Aftonbladet – 1 september 1856, sida 2

kunde visserligen ingen hafva någonting att invända, om man också kunde vara öfvertygad derom, att hrr konsuler hvar på sin ort beredde svensknorska handeln och sjöfarten allt det skydd och den lättnad hvarpå skäligen kunde göras anspråk och som kunde anses stå i deras förmåga. Litet emellan hör man dock klagomål öfver att dermed på flera af svenskar och norrmän besökta aflägsnare handelsplatser är mindre väl bestäldt. Om vi t. ex. kasta ögonen på Bahia, denna för nordiska sjöfårande vanligen så olyeksdigra plats, tyckes åtminstone en och annan anmärkning med befogenhet kunna göras. I år, likasom vanligtvis årligen sker, bar gula febern åter der rasat förfärligt under loppet af Mars och April månader, och ryckt bort en mängd af våra räskaste och bästa sjömän. Sjukvårdsanstalterna lära vara af tämligen klen beskaffenhet. Ett allmänt sjukhus finnes visserligen; till hvilket fartyg, som hafva nägra sjuka, erlägga en liten afgift, men då förtroendet för denna inrättning icke är allmänt, så inackorderar sig mången Hos enskilta läkare, vanligtvis med sämma olyckliga resultat. Derför rår väl ingen konsul, kan man säga. Hvad en konsul deremot skulle kunna och böra ombestyra, är att medhafvande effekter och penningar efter dödsfallen icke spårlöst försvunne, hvilket vanligen är händelsen; hvad hån vidare borde och kunde tillse vore otvifvelaktigt, att de å sjukhuset döda erhöllo en kristelig begrafning, och icke, såsom nu är händelsen — utan likkista — nedvräktes i en grop och nedmyllades. Naturligtvis fås sådan begrafning för bästa priset, men huruvida den aflidnes anförvandter äro skyldiga att dermed låta sig nöja, är åter en annan fråga. — Med ångfartyget Bore anlände i lördags bland andra passagerare: General Nordin, baron Bonde, biskop Fablerantz, assessor Willmad, kammarherre v. Christiernin, grefvarne Löwen och Piper m. fl. — Arboga Veckoblad berättar efter enskilta underrättelser, att natten emellan den 24 och 25 ungefär klockan 10—3 Krokfors gjuteri, beläget i Norra Kopparberget, nedbrunnit. Det tros att elden uppkommit genom någon gnista, som under pågående gjutning inträngt i modellkammaren. Alla öfriga byggningar hafva blifvit räddade. — Kongl. Maj:t har för passagerareoch varutrafiken å Norbergs jernväg faststält en taxa, gällande för en tid af två år från den dag vägen blifver till allmänt begagnande upplåten. Enligt nämde taxa skola resande för hela vägen mellan grufvörna och Engelsberg betala 60 öre rmt, och i proportion mindre mellan de särskilta stationerna (Norberg-Engelsberg, grufvorna Högfors, Norberg-Högfors och Högfors-Engelsberg.) För paketer skall betalas efter vigt (ända till 100 ) 12 å 32 öre för hela vägen, med 25 å 50 procents förhöjning om de skrymma alltför mycket. Fragtgods, vägande en centnereller ierutöfver, är indeladt i nio klasser, med en forlön för hela vägen af 10 å 30 öre pr centner. (Fakla Tidning.) — Westmanlands läns Husbållningssällskap håller den .3 dennes sitt I11l:te landtbroksmötö på Reutersberg i Sätterbo socken. — Professorn och bibliotekarien dr Schröder har till Westerås gymnasiibibliotek förärat en samling af 38 volymer äldre böcker, tryckta i Westerås, och hvaribland särskildt nämnas Alzbeckii Computus Ecelesiasticus, af år 1639, i 8:0. — Konsul Eneqvist i Wisby har till denna stad förärat den af honom i Wisby anlagda badinrättning jemte inventarier och reserveffekter, till stt värde af omkring 25,010 rår rgs. — Om hamnarne på Ölands nordöstra kust, med särskilt afseende på deras lämplighet till vinterhamnar för postförbindelsen med Gotland, har tidningen Barometern i Kalmar uti flera numror meddelat vidlyftiga utdrag ur den berättelse som kaptenen vid flottan A. Olivekrona, efter uppdrag af chefen för kongl. sjökartekontoret och efter verkstäld undersökning, afgifvit. Deraf inhämtas, att Böda hamn, på anförda skäl, lär vara den minst väl valda kusten och är olämplig. — Grankullaviken, belägen inom Ölands norra udde, är f.n. oanvändbar, och det rensningsarbete som derstädes erfordras blir både dyrt och långsamt, särdeles som det stenref, hvilket försvårar inloppet, på förmånligaste stället är åtminstone 150 alnar bredt och består här af dels stora bullerstenar, dels sandsten och kalkstensflisor tätt packade. — Gaza hamn, hvars förträffligheter en der bosatt f. d. vice kommissionslandtmätare och landthandlare vid namn Widerström i skrifvelse till kongl. förvaltningen af sjöärendena ifrigt hade framställt, och som ligger söder om Böda, midt emellan Böda och Källa hamnar, förklaras af hr Olivekrona vara i alla hänseenden bättre än Böda, och om den föreslagna större hamnbyggnaden der ej företages, kan med obetydlig kostnad en hamnbro der byggas med tillräckligt djup innanför bron för en 10 å 12 fot djupgående ångbåt.s — Kåreholms hamn, ännu längre i söder än Gaxa hamn, anses af hr Olivekrona, i fall en hamnarm der bygges, blifva den lämpligaste, såsom kan inhämtas af slutorden i besigtningsberättelsen, så lydande: Å Ibland plätser, som för hamnanläggning på Ölands östra kust kuona ifrågakomma, äro således Gaxa och Käåreholms hamnar de fördelaktigaste, ty alla öfriga vikar och bugter äro för grunda och hafva inga med de förstnämde jemförliga fördelar. På hvilket ställe en ändamålsenlig hamnbygnad blifrver minst kostsam, kan jag ej bedöma; men som isfrihet utgör en slik hamns hufvudegenskap, så är, enligt min tanke Kåreholms hamn gyasammare än Gaxa och torde böra föredragas, oaktadt sjövägen till Klinte och Wisby blifver längre: Men om ett ångfartyg med propåeller och tillräckligt stärk maschinkrafs begagnas, betyder väslängden föga, då dagen i alla fall kan påräknas, antingen Wisby eller Burgsviken måste sökas såsom vexelvis de isfriaste hamnarne på Gottland, eller, då ingen hamn på Goitlands vestkust kan sökas, sundet emellan Utholmen och .Werstergarn måste anlitas, såsom det enda och bestämdt öppna och tillgängliga ställe, så vida ej stora massor af drifis betäcka sjön emellan öärne. Ju längre sjöväg man genom postföring från någon äf de nu föreslägne hamnarne erhåller, dessmera förminskas landtransporten öfver Öland, ty till Gaxa hämn är ifrån Borgholm öfver 4 mil, då deremot till Kåreholms hamn blott är 1, mil ifrån nämde stad. Om Sistoämde hamn utses till transporthamn för post och passagerare till och ifrån Gottland, kunde en diligens lätt och på kort tid för post och resande från Borgholm till Kåreholm och en mindre ångbåt, så länge Kalmar sund är isfritt, underhålla förbindelsen med -Kalmar. Riksdagsmannavalen. Borgareståndet. ; För Piteå: karduansmakaren L. P. Wåhlin. ere PORER RENEE