Aftonbladet – 29 september 1858, sida 3

MEFTTLYBECE BI UCHTG CAPUSIRUR SKAL UTGETT de följande dagarne ha att glädja sig åt många vesökande, hvilka säkerligen ej skola lemnz densamma utan att hafva inhöstat något godt intryck, något gladt minne. SEED En färd uppåt jernvägen. (Slut fr. gårdagsbl.) Det är oss nödvändigt att vika af den eljest icke angenäma, en åttondedels mil långa afvägen in till Fahlköpings stad, ty stationsbygnaderna äro ännu icke så färdiga, att de erbjuda den resande några: beqvämligheterl, och dessutom utgör en jernvägsstation intet hotell. Och något annat sådant finnes ännu icke uppfördt i stationens närhet, ehuru det otvifvelaktigt är af högsta nöden påkalladt. derest icke de resande i en framtid skola nödgas anhålla om tillflyktsorter i kupgerna eller lokomotivstallet, när de komma att hit samlas från flera olika håll. Det kan till och med ifrågasättas huruvida det ej vore för Fahlköping fördelaktigast att hela staden så småningom flyttades närmare jernvägsstationen , från dess. nuvarande ogynsamma , sumpiga läge. Den vackra sluttningen mellan Mösseberget och -jernvägsstationen erbjuder åt ett nytt Fahlköping utmärkta tomtplatser, och den här befintliga rika tillgången på kalkbrott — som dock först vid jernvägens ankomst blifvit upptagne — lemnar -materialier till en stad af sten, i stället för en sådan af trä. I afvaktan på denna tid af hoteller och en ny stad, begifva vi oss in till den stad .som finnes. Ett stort nybygdt bäjerskt ölbryggerid. vittnar att staden åtminstone i ett afseendel. sökt följa med sin tid. Den stora och snygga hvita stenhusbygnaden norr om staden utgör länets lasarettsbygnad, I öfrigt höjer sig kyrkan ur jordens grus. Se der allt hvad märkvärdigt vi funno i Fahlköping; men vi återvända till stationen, Der, hvarest den 1 Juli d. å. blott syntes en låg stenfot, der reser sig nu ett prydligt andra -klassens stationshus, med godsmagasiner af andra klassen samt med lokomotivstall, en mindre reparationsverkstad, vattenstation, m. m., allt utfördt med synnerlig raskhet och kraft. Då stationshuset blifvit till sin inredning fullt färdigt, kommer det att förete en större banhall för tågen och en -restauratior för de resande. Den senare får väl tills vidare i någon mån ersätta behofvet af ett hotell, derest icke Fahlköpings innevånare, ilikhet med hvad Sköfdeboerna redan gjort, gripa sig an och uppföra en hotellbyggnad. Såsom man känner, öppnas vägen från Göteborg till Fahlköping den 4 nästkommandel Oktober. Man bar rätt att hysa störa förhoppningar på välgörande verkningar af denns kommunikation. Endast i och för spanmålstransporten blir densamma af stor betydelse enär de ymniga förråderna på denna bördiga bygd nu hafva hela vintern på sig att kunna afsättas till Göteborg, under det de förut måst köras på axel till Lidköping för att der liggs förvarade till den först ganska långt in på våren öppnade sjöleden. Den vinst för orten och derigenom för hela landet, som uppstår af den besparing utaf menniskooch hästkraft, som nu kan användas till jordbruket. skall visa sig inom en icke aflägsen framtid. Från bangården, derifrån utsigten öppnar sig öfver en vacker ängd, som till venster begränsas af Billingen och till höger af en mängd löfklädda bergsryggar, följa vi jernvägen, som här under en half mil fortlöper öfver en jemn; föga upphöjd terräng, hufvudsakligen bestående af mossar, fram till Thorbjörnstorp. Här möta arbeten, som både i afseende å mångfaldoch öfvervunna svårigheter höra till de vackraste och mest intressanta på jernvägslinien. En bäck, som förser en närbelägen mjölqvarn med vatten, har blifvit dragen ur sin gamla bädd och flyttad till en annan; den gamla landsvägen har nödgats maka åt sig för den unga, djerfva tidens väg, hvilken dock varit nog artig att bereda sin föregångare ett både vackrare och beqvämare läge; väldiga kullar hafva blifvit getomskurna och djupa. ehuru ej så breda dalgångar fylda.. Så har denna af höjder och dalar omvexlande, natursköna trakt blifvit nivellerad, med ansträngningar, som sätta åskådaren i förlägenhet hvilket han skall högst beundra: de storartade jernvägsarbetena, eller den vackra, pittoreska natur, som öfverallt möter hans blickar, vare sig han öfverskådar nejden från höjderna, eller vandrar fram mellan de grönskande, leende dalöppningarne. Dock: arbetena först, och se här en flygtig berättelse om dem. ; Ö För landsvägen ären bro bygd af kalksten i 3 spann, om 10 fot hvartdera. En dylik i 2 spann om 16 fot, kalksten. med träbeklädnad, är anlagd för sjelfva jernvägen. En bäck, som höst och vår stigit till en höjd af t. 0. m. 6 fot öfver lägsta ytan, har måst till en del dragas åt sidan för jernvägen,som nu framgår der, att tala med en poetisk författare, gäss och ankungar fordom firade sina lekar,. Enär en skattlagd qvarn hemtar sitt vattenförråd från denna bäck, har dess yta ej kunnat sänkas, och då jernvägens balanslinie, som till sitt läge är bestämd af den nedanför liggande terrängen, ej kunnat höjas, så har bäckens vattenyta, förmedelst bankoch puddelarbeten, blifvit lagd i höjden sex fot öfver jernvägen, hvars passagerare sålunda hafva ett litet vattenförråd att skåda ett stycke öfver sina hufvuden. Arbetenas soliditet betryggar dem dock mot hvarje syrpris i fråga om öfversköljning. Lemnande både bäcken och landsvägen, inträda vi i den djupa genomskärningen af en kulle, å hvars spets ligger en liten banvaktarestuga, hvilkens invånare kunna njuta af en bland de vackraste utsigter man kan se. Vi kunna ej undgå att dela denna njutning med dem. .Så mötes blicken i söder af den rika Fablan, instängd mellan Mösseoch Ålleberg. Fahlköpings kyrka tittar upp i fjerran, och på närmare håll Friggeråkers kyrka och by. Omedelbart under våra fötter ligger den 32 fot dinna oenomskärningen, till en väsenthg mm RR rm — MN KV OR VA ÖH OO UV 4 fr