Atlantiska telegrafen. Rörande förberedelserna till nedläggandet af den Atlantiska telegrafen skrifver en korrespondent till Daily News från Queenstown, Corks hamn, den 30 Juli: Hela eskadern, bestående af fem ståtliga krigsskepp, ligger nu för ankar i denna hamn; De utgöras af Niagara,, kapten Hud:on, Susquehannäs, kapten Josuah Sands, Agamemnon, kommander Noddall, Cyclops, kapien Dayman, och Leopard, kapten Wainwright. Agamemnon anlnde f rst i dag på morgonen, sedan det under resan från Greenwich varit sysselsatt med att praktiskt pröfva formen och dugligheten af det maskiveri som kommer att användas för kabelns nedläggande. Sedan Mr Charles Tilston Bright, Atlantiska telegrafbolagets öfveringeniör, i Greenwich embarkerat rå Agamemaon, afseglade det den 27 på morgonen. Åtmr Bright är öfverlemnoad bela ledningen och ansvaret för nedläggandet i oceanen af detta underbara prot på ve: tenskapens och industriens förenade makt. Under Agamemnons, segling till Däserna höllos de mekaviska apparaterna för reglerandet af kabelns nedläggande oupphörligt i rörelse medelst den lilla maskin ombord, som med dem är satt i gemenskap. De arbetade med stor lätth t och precision och så tyst, att på ett kort afstånd ifrån dem deras rörelse knappast kunde höras. Så snart Agamemnon passerat sträckningen af underbafstråden mellan Dovre och Cslais, börjades försöken. Ea trettontums kanonkula fästades vid ena ändan af en reservkabel för att ha stigt och med spänning kunna sänka den till botten, hvarefter den kastades i sjön och maskineriet sattes i gång. Nedläggandet började derpå med en hastighet af omvexlande två, tre och fyra knop i timman. Fartyget blef derefter stoppadt, och kabela upphalades från hafsbottnen med stor lätthet, genom att sätta den lilla maskinen i förbindelse med en för detta audamål särskilt anbragt apparat. När yttersta ändan af kabela uppkom till ytan, befans det att-kulan blifvit bortsliten fråa den ring, i hvilken den blifvit fästad. Kabelns omklädnad af tjära hade, då den släpades genom sanden på hafsbottnen, blifvit helt och hållet bortskrapad. Dagen derpå utlades en annan kabel, fåstad vid ettankare;och iohalades med fullkomlig framgång. Hastigheten vid nedlåggningen var i detta fall ökad till 5 knop i timman. Eftermiddagen samma dag utlades åter en annan, fästad vid en timmerstock, och upphalades med samma framgång. Försöket förnyades ännu en gång, ungefir halfvägs mellan Landsend och irländska kusten, och denna gång med en hastighet af 6!, knop i timman. Agamemnon styrde derpå kurs på Cork och anlände dit, som sagdt, i dag på morgonen. Alla ombord äro efter dessa prof mer än någonsin öfvertygade om företagets framgång. Några särdeles lyckade försök gjordes äfven på samma gång med en elektrisk loggningsmaskin, som mr Bright uppfunnit, för att i hvarje ögonblick kunna med säkerhet utröna den hastighet, hvarmed fartygen segla, och derigenom sätta honom i stånd att gifva motsvarande order rörande hastigheten af tråders utläggande, så att möjligheten af en onödig spänning. af densamma derigenom förekommes. Loggningsmaskinen nedhänger i hafvet från fartyget medelst ett tåg, som inom sig inhesluter en med gutta percha isolerad jerntråd, hvilken åter står i samband med ett batteri och en elektromagnet, som inneslutes i ett kontrolleringsinstru nent på däck, Mekaniken härvid är den, att vid hvarje omsvängning af hjulet i vattnet en elektrisk ström afbrytes, och genom magnetens deflektion en gradvis. skeende rörelse meddelas åt ett register, som tillkännagifver det af fartyget tillryggalagda afståndet och den hastighet, hvarmed det plöjer sin väg i oceanen. Enligt en till Times, ingången telegrafdepesch från Dublin af den 1 Augusti voro då alla anstalter till eskaderns afresa fullbordade. Dagen förut hade de begge delarne af kabeln med den största framgång blifvit med varandra sammanlödda, och en depesch genomlöpte i ett ögonblick en sträcka af 2500 engelska mil. BEaligt en annan underrättelse rade, sedan den ursprungliga planen för nedäggandet blifvit förändrad, Niagara tagit ombord äfven Agamemnons del af den elekriska kabeln.