Aftonbladet – 25 april 1857, sida 2

svarande äfven hos oss komme till användning, i fall lån icke kan undvikas. Vi återtaga vår afbrutna granskning af det au under behandling i statsutskottet varande riksgäldsafdelningens förslag till utlåtande jernvägsfrågan. Den bana, som betecknas med det äfvenledes tämligen öegentliga namnet af nordvestra stambanan, har en mera än de öfriga stambanorna politisk bestämmelse, nemligen att närmare sammanbinda och förena de båda brödrafolken å ömse sidor om Kölen. Den bör följaktligen icke bedömas efter samma rund som de andra statsbanorna; och det r fullkomligen i sin ordning ett hela riket bekostar dess anläggande Saint alsvarar för len brist 1 underhållskostnaden för så väl bana som trafik, som måste derå för längre id efter all sannolikhet uppstå. Att anlägga en sådan bana ju förr desto hellre, är polisiskt klokt, men är icke påkalladt lika mycket af en stark trafik, och minst å den hälft af banan, som ligger närmast norska gränsen. Det är emellertid att beklaga, det noggranna och fullständiga undersökningar i afseende på denna banas sträckning på andra sidan Koerlstad icke blifvit verkstälde för beräknandet af kostnaden för dess anläggning. Hvad sträckningen i det hels beträffar, så har den utaf afdelningen i ett obevakadt ögonblick uttalade tanken, att riktningen måste lämpas efter: rörelsens behof i de trakter banan kommer. att genomgår, gjort sig till det mesta gällande, och banan:har sälunda kommit att Blifva utlagd till det mesta i. närheten af segelbara sjöar oen vatlönköra munikationer. Detta är naturligtvis icke i våra ögon något fel; men såsom sådant måste vi deremot anmärka den triangel, som onödigtvis uppstår genom den vestra och nordvestra stambanans sammanbindande efter den af K. M:t godkända och af riksgäldsafdelningen förordade plan, hvarigenom en onödig jernvägsbygnad af 3Y, mil föranledes, hvilken helt och hållet skulle besparas, enlist jernvägeskomitåns förslag. Dessa 31; mil motsvara i det närmaste den besparing i väglängd, som skulle uppstå af vestra stambaoans ledning söder om Mälsron i stauet ror norr orm samma sjö; och om äfven detta förbållande tages i beräkning, måste vågskålen hos de oväldigt och lugnt beräknande så mycket mera lita till förmån för den senare af denrsa riktnitigafi 5 Då vi hylla den åsigt, attifrämsta rummet de påbörjade jernvägsanläggningårne böra fullbordas, så att landet måtte komma att af sina uppoffringar för dessa anläggningar hämta nägon allmännare nytta, innan man kastar sig in uti nya vidtutseende företag af samma slag, skulle vi ifrån denha tegel blott vilja medgifva ett enda undantag, och detta vore för ien ifrågavarande nordvestra stambanan eller rättare för den del deraf, som ligger mellan aorska gränsen och Arvika; hvilken sträcka vi af politiska skäl anse böra med skyndsambet företagas och utföras, äfven utan afseende på någon utsigt att denna väganläggning skulle kunna bära sig genöm trafiken, hvärföre ock medel till börjande af dessa arbeten torde böra af rikets nu församlade ständer anvisas. Äfven den föreslagna sträckan mellan Falköping och Axamo, till förbindande af vestra stambanan med den vid förra riksdagen beslutade södra banan från Malmö till Jönköping, anse vi angeläget att utföra samtidigt med denna senare banas fullbordande; men då detta i alla fall icke kan medhinnas unler nästa statsregleringsperiod, är medels anslående dertill vid innevarande riksdag icke af nöden. Sedan genom en sådan förbindelse mellan södra och vestra stambanorna en sammanhängande jernväg blifvit sträckt från det södra -Sverges wsest betydande handelsstad, genom hela södra och mellersta delen af riket, ända till hufvudstaden, samt tillika en utgrening af denna jernväg till vestra kustens likaledes mest betydande och i afseende på hela landets utrikes handel kanske vigtigaste stapelort blifvit fullbordad, har den inre rörörelsen fått sin angelignaste pulsåder; och derefter kan det vara tid att företaga de mindre vigtiga. .banornas anläggande, i den ordning resultatet af under tiden verkstälde omsorgsfulla och noggranna undersökningar kan föranleda. s . För hela. östra delen af riket äro de hittills: gjorda undersökningarne så ofullständiga och föga tillförlitliga, att det skulle verkligen vara att löpa blindbock, om rikets ständer ville vid denna riksdag festställa något i afseende på sträckningen eller nu bevilja medel för jernvägsanläggningar i nämde del —— lära i Österlandet, hvars sagorika minnen och