser jag mig, på grund af hans eget och konsorters beteende . denna sak vara fullt berättigad till det välmente åd, att då han härnäst, af egen böjelse eller framkuffad af andra, rusar åstad för att stånga ut nåson stackars gumse, som, utan att vara vederbörligen närkt, händelsevis vågat hoppa in till de andra geterna och gässen på v. v. byggnadsoch jernvägstyrelsens feta experimentalfält, så bör han städse vafva ofvanskrifne den vise Daniels ord för ögonen, ch tillse att han ej sjelf blir liggande i gräset, ett nål för åskådarnes grin och sin motståndares mediumkan. K. A. Björkman.