Aftonbladet – 20 augusti 1858, sida 2

ofvan nämda församlingar är ordnad, är ej närmare uppgifvet. — Till adjunkter vid Örebro högre elementarläroverk hafva fil. magistrarne P. A. Wikander, E. Herlen, P. D. Lagerholm och P. J. Hellbom blifvit utnämde. — I dag på middagen hitkom ett vid Motala verkstads afdelning i Norrköping nybygdt vackert jernångfartyg med namnet Bråviken. Detta fartyg, 150 fot långt och 221, fot bredt, har en propellermaskin om 70 hästkrafter samt har på resan hit från Norrköping gjort en fart af 10 å 11 knop. Det föres af kapten R. G. Willman och kommer att under återstoden af årets seglationstid göra resor mellan de norrländska orterna och Norrköping öfver Stockholm. Fartyget afgår första ängen till Haparanda, med anlöpande af mellanliggande städer, nästkommande tisdag. — Afen annons, som flera gånger varit införd i denna tidning, erfar man. att grosshandlaren Rudolf Wall ämnar utgifva en Sverges Handelskalender för 1859. Den skall innehålla en förteckning öfver de förnämsta handlande och näringsidkare i alla rikets städer och köpingar, tull-, post-, telegrafoch diligenstaxor, tabeller öfver svenska och utländska mynt, mål och vigt, lista i konsuler, jemförelser mellan svenska och de förnämsta utländska handelsplatser, spanmålsmått och priser samt dessutom de, vigtigaste författningar rörande handeln och sjöfarten, passväsendet o. s. v. Om denna kalender blir omsorgsfullt utarbetad, synes den blifva af mycken nytta. För att erhålla förteckningarne öfver städernas handlande och näringsidkare säger utgifvaren, att han, tänker vända sig till en af hrr handlande på hvarje plats; och då en sådan förteckning bör kunna i många fall blifva för le handlande sjelfve gagnelig, torde de begärda upplysningarne kunna påräknas. — Antalet af de svenskar, som i år besökt Zarlsbad och Töplitz vrunnsorter, har uppgått till omkring 300. — Från Halmstad skrifves den 16 dennes: Tvenne högre embetsmän, chefen för vägoch vatenbygnaderna i riket, öfverste Modig och justitie,mbudsmannen Wester, gästa för det närvarande vår stad. . Den förstnämde af dessa besåg under gårdazen hamnen härstädes och gjorde äfven eu resa till Tjufhålan för att se belägenheten af den der tilltänkta hamnanläggningen. Hr öfversten fann detta ställe i alla afseenden lämpligt för en i:amnanläggning, och lenna resa: kunde ej annat än stegra hr öfverstens intresse derföre, så att man kan hoppas att i öfversten hafva en varm förespråkare. — En insändare till Östg-tha Corr-spondenen förordar följande sträckning för den föreslagna östra stambanan och dess tortsättning zenom Småland: ; Östra stambanan, som är utstakad för Östergötland till Mjölby och Tranåsqvarn, bör i stället för att der kröka åt vester till Jönköping, gå öfver ån vid Tranåsqvarn, följa strömmen som flyter åt Sommen oära Tranås säteri, der gå till trakten af Gransbo sätegård, så in i Torpa socken och följa en jemn dalsänkning förbi Ramsmåla gästgifvaregård åt Tranberga och Nääs säterier, derifrån följa en jemn dalsänkning som går förbi säteriet Leddamålen till sjön vestra Lägeln, följa dess östra strand till Olstorps säteri; der skulle jernvägen gå emellan sjöarne östra och vestra Lägeln vid landsvägen åt Studstorps gästgifvaregård, så åt Tunarp till Hesterslid; der skulle jernvägen kröka af åt öster något, till sjön-Hertsmålen, med gården af samma namn, och så följa nämde sjös vestra sida åt Stensjöl rakt på Ekesjö, derifrån åt Wrigsta gästgifvaregård, der jernvägen ifrån Jönköping skulle sammanträffa med denna, och båda förenade gå till Wexjö: ifrån Wexjö skulle en bana gå åt Karlskrona och en åt Malmö. En sådan sträckning midt uti landet skulle icke allenast i kontanter omsätta landets skogar och produkter af alla slag, utån man bör ock besinna, att i trakten af Ekesjö ligga 4 regementen, utom Kronobergs och skåningarne längre ned; alla dessa kunde på några timmar uppforslas till hufvudstaden, för att värdigt salutera vår östra granne, om så skulle behöfvas: utom skogarne finnas jernmalmer i de flesta af mellersta Sverges sjöar, ofantliga sträckor odlingsbar jord. som behöfver vändas för solljuset, och om afsättning blefve inuti landet för spanmål, att man slapp köra den 10 åa 12 mil, kunde det löna sig att odla; man sluppe då att hålla så mycket hästar för varutransporter; i dess ställe ökades mängden af boskap. Smålandsoxarne blefve då icke så magra på sin resa till hufvudstaden, som nu är händelsen; våra vilda bärsorter skulle blifva. sylter på engelsmännens bord, ägg, smör, ost, kött, fläsk, kåda för Beijerska ölbryggerierna, kräftstjertar, vildfogel, takstickor, plank, bräder, ved, tjära, beck, terpentin med flere exportartiklar skulle utsändas, jernmalmer kunde transporteras till skogstrakter för stångjernssmide, kalk som är nödig i jorden och komposter men icke finnes i vissa trakter, kunde äfven kringspridas till aytta för jordbruket; gästgifvaregårdarne behöfde icke I! ålla så mycket hästar för resande, således mera voskap och bättre gödsel; utlandets varor skulle ock komma oss tillhanda för bättre pris. — Med anledning af de upplysningar som if åtskilliga myndigheter i Halland bhfvitinfordrade i och för det till Halmstad beramade jernvägsmötet den 7 September, yttrar Warbergs Tianing: t Utan att tilltro oss någon stor förmåga att döma i dessa saker, som fordra en stor praktisk erfarenhet och kännedom i ekonomiska frågor, vilja vi dock med få ord nämna de önskningsmål, hvartill hvar och en med någon kännedom om förhållandena säkert inser, att vår ort isynnerhet bör sträfva. Dit hörer, enligt vår tanka, i främsta rummet erhållandet af en redan förut föreslagen jernväg mellan Warberg och Borås. Närheten af en bland de förnämsta fabriksorter i hela Sverge, nemligen Mark, hvars naturliga stapelstadsort ovedersägligen är Warberg, och icke Göteborg, häntyder redan på nödvändigheten af ökade kommunikationer åt det hållet. Men äfven för Borås är Warberg den naturliga stapelstaden, likasom för den industrika trakten deromring; och för utbyte af varor med trakter inåt sig sårade af Zobeihöllo med Shemsheh; FE SI VR ner och de, som funno dehs befallande väsen 5. ON a 2 a vh