Aftonbladet – 17 augusti 1857, sida 3

Det stora Jornskeppet, Vi tillåta oss att ur det sist utkomna häftet af Tidskrift i Sjöväsendet återgifva följand: uppsats om det stora ångfartyget. sGreatEastern;-som nu är under bygnad i Londor: En mängd uppgifter hafva i tidningarne återgif vits, rörande det oerhördt stora ångfartyg, som bygges af ett sällskap i England, kalladt athe eastern steamnavigation company. Men. som åtskilliga sådana uppgifter dels varit oriktiga, dels ofuliständiga, rörande de ovanliga. inrättningar detta jätteskepp skall erhålla, torde det vara desto intressantare att på ett ställe samla: deröfver: erhållna notiser ur-epgelska tidskriften Artizan -och andra källor, enär detta fartyg snart lärer vara färdigt och så att sägs kommer att göra epok i både skeppsbygnadskonsten och Davigerandet, genom sina ovanliga dimensioner, sitt helt egna bygnadssätt, medlen för framdrifvandet af den väldiga kolossen och de egna utvägar, som måst uppfinnas för att bygga, låta aflöpa, Jasta, handtera och inreda ett skepp, hvars like förut icke blifvit sedd eller försökt. : Det påstås att konstruktören haft afseende på de dimensioner eller förhållanden mellan längd,: bredå och höjd, som i 5:e kap. 1:a Mosebok förekomma om Noaks ark: Trehundra alnar skall vara längden, femtio alnar bredden och trettio alnar böjdens, ehuru han räknat något olika alnmått måhända, och tagit sin bredd öfver hjulhusen blott i detta förhållande. Den utmärkte civilingeniören Isambard Kingdom Brunel, son till byggmästaren för tunneln under Thames, är den som egentligen uttänkt detaljerna och sammansättningen af jätteskeppet, hvilket från början blifvit föreslaget af John Scott Russel, invid hvars maskinverkstad, på stranden af Thames, snedt emot Greenwich, sjelfva skröfvet bygges.. Denne Scott Rossel förfärdigar sjelf hjulmäskinerna till fartyget, och har bedrifvit saken så, att ett bolag bilat sig, hvarigenom den ofantliga kostnaden kunnat bestridas. och arbetet fortgå, sedan det en. tid afstannat under allehanda oförutsedda. svårigheter. Kapitalet bildades från början af 20 lotter af.60,000 sterling. hvardera, men: ansågs böra efter band ökas; dock icke utöfver 2 millioner . Det är nu 20 år sedan ofvannämde Brunel konpsträerade det för sin tid så högst märkvärdiga ångskeppet Great Western för fart öfver atlantiska oceanen, trots det af lärde män bevisades, att resa med ånga omöjligen lät verkställa sig. Detansågs då djerft att bygga denna ångare 50 fot längre och8 fot bredare än något förut befintligt ångfartyg, som gick: på öppna sjön. Efter hvad man snart erfor, lyckades: dockdetta fartyg så fullkomligt, att det:oupphörligt fortsatte sina transatlantiska resor utan någon svårighet, och gaf anledning till byggande af en mängd andra ångare, med efter band allt större ökande af dimensionerna, så att jätten af kr 1838 blifvit en obetydlighet år 1856.