Aftonbladet – 29 juni 1859, sida 2

burssjön; 218 längdfot insprängning för tunneln under Nyboda backe; fyllning af den höga banken vid Tullinge sjö fortsatt; de svåraste terrasseringarne mellan Södertelje och Katrineholm bearbetade, nemligen: sprängningen för en tunnel vid Bränninge, bankfyllningen öfver sjön Lanaren, jordarbetena vid Mölnbol, bankfyllningen öfver sjövikarne vid Sparreholm, äfvensom öfver de sanka ängarne vid Ramsta samt jordarbetena vid O;.päng och Strökärr; banvall terrasserad å 2 mil 20,0 :0 fot i längd, deraf 1 mil 11,000 fot mellan Stockholm och Södertelje; ballastnin eller banvallens grusfyllning verkställd å 4.850 fotilängd; 8 afloppstrummor anlagda; grundläggning börjad så väl för bron 1 banken öfver Årstaviken, som för bron öfver Södertelje kanal; 400 fot vägomläggning verkställd vid Saltskog; 80 kubikfamnar sten framförda till trummor och täckta diken för bangården vid Fatburssjön; 4,782 fot stenhägnad och 1,710 fot trästängsel anbringad utefter banvallen på åtskilliga sträckor; samt skenor för 2 mils banlängd jemte ett lokomotiv från England beställda. att södra stambanan från Malmö bearbetats med 800 man vid årets början, hvilken styrka ökats till 1,300 man i slutet af Mars; att arbetsutgifterna under qvartalet uppgått till 187.600 rdr 14 öre; att följande arbeten blifvit under samma tid verkställda, nemligen: 10,200 kubikfamnar jordgräfning och bankläggning; nära 2 mil bana färdigterrasserad norr om Höör; 12 afloppstrummor murade under banvallen; 2,700 fot vägomläggning förrättad vid Sösdala; 10;700 fot ballastning verkställd; öfverbygnad, nemligen-balkar och skenor, nedlagd å 16.000 fots längd; bangården vid Sösdala planerad, dervid 803 kubikfamnar jord och 181 kubikfamnar sten måst schaktas och afföras; 4 vakthus och 3 postkurar timrade; samt ,020 fot brädstaket och 6,200 fot stängsel af sten uppförd. för banan norr om Höör; att södra stambanan från Falköping bearbetats med en styrka af blott omkring 100 man; att arbetsutgifterna derstädes utgjort 29,828 rdr 37 öre, samt att 797 kubikfamnar jordgräfning och 231 kubikfamnar bergsprängning blifvit underqvartalct verkställda, hvarigenom terrasseringer fortskridit 1,200 fot i längd. 2:o Rörande trafiken å de färdiga bandelarne: ; a) att å vestra stambanan från Göteborg il Falköping, 10?; mil. i längd, underhållsarbetena bestått i omriktning af balkar och skenor; att trafiken visar ett särdeles tilltagande enär, sedan väglängden från Göteborg ökats med 70 procent, inkomsterna stigit 281 pro cent; att godstransporten hufvudsakligen be: stått af spanmål, bränvin, ved, tändstickor sill, salt, bomull, lin, hampa, stenkol och plan: kor, och trafikinkomsterna under qvartale uppgått till. 85,948 rdr 83 öre, hvaraf 26,74( rdr 82 ire för passagerare. b) att å södra stambanan från Malmö til Höör, utgörande 5 mil i längd, ringa under båll erfordrats; att, likasom å vestra stamba nan; trafiken ökats å södra banan i ett vide större förhällande än väglängden; att gods transporten hufvudsakligen bestått i spanmål bränvin, ved, stenkol och timmer, och attinkomsterna under qvartalet uppgått till 45,154 rdr 25 öre, hvaraf 27,609 rdr 72 öre för pas sagerare.