Aftonbladet – 27 januari 1860, sida 3

(Insändt.) Granskning af jernvägskomitens betänkande. (Forts. från n:r 19.) Vestra stambanan. Efter en redogörelse för tillkomsten af denna bana uppgifves å sidan 59, att banan emellan Stockholm och Katrineholm skulle hafva en längd af 12Y, mil,. Detta är en uppgift, som svårligen kan vara riktig, enär etta var banans längd efter den först utstakade riktningen år 1856, enligt herr öfverste riesons uppgift i sitt då afgifna betänkande. Sedandess bar -man frångått den första utstakningen och gjort en krök ända ned till Pilkrog, Huru mycket denna förlängning utgör är icke uppgifvet, men efter mått på kartan måste den göra minst en half mil, då afstån-. det blir 13 mil och dermed hela tabellen litt. i oriktig för alla de uppgifter, hvari nämnde längd ingår. omiten säger å sidan 63, att till fullbordande af linien emellan Göta kanal och Katrinebolm skulle åtgå 9,096,889 rår. Som denna linie utgör 13 mil 4100 fot i längd, skulle den således per mil kosta i det närmaste 093,880 rdr, det vill säga nära 3000 rdr mer än linien Nässjö-Tenhult å södra banan. BeSynnerligt nog är strax nedanför uppgifvet aft terrängen är förmånlig . emellan Katrineholm och Göta kanal; då deremot å sidan 54 uppgifves, att största stigningarne utåt hela Småandslinien förekomma på nämnde afdelning af (Nässjö-Tenhult) densamma. Man behöfVer för öfrigt blott kasta en blick på profilerna öfver nämnde linier för att finna att Jordarbetena äro mångdubbelt. större på en lika längd af södra banan än på ett lika långt stycke å den vestra emellan Katrineholm och Töreboda. Härtill kommer dessutom det för var och en, som rest i dessa trakter, bekanta förhållande, att då af sträckan ifrån Wingåker till Bodarne terrängen, utåt en längd af omkring 9 mil, är nära jemn, kan utåt hela Södra banan icke uppletas en mil lika jemn mark. Huru kan det då vara möjligt att Katrineholm— Töreboda linien kan bli-dyrare pr. mil an södra banan, enär förslagen öfver båda 210 uppgjorda efter enahanda grunder? Det förefaller åtminstone oförklarligt. I alla händelser är en kostnad af nära 700.000 rdr för en mil jernväg å så jemn mark alldeles orimlig, Är denna kostnad deremot rä beräknad, måste förslaget öfver Smålandslinien Vara orätt. Vidare förekommer uppgiften, att till full