Aftonbladet – 23 juni 1858, sida 2

gagnandet af de gamla fortskaffningsmedlen. Det oaktadt är vetenskapen alltjemt sysselsatt att utfinna nya medel att göra olyckshändelser på jernvägarne änhu sällsyntare och, så vidt möjligt är, helt och hållet förekomma dem. Sålunda har i Frankrike, det land inom Europa der under de senare åren det största antalet jernvägsolyckor inträffat, en komit nyligen blifvit af regeringen tillsatt för att undersöka hvilka åtgärder, som böra vidtagas till förekommande af olyckshändelser på jernvägarne. Denna komitå har häröfver afgifvit en berättelse; i hvilken förekommer åtskilligt, som äfven för svenska läsare kan ega ett visst intresse, och ur hvilken vi derför efter Journal des Debats meddela följande uppgifter: Sedan den tidpunkt, då de första banorna öppnades för trafiken, d. v. s. från den 7 September 1835 ända till den 31 December 1856, uppgår antalet af de resande, som fortskaffats på de olika linier som bilda franska jernvägsnätet, till 224 millioner, hvilket utgör nära sex gånger Frankrikes nuvarande befolkning. Naturligtvis faller denna stora trafik hufvudsakligen inom de senare åren. Antalet af resande, hvilket var ganeka ringa på våra första jernvägar, har efter hand stigit, i mån af nätets utvidgande, till 28 millioner för år 1854, 30 millioner för 1855, 35 millioner för 1856. Sålunda har för sistnämde år de resandes antal uppgått till nästan samma siffra som befolkningen, hvarigenom man kan säga, att öfverhufvud taget det ej finnes någon invånare, man, qvinna eller barn, som under årets lopp icke låtit fortskaffa sig på jernväg. Antalet af personer, hvilka alltifrån jernvägars införande i Frankrike blifvit på dessa dödade eHer sårade, angifves i berättelsen till 2978, af hvilka 999 dödade och 1979 sårade. Men härvid bör märkas, att största delen af dessa offer, nemligen 594 dödade och 1336 sårade, tillsammans 1930, består af bolagens tjenstemän, af hvilka för mer än 34 olyckan vållats af deras egen oförsigtighet eller af tillfälligheter, oberoende: af jernvägsdriften. Om man ytterligare afdrager andra offer, som icke tillhört de fortskaffade personernas antal, så finner man, att beloppet af de resande, som varit offer för de olyckshändelser, som inträffat under de tjugo åren från 1835 till 1856, endast utgör 160 dödade och 509 sårade. Bland antalet af dödade och sårade resande bör man äfven upptaga dem, som fallit offer för sin egen oförsigtighet eller för tillfälligheter främmande för jernvägsdriften. Ehuru proportionen här är mindre stark än i afseende på bolagets tjenstemän, visar sig den likväl ganska betydlig, enär af 160 dödade det är 49, och af 509 sårade 107, som tillhöra denna kategori. Efter alla dessa afdrag återstår sålunda ett totalbelopp af 111 resande, som dödats, och 402, som sårats genom händelser, som kunna tillskrifvas jernvägsdriften under loppet af dessa tjugo år. Om man jemför detta antal med de 224 millioner resande, som under samma tid blifvit fortskaffade på jernbanorna, får man det resultat, att af 2 millioner resande 1:-blifvit dödad, och 1 sårad af 558,000. Det största antal dödade var en följd af de stora olyckshändelser, som äro allmänt bekanta. Härvid gör komitån tvenne anmärkningar af vigt. Den första är den att, med vetenskapens framsteg och med den större fullkomning, som jernvägarnes materiel vunnit, probabiliteten af sådana olyckor, som äro en följd af outredda orsaker, minskas, under det att bantågens mångdubblande och det allt mer och mer-växande antal af tjenstemän bidraga till ökandet af de fall, som få tillskrifvas reglementets öfverskridande. Den andra anmärkningen, hvilken ådagalägger de framsteg, som egt rum i afseende på tjenstgöringen, är att 1856, oaktadt bantågens ökande och den större mängden af tillryggalagda sträckor, olycksfallens antal likväl minskats. Så har af de 35 millioner, hvilka sistnämde år rest på jernvägarne, ingen enda blifvit dödad till följd af jernvägsdriften, och endast 9 sårade. Man angifver likaledes en stor minskning i antalet af tjenstemän, dödade eller sårade i och för rörelsen. Men på samma gång en förbättrad servis medför en minskning i de olycksfall, som härröra af sjelfva rörelsen, finner man -deremot ökning i dem, som varit en följd af offrens egen oförsigtighet. År 1856 blef, som redan nämdt är, ingen enda resande dödad till följd af-sjelfva rörelsen, men åtta omkommo genom sitt eget fel. Under samma år sårades ej mer än 9 af förstnämde orsak, 23 deremot af den senare. Dessa uppgifter böra lända halla tills varning och undervisning och förtjena att erhålla den största möjliga offentlighet. ——1FO EP Den tillförordnade regeringen har i dag haft sammanträde. Konol. Mai:t har. enligt Posttidningen, un