Aftonbladet – 6 oktober 1859, sida 3

aan undsjukt stängde sig inom sig sjelfva, och framförallt sökte hindra all beröring, all handelsgemenskap med europgerna, hafva jemväl för dessa mödgats öppna en del af sina hamnaf, väl ännu blott få; men det vidtutseende krig, hvilket just nu synes i vilja blossa upp mellan det himmelska riket och Europas största sjömakter, och likaså kriget på den öst-ostindiska halfön, — dessa krig skola säkerligett icke slutas, det torde väl med visshet kunna förutses, utan att, om ej alla, dock de flesta kinesiska, öst-ostindiska och, genom inflytelsens och exemplets makt, äf-, ven japanska håmnarne skola för Europas handels-. flaggor blifva tillgängliga. Med ingenting mindre än en verklig revolution i verldshandeln kunna dessa stora händelser och förändringar jemföras, ännu mer betydande och omfångsrika derigenom, att kulturen med dess: följeslagare, en jemnt stigande handel, och med föga mindre skyndsamhet utbreder åig på Stilla! Oceanens motsatta östra kuster i Amerika, och på alla -de tusende i denna ocean, emellan den gamla och nya verldens kontinenter liggande öarne: Verkningarne af denna revolution för Europas framtid är ock nu lika omöjligt att beräkna, som på Columbi och Cortez tider inflytelsen af Amerikas upptäckt; blott så mycket kan man bedöma och gifver analogien vid handen, att de måste blifva snart sagdt omätliga. i r 5 Redan nu hafva handeln och sjöfarten på dessa aflägsna länder vunnit otroligt i lif och verksamhet. Sverge har icke heller blifvit utan delaktighet deri, och. kan, om det icke försummar och vårdslösar sina intressen, ännu i en nära framtid med säkerhet vänta långt större resultater derutaf för afsättningen åf sind produkter m. m., än mera för utvecklingen af sin; sjöfart. Högst betydliga belopp jernoch trävaror exporteras för närvarande till Australien, Ostindien 0.8. v., till någon del direkte, dock djemförligt mer indirekte öfver England, och en mängd svenska fartyg hafva de sednaste åren funnit sysselsättning uti befraktningar till och ifrån samt emellan hamnarne i dessa farvatten. De få kinesiska hamnar, som äro öppna för europterna, hafva redan sett ifrån 30 till 40 svenska fartyg årligen besöka dem, och räknat samtidigt derstädes liggande ända till 20 och der5fver. I huru mycket större skala bör då ej denna för vår handelsflotta så ytterst vigtiga fraktfart kunoa utvidgas, i fall, såsom sannolikt är, samtliga eller dock de flesta kinesiska hamnar skulle, efter slutet af det nu på nytt började kriget, blifva för europeiska fartyg tillgängliga! Ett mäktigt hinder möter dock beklagligen utvecklingen af denna för svenska skeppsrederierna så lofvande utsigt, och undanrödjandet så skyndsamt som möjligt utaf detta hinder, hvilket redan tillskyndat och för närvarande tillskyndar oss betydliga olägenheter och förluster, samt i framtiden hotar med än större, är derföre hvad som utgör föremålet för denna vår underdåniga framställning, och som vi våga antaga skall finnas synnerligen förtjert af E. K. M:ts höga uppmärksamhet. Handelstrafiken mellan Kina och Jåpan har ifrån uråldriga tider varit ytterst liflig. Afstängande sig or den öfriga verlden, hafva dessa två nationer alltid sig emellan underhållit en nära handelsgemenskap. En mängd befraktningstillfällen yppa sig ders före naturligen från de kinesiska hamnarne uppå Japan; men befraktarne våga ej t denna färd använda svenska fartyg, emedan vårt lands flagga ej är erkänd och respekterad i Japan; och Sverge derstädes ej har konsuler. Med hvarje ifrån Kina ankommande post klaga :våra kaptener uti sina bref bittert. häröfver. Ju mera trafiken på Japan ökas, sedan detta land nu har utträdt från sin isolering, samt utvidgar sig till Filippinerhå, de båda stora ostindiska halföarne, desto större och kännbarare skola då naturligtvis dessa olägenheter blifva för svenska rederierna, desto flera befraktningstillfällen gå för deras fartyg förlorade. i Ati E. EK. M:t, så skyjdsamt det kan låta sig I göra, måtte i sin höga vishet vidtaga de åtgärder, dem EK. M:t finner mest lämpliga och Snarast verksamma för att bereda erkännande och skydd åt svenska flaggan i de japanska hamnarne och våra fartygs likställande med engelska, franska, ryska, amerikanska och nederländska, derom få vi fördenskull underdånigst anhålla. Att: föreslå hvilka medel och utvägår må lättast och skyndsatrmast kunna leda till detta ändamål och dem E. EK. M:t kan ega tillfälle : att änvända; om, såsom förhållandet redan är i. det siamesiska riket, syftemålet, flaggans och konsulerhas erkännande äfven i Japan kan ernås utan en formlig traktat, eller, i fall en traktat vore behöflig, om denna, atan en till Japan afsänd beskickning, kan afslutas genom bemedling af någon vänskaplig, med E. K. M:t förbunden regering, hvilken redan har i.Japan residerande diplomatiskt ombud, eler, ändtligen, om afsändåpdet af en formlig beskickning. derför är oundgängligen nödigt; — allt detta ligger utom gränsen af vårt bedömande, och att derom yttra oss, anse vi oss, icke tillständigt och: äfven desto mera öfverflödigt, som vi äro innerligt öfvertygade, att E:K. M:t, derest sjelfva saken i nåder pröfvas förtjena afseende, skall i valet af utvägar pröfva dem nyttigast och gifva åt dem företrädet, hvilka med minsta tidsutdrägt och med minsta kostnader föra till målet. Stormäktigste Allernådigste Konung! Utan att vilja göra någon afvägning af de. särskilta näringarnes vigt och betydenhet för samhället, eller söka uppställa någon rangordning för arterna af produktiv verksamhet och emellan de olika områdena för användning afnatiohens kapital och arbete, så torde dock det omdömet vara befogadt, att; på grund af den rika tillgången på nästan alla slags ypperliga materialier för fartygs bygnad och utrustning, samt följd af inbyggarnes i flera provinser raskhet och naturliga fallenhet för sjömannayrket, skeppsrederi: och sjöfart utgöra en af Sverges allramest naturliga näringsgrenar, egnad atti hög grad atvecklas både till allmän och enskilt båtnad: Tider hafva ock gifvits, och de icke i fäderneslandets historia så långt aflägse, att de bort hinna glömmas, atmärkta genom erfarenheten utaf lysande tjenster, dem svenska handelsflottan förmått tillskynda det allmänna, och huru genom de stora fraktförtjenster, som utaf henne då inbragtes, en med svaga tillgångar verkställd realisation blef upprätthållen, myntvärdets stadga bevarad, och tryckningen på handelsvågen af flera års svåra missväxter och en ofantlig spånmålsinförsel ej allenast motvägd, utan ock lyckligen öfvervägd. — Detta historiens vittnesbörd borde så mycket mindre vara förgäfves: uttaladt,: söm deremot .de sednaste ären : bekymrande: tecken synas icke hafva saknats, hvilka gifva vid handen, huru för det allmänna icke vore utan vigt att en sådan lyckligare ställnibg för svenska handelsflottan kunde äterkorma, och om till-utjemnande af Handelsförhällandena medutlandet en ansenlig behållning af fraktvinster blefve, med någon säkerhet ständigt påräknelig. — Sverge eger tills vidare blott få mera betydande utförselartiklar, hufvudsakligen trävaror och jern, ty på en större spanmälsexport kan tyvärr alla år icke göras viss beräkning; desto önskligare vore det följaktligen, om i afseende på handelsflottans fraktförtjenster en: sådan visshet funnesi Den aya verld, som i Stilla hafvets och Oceaniensfarvatten öppnat så utomordentligt vidsträckta och riks sande utsigter för Europas handel och sjöfart, torde K kunna åter framkalla en sådän visshet, eller NR ARR KRNRKA