Aftonbladet – 19 februari 1858, sida 2

T Ångbåtsfartens utveckling. På våren 1802 var ett litet sällskap af herrar samladt vid slussen n:o 20 i Forthoch. Clyde-kanalen för att öfvervara några försök, som skulle göras med ett litet fartyg, ämnadt att framdrifvas med en ångmaskin. Detta fartyg hade blifvit bygdt på bekostnad af lord Dundas af Kerse och var försedt med en ångmaskin, som var uppfunnen. och konstruerad af en snillrik ung mekanikus vid namn William Symington. Denne hade nu sitt fartyg och sitt nya maskineri färdiga och skulle just nu visa sin förlagsman hvilka störa saker han kunde uträtta med tillhjelp af den nyuppfunna ångkraften. i Dagen var kall. och..stormig;en skarp, -Marsvind blåste i motsatt riktning mot fartygets kurs, och många och svåra voro de tvifvel, som yttrades rörande möjligheten för mr Symingtons lilla fartyg att vädra stormen, då alla andra fartyg nödgades ligga stilla. Men så stor var den tillförsigt Symington hade till sitt maskineri, att han ej blott begaf sig på väg till Glasgow, utan äfven, till alla åskådares förvåning, fästade två fartyg af 70 tons drägtighet vid aktern af sitt fartyg och, då allt var i ordning, satte sin maskin i gång. Den lilla ångaren paddlade raskt framåt, släpande efter sig de två! stora farkosterna, och trots en skarp motvind ochalla slags ogynsamma förebud, anlände han också. till Port Dundas, vid Glasgow, sedan han på sex timmar från åfgångstiden tillryggalagt något öfver tre mil. Det lilla fartyget, som gjorde denna lysande tur,