Aftonbladet – 9 september 1857, sida 3

de från partiinflytelse fria erkännes hafva utgjort ett uppenbart spektakel. j : — Rörande lotsoch fyrväsendet samt an dra .seglationsanstalter . på. Wenern innehåller Wenersborgs Tidning för den 2 September en uppsats, som förtjenar att af ständerna belena och som vi här taga oks frilieten återifva: I Seglatioten på Wenern har under senare åren erhållit en, utveckling. ochliflighet,som erfordrar.större uppmärksamhet, än hvad dehsamma tillförene tarfvade. I stället för tunga, illa taklade fartyg, som fordom här bygdes och användes, ser man nu eridast Jätta; snabbgående seglare, hvarmed seglats kan företagas nära nog under alla vindar. Då förut de tunga råsegelsskotorna allenast. kunde utgå i sjön för god vind, och hvilka på sin höjd gjorde 4 å 6 resor un der sommaren, ser man de nu brukliga. fartygen kryssande i allä riktningar, och hvarmed göres minst fyrdubbla antalet resor under samma tid. Detta prta återkommande och gående, i förening med ett betydligt ökadt antal fartyg, påkallar mycken uppmärksamhet hos dem, som; hafva sig anförtrodt inrättandet och vidmakthålländet af Wenörns seglationsanstalter, såsom fyrar, prickar och hvarjebanda andra sjömärken. Att åtskilliga förbättringar härntinnan företagits under sistförflutna åren, kan icke förnekas, ehuru mycket ännu återstår att önska dernutinnan. Hvad somi i synnerhet saknas på Wenern är ett ordnadt och ånsvarsskyldigt lotsväsende: Enskilta personer finnas .väl här och der, hvilka betjenä.-med lotsning, men dessa hafva icke erhållit någon lärdom i lotsyrket ellerförstå att läsa ett sjökort och äro således ofta illa underrättade öm den vred de skola beträda, hvarigenöm det ej sällan fhändt att andras egendom blifvit satt på spel och äfvet understundom att densamma i sin helhet gått förlorad; för hvilket tillgörande desse lotsär icke hafva det ansvar som vederbör, ;sågtom icke varande i statens tjönät eller stående under samma reglemenftariska föreskrifter som de så kallade kronolotsarne. Så länge seglandet gäller de större stråkvägarne går det nog för sig för de flesta Wenersskeppare, men då man för oväder, mörker eller annan orsak nödgas söka främmande hamnar, är det betänkligare, och då händer icke sällan att olyckor inträffa, som, om;en säker lots vore ombord, skulle undvikas. Denna brist på kunnige och för sina åtgärder ansvarige lotsar. är således ganska menlig för sjöfarten å Wenern, och blifyer det än mera i den mån trafiken å nämde sjö erhåller en vidare utsträckning. . Äfvenledes finnes det andra företeenden, som i och för sjöfarten å Wenern äro af anmärkningsvärd beskaffenhet, deri närvarande tid påkallar rättelse. Sjön Wenernydelas i tvenne hufvudafdelningar genom Lurö skärgård, hvaraf vestra ögruppen vanligen -kallasgra Denna skärgård är dagligen besökt lels för genomfart från Dalbotill Wermlandssjön eller tvärtom, och dels såsom hamn och skydd mot stormar...Elerexinlopp finnas dock härstädes, der sandbankar bildat sig, som vore ganska lätta och nde med ringa kostnad, i förhållande till-den :beqvämlighet och nytta sådant skulle medföra för seglationen, genombrytas och uppmuddras. Men härpå synes ingen tänka, ehuru den ena strandningen efteör den andra lemnar väckelse dertill. Dessutom är våttenhöjden i denna,sjö mycketovarierande, så att åtta fot och deröfver under storm kan: utgöra skilnaden; hvilken omständighet jemvaäl kräfver vidtagånde af åtgärder, betryggande för seglationen. Uti dn äfvenledes mycket besökta Ekens skärgård skulle jemväl åtskilligt kunna .göras: till sjöfarandes nytta utan synnerligt stora omkostnader. Dem af SkaraBytd Jläns-jhushållnivgssällskap. uppfagna och bearbötade frågan, om Ullersundets upprensning och försättande i -segelbart-skick, skulle dock, då sådant kän blifva. verkstäldt, till väsentlig del göra Ekens skärgård öfverflödig för seglationen, och enär denna lugna genväg, gående emellan Kållandsö och fasta landet från Dalbosjön till Kinneviken, vore en i alla afseenden önskvärd och nyttig inrättning, hoppas mån med allt skälatt: de herrar och män, hvilka stält sig i spetsen för detta allmänt gagneliga företag, snarligen skola se sina. bemödanden krönas med framgång. u Äfven härstädes hafva vi ett önskningsmål, som till väsentlig del. skulle underlätta; seglationen och gifva trygghet åt dem, som hit inlöpa nattetid eller under storm, nemligen anläggning af en andan vågbrytare längre ut-än den nu. befintliga, hvarigenom en yttre hamn bildades med god ankarbotten samt tillräckligt stor för flottiljen på Wenern. Då, som bekant är, det icke-finnes någon hamn emellan Lurö skärgård och Wenersborg, som kan anlöpas af seglare i storm och mörker, så måste det för sjöfarande blifva synnerligen kärkommet att här finna. emsöker tillflyktsort, genom en; dylik; inrättning ; och ega vi numera, sedan undersökning blifvit gjord i detta afseende, och nya Trollhätte kanalbolag troligen framträder kraftigt medverkande dertill; : grundad anledning till hopp om snar fullbordan af ett verk, som otvifvelaktigt kommer att medföra stora fördelar. Emellertid erfordras jdockatt.seglationsanstalterna i Wenern, som nu innehafvas af jenskilta. bolag, komma under statens. öfverinseendejsoch-att kunnige och för saken. nitälskande män tillsättas attovåka öfver och ordna. det hela. Det vore således, efter vår åsigt, icke utan skäl att vid nästpåföljande riksdag anhängiggöra denna fråga, som är förtjent.af den lagstiftande maktens. hela uppmärksamhet, enär det icke kan förnekas, att Wenern med dess omgifningar är en af landets större pulsådror iindustrielt hänseende; och att seglationen derå uträttar lika mycket till befordrande af trafiken, som trots någon jernväg kan komma att dertill medverka. —-2 22pv0