Aftonbladet – 18 december 1856, sida 2

här har landtmännens fartyg till antalet ökats icke obetydligt (med 39 stycken), hvaremot stapelstädernas minskats med 11 stycken (ehuru drägtigheten något ökats) och öfriga orters med 20 fartyg. Denna minskning i sjötransportmedel ersättes riligen genom: det ökade antalet ångfartyg, hvilka tr 1855 utgjorde 131 stycken om tillsammans 5927 hästars kraft, öfverstigande föregiende årets med 32 stycken om 1515!, hästkrafter. Under det de seglande fartygens antal hållit sig ungefär på samma punkt, har ångfartygsflottan ökats med 32,3 procent. Det är uppenbart att städerna all:mera åt landtmännen öfverlemna inrikes trafikens bedrifvande med seglande fartyg. Men äfven i varutrafiken med utlandet deltogo landtmännen 155 med 274 fartyg om 11,014 läster, och hela deras flotta uppgick tillsammans till 1534 fartyg och båtar om 33888 läster och -emannad med 1387 skeppare och :842 man sjöfoik eller tillsammans 4229 personor, icke fullt tre för hvarje fartyg. . Främst står Göteborgs och Bohus län mid 398 fartyg och 9270 läster, dernäst Stockholms län med 284 stycken om 7026-läster, Malmöhtvs län med 111 stycken om 2167 lister, Kalmar med 84 st. om 1935 läster, Elfsborgs med. 82 stycken om 1847 läster, Vesterbottens med 25 stycken om 1840 läster och Wermlands med 127 fartyg om 1553 läster. I utrikes sjöfart deltogo hufvudsakligen landtmännen i Göteborgs och Bohus län med 88 fartyg om 3817 äster, Malmöhus län med 105 fartyg om 2103 läster och Vesterbotten med 16 fartyg om 1559 läster, hvilket för h7örje fartyg gör en drägtigbhet i medeiltslaf 97 iäsier. Den landtmäntren medgifna utsträckning i seglationsrätten skali säkerligen ytterbgare stegra denna sjöfart, hvi!ken bildar en så god plantskola för den sfårre handelssamt örlogsmarinen. Hela antalet till stapelstäderna från inrikes orter ankompna förpassade fartyg och båtar utgjorde 6828 sycken om 111,734 läster och de förpassningsfria 15,773 stycken om 253,778 läster eller tillsammans 22.601 stycken och 365,512 läster. Ett bevis på den ökade inre rörelsen är kanalafgifternas stigande på de senaste fem åren, eller för Trollhätte kanal från 155.663 rdr till 196,640 rdr, på Göta kanal från 92.794 till 141,8146 rår. Denna till ökning bör hufvudsakligen tillskrifvas ångfartygen, hvilkas antal (resor) på Trolihätte kanal under sagde vid ökats från 392 vill 786, eller öfver dubbla beioppet, och på Göta ksnal från 486 till 724, eller med ungefär 50 proc. På Hjelmare kanal hsfva afgifterna stigit med ungefär 33 procent, eller från 18,443 till 24,270, på Strömsholms kanal med 16?, procent, eller i rundt tal från 30,000 till 35,000 rdr, på Södertelje kanal något öfver 10 procent. På Waäddö kaval hafva de obetydligt nedgått. Slutiigen snmäler kollegium att antalet handlande i rikets städer uppgick till 4031 män och 1694 qvinnor, i s:äderunder landsrätt samt köpingar till 216 män och 10 qvinnor samt få landet till 1718 män och 144 qvinnor. Den af dessa tre klasser erlagda Bevillning utgör resp. 104,625 rdr, 3200 rdr och 13,108 rdr. Anialet handlande (qvinnorna inberäknade) har i städerna sedan 1851 ökas med 8 procent, i köpin gsrne med nära 12 procent, ken på landet med 35 procent. OA ——