Aftonbladet – 28 november 1859, sida 2

blifvit för vintern upplagdt i hamn. Kommerskolle-; gium har i officiel väg erhållit del af följande ut-, färdade kungörelser, nemligen: angående vidtagen. åtgärd för utmärkandet af den å Nicolaibatteriet vid Cronstadt befintliga fyr; rörande åtskilliga på södra kusten af Australien uppförda fyrar; rörande tillämnade förändringar å Longships fyr och Gull fyrskepp vid kusten af England; angående verkställd ombyggnad af den på Karlö utanför inloppet till Uleåborg I uppförda känningsbåk; angående förestående ommålning af fyren å Hookpeint vid inloppet till Waterford; rörande en i Port Louis å Mauritius anlagd skeppsdocka; och angående tändningen af en å IIdes-Chiens vid Afrikas norra kust uppförd fyr. — Kommerskollegium har, på grund af ingången officiel underrättelse, förklarat finska hamnar från Ekenäs till ryska gränsen fria från sjukdom bland hästar, hornboskap och får. — Vid i fredags af handtverksföreningens herrar fullmäktige hållet sammanträde beslöts, att för utmärktare gesällprof tilldela målaregesällen J. Lindberg, som lärt hos målaremästaren M. Wahlström, föreningens mindre belöningsmedalj i silfver. —L — Följande berättelse läses i dagens nummer af Stockholms Dagblad: Med segelfartyg har i dessa dagar från Riga hitkommit sjömannen Johan Nygren, hemma i Garda socken på Gotland. Då Nygren härstädes befann sig i saknad af alla medel för att komma vidare till hemorten, öfverlemnades han af fartygets befälhafvare .till öfverståthållareembetet och inställdes i lördags uti poliskammaren. Angående föfloppet af den olyckshändelse, för hvilken han varit utsatt, : erättade Nygren då, att han en dag i början af Septem-Å ber detta år uti en mindre roddbåt begifvit sig ut att fiska på östra kusten af Gotland utanför Ljugarns hamn. Under det han uppehöll sig på sjön, uppstod plötsligt en stark nordvestlig storm, som gjorde det omöjligt för honom att med den bräckliga farkosten komma åter i land. Sedan han förgäfves ansträngt sig härmed, nödgades han i sitt af öfveransträngning utmattade tillstånd sätta till segel och lät så båten gå dit vinden förde. Några strömmingar, litet bröd och en butelj. innehållande vatten, var hela hans munförråd, och härmed lifnärde han sig under trenne dygn. Det enda han varsnade under sin vådliga färd, deraf han möjligen kunde vänta sig räddning, var en ångbåt och en engelsk brigg; men begge dessa fartyg gingo snart undan för honom. I det mest utmattade tillstånd fick han slutligen sigte på land och kom ändtligen, under det stormen ännu fortfor, i säkerhet på kurländska kusten, ungefär 3 mil från staden Windau. Alldeles genomvåt och utmattad af hunger, möttes han här af välvilja och hjelpsamhet. Föda, kläder och nödig omvårdnad skänktes honom välvilligt af kustboerna, genom hvars föranstaltande han förhjelptes till Windau, der han efter trenne dagars vistande erhöll pass för afgång till Riga. Vägen dit, 30 mil, tillryggalades till fots, och svensk-norske konsuln issistnämnde stad tog nu hand om den vinddrifne öboen, som förskaffades kläder och underhåll de dagar han derstädes måste tillbringa, i fvaktan på lägenhet att sjöledes öfver komma till Sverge. Nygren, en 50 års gammal man, har tillbragt många år på sjön, och den härunder vunna vänan vid lidande och fara gjorde det möjligt för honom att kunna genomgå den äfventyrliga färden i sin rankiga fiskarebåt. Han kommer nu, försedd med pass och nödiga tärepenningar, att med ångbåt afgå till Westervik och derifrån vidare till Gotland, der han sannolikt länge varit ansedd såsom ett vågornas rof. Hustru och barn hafva dock ej begråtit hans frånvaro, ty sådana eger han icke, — — Om: ett missöde, som nyligen träffat ångfartyget Mariestad under resa på Wenern, skrifves från Wenersborg d. 21 dennes: Enligt befälhafvarens deröfver till notarius publicus härstädes afgifna sjöförklaring, har dervid tillgått sålunda, att ångfartyget, som afgick från Mariestad onsdagen den 16 dennes klockan half 1 e. m. och ute i sjön träffades af frisk N.O. vind med snöbyar, anlände till Ekens lastageplats klockan 3 e. m. samma dag; intog der ytterligare ett parti spanmål samt afgick derifrån och passerade Nafvens fyrtorn klockan tre qvart till 4, hvarefter kurs sattes V.S.V. till Hjortens fyr. Vinden var då frisk O.N.O. Efter att hafva fått Hjortens fyr tvärs och på vanlig distans ändrades kursen till S.V. Luften var ovanligt mörk med byväder. Fartyget gick med full fart och hade seglen till, då klockan 6 land observerades. Seglen borttogos genast och maskinen saktades till en tredjedel af dess kraft. Kaptenen och styrmannen befunno sig på kommandobryggan, besättningen på) däck och utkiken på sin post. Det land, som syntes, antogs af alla man ombord att vara Gällö udde, l och fartyget gick fortfarande framåt med sakta fart, då en våldsam stöt kändes och fartyget fastnade på ett undervattensgrund, Stopp och back, blef genast verkstäldt, men utan verkan. Babords ankare ut-) fördes verefter med största svårighet, derunder båten kantrade. Försök gjordes nu med allt som stod till buds för att få fartyget af grund, men förgäfves ;Å och då alla försök och ansträngningar misslyckades : samt fartygets belägenhet var på det högsta vådlig, beslutades, efter samråd med besättningen, för att ; rädda fartyget och de ombord varande personernas . lif, att kasta en del af däckslasten öfver bord, hvilket ! ock skedde, hvarefter förnyade ansträngningar vid-J: togos att komma på flott vatten. Då detta icke hel-: ler-lyckades, måste återstoden af däckslasten och en del af den under däck varande äfven kastas öfver bord, hvarefter, sedan upprepade försök blifvit gjorda, det lyckades att klockan: 9 torsdags f. m. få farty-! get oskadadt af grundet, ehuru dess båda ankaren : måste lemnas i sjön, enär fartygets läge mellan skären icke tillät något uppehåll för att berga desamma. Utkommen i rent vatten, observerades att grundet, på hvilket fartyget stått, var beläget vid Bockholmarne,. Kurs sattås nu på Wenersborg, dit fartyget anlände klockan 11 förmiddagen sistnämnde dag. i Orsaken till fartygets påstötning och ledande ur sin Is rätta kurs kan af befälhafvaren och besättningen icke j4 annorlunda förklaras, än såsom en följd af kompassens missvisning. Det var nära att styrmannen och de af besättnin-! gen, hvilka voro med honom i båten då ankaret ut-1! sattes, hade drunknat, emedan, sedan båten kantrat; styrmannen försökte rädda sig medelst simning, :i hvilket väl lyckades, men dock i yttersta stunden, enär krafterna höllo på att öfvergifva honom då han togs ombord. Det blef emellertid icke något menniS skolif spilåt vid detia vågsamraa arbete under cirka ) 15 timmars tid uti mörker och svår sjögång. Det, som blifvit kastadt öfver bord, bestod af råg ll och hvete i säckar och uppskattas till omkring 150 tunnor.e SEKT MUSIK. På sin konsert sistlidne lördagsafton i De 2 AM vå