Aftonbladet – 22 april 1857, sida 2

några lokala hinder och olägenheter icke förekomma emot dessa jernvägsanläggningars verkställande; hvarföre utskottet anser, attrikets ständer, fastän de anbefalda detaljritnin-, garne för nyssnämde jernvägsanläggningar icke hunnit fullbordas, likväl böra godkänna ifrågavarande jernvägsliniers af K. M:t föresla. na bufvudsakliga riktning från Sala motnorr och sydvest. Vi föranlåtas häraf till den naturliga frågan: af hvem har den här omförmälde särskilta: upplysningen blifvit -lemnad? I en sak som denna är det mer än eljest angeläget, att en man står bakom ordet; och då Kongl. Maj:ts proposition afläts den 28 sistl. November, samt afdelningens förslag till betänkande, hvari;den anförda : tiraden förekommer, var färdigt i slutet af förlidne Mars månad, men årstiden mellan dessa båda tidpunkter icke tillåtit några undersökningars utförande, åtminstone icke några fullständiga och af värde, samt vi tro oss äfven med tämlig: säkerhet känna att sådane icke heller ännu skett, förekommer. det nog dristigt att i en fråga, som gäller många millioner, komma fram med dylika uppgifter och på dem vilja stödja eit rikets ständers beslut. Till; stöd för sitt tillstyrkande anförer afdelningen slutligen följande: Då, vid bestämmandet af stambanornas riktning, de i krigstider uppkommande förhållanden ingalunäa få förbises, har utskottet, såsom ytterligare skäl för norra stambanans ledning längre in utilandet, ansett sig böra tillägga en erinran emot lämpligheten i nilitäriskt hänseende att anlägga en sådan bana så nära Östersjökusten, som komitea förslagit i afseende på denna banas öfvergång öfver och framdragning norr om Dalelfven, från Upsala rakt på Gefle; helst stridskrafterna från rikets norra landskaper genom banans i detta läge lättare förstöring skulle kunpa afstängas från hufvudstadens och kringliggande orters försvar. Y För att kunna rätt förstå detta, erfordres alt veta, hvad afdelningen här på stället m:nar med rikets norra landskaper.. Skall dermed förstås de efter vanligt begrepp norran, d. v. 8. provinserna norr om :Dalelfven, så torde, i händelse af ett ånfall från öster, kunna antagas, att deras stridskrafter behö!vas till skyddande af provinserna sjelfva, och att följaktligen deras afstängande från hufvudstadens och kringliggande provinsers försvar, är af föga betydenhet, enär under dylika förhållanden dessa trupper icke för sådant ändamål lära påräkhas. Menasåter, efter afdelningens förut anmärkta nyuppfunna terminclogi, regementena och beväringen irån Upland, Westmanland och Dalarhe, så är påtagligt, at om vestra stambanan får den riktning, jernvägikomiten föreslazit, och norra stambanan, utgående från Giresta eller någon punkt deromkring, ledes öfver Upsala till Gefle, samt derjemte en bana bygges, vare sig af staten eller enskilta, från Westerås till Siljan, dessa trupper med största trygghet och jemväl mera skyndsamhet kunna bringas till hufvudstaden och dess granskap, än om jernvägarne: inom sistnämde 3:ne landskap skulle få de sträckningar, som af öfverste Ericson föreslagits och af K. M:t godkänts. I öfrigt lärer väl ett anfall icke kunna ske så oförtänkt, att ju ej regementena hinna samlas och, åtminstone kompanivis, uppnå närmaste jernvägsstation tillräckligen tidigt för att inträffa i Stockholm, innan fienden skulle hinna förstöra jernvägen, en fara, för hvilken det emellertid synes, som den genom Södermanland tillämnade: banan skulle vara vida mera utsatt under sträckan ätda från Stockholm till trakten af Pilkrog. Det talas om att förskansningar skola vara :tillämnade att uppföras der i trakten, och san: nohikt syfta Då något sådant de å sidan 52 förekommande mystiska orden, att, dåbanan egentligen: endast på en punkt, eller i närheten af Södertelje, torde vara lättare åtkomlig för en från östra kusten i landet inträngande fiende, synas ändamålsenliga anstalter till både banans och hufvudstadens skyddande utan någon : större uppoffring eller försvarskrafternas splittring kunna derstädes vidtagas,. Men i sådant fall kunna äfven sändamålsenliga anstalter till norra banans skyddande vid dess öfvergång öfver och framdragaing norr om Dalelfven rakt på Gefle,, vidtagas; och blifva fästningsbygnader nödiga för Södermanlands-banans försvar, böra: väl kostnaderna för deras anläggande äfven: påföras denna bana, ujän hvilken samma kostnader icke komme i fråga. Med huru många millioner kommer detta att öka statens utgift för vestra stambanans ledande söder om Mälaren? ÅA nommErRemE———— ———--——n De i dag på eftermiddagen ankomna dan