Aftonbladet – 30 juli 1856, sida 3

7; PLlOUPCULIURYA AM MIDAS nu äro anvisade: , som På södra ändan af Isle of Dogs, mellan sdiga East lindia -Docks, och Blackväll, stian mer och mer ichöjden. Till en början såvågra spridda jernbjelkar resa sig upp i 4 såg man väldiga jernplåtär framföras : tillsett helt, och slutligen såg det ut och förbindas för afsigt att medelst en hög jernsom sman hade net undanskynima horisonten för vägg. helt och h. Sesättningarne på de fram och de förbifarande. Lon don och Woolwich, gående små tillbaka mellan OR: ep nyfikne res andens frågor ångbåtarne visste, på u 3 vidunderlig: a hv. ick 8 a byggnad, icke J om: ändamålet med: denn. sat. besked, än att detvore att gifva honom något ani. Y PeSKed, än i ia de icke underläto att be det stora skeppet, hvarvid tä för 8.tt antyda det de änksamt skaka på hufvudet, kolt humbög. ansåge hela saken för en stor, 4 förlåtlist tur de Ochssannerligen, det var gange 3 bt titta på igamla..beckbyxorna högt uttal WÅC : rd detta mämframgången-af detta nya experin Sen ; ÅR å hn imot-skepp, som--nu står under I a Tondon, Scott, Russell (8 co:s: varf vid Milly YAlR utan äfven skiljer sig icke blött i Sina dimens. tedde fart i sin konströktion så mycket från al. 3 keppsb RÅ att till och med et: med sjöfart oeh väte betrakta så förtroligt folk, som engelsmänneny,:1 lags öndet som ett. föremål för häpnad, som ov kö merhiäa derdjur. Här ser man inga flitikaskepp lda köl sysselsatta med att af starka balkar b nr hår för att derpå uppresa höga, smäckra span trä r dar vända inga arbetare borrar för att med — da c fästa plankorna vid fartygets refben: här 1j da ieke slagen af kalfattrarens hammare då han o Vi esfullt tillstoppar fogarne mellan borden. Ko ligen, allt det vanliga arbetet, som annars karakter. Werar ert-skeppsvaff, saknas bär, och vi befinna oss i t en alldeles nyverld. Här utsmider den af ångkra fen i rörelse satta hammaren mäktiga jernbslkar af er skeppsmasts längd och tjocklek; der tillskäras tur Htjocka jernplåtar och förses med bål så hastigt .o ch med så litet buller, som vore de endast kortbla år; här afskär svarfmaschinens stål långa spånor fri im jernaxlarne, och der åter går jernbyfvelmaschine D: långsamt sin jemna oemotståndliga gång. I ställe t för skeppstimmermannen stöta vi på smeden ; i stället för skeppsbyggmästaren kommer oss maschinisten eller ingeniören till mötes. Användningen af jern-; såsom materiel, i stället för trä, har gjort det nörg vändigt att vid skeppets konstruerande beträda ön: alldeles ny väg. Gå vi närmare intill det ännu ofalländade skrofvet, så se vi strax den stora skilnaden. Det nya skeppet har inga spant, som, utgående från : kölen åt ömse sidor, antyda dess blifvande form. Det är endast; till-en höjd af åtta fot öfver lägsta: vattenlinien, försedt med trrsttiotvå från aktern till: fören utsträckta jernbalkar, eller hur man vill benämna dem. På häda sidor om dessa, hvilka på: vissa punkter äro förbundna med hvarandra, . fastni tas jernplåtar af 3,, tvms tjocklek (boilerplate), för att sålunda bilda en inre och en yttre skeppsvägg. Dymedelst ksmmer det hela att utgöra ett system af. celler, likt den berömda jernbron öfver Menai-sundet, en konstraktion, som gifver. största möjliga fasthet med möjligast minsta vigt. Ett stort fel, som hittills blifvit begånget vid bygganået af jernfartyg, var det, att man förminskade sidornas styrka upptill samt gjorde däcket af trä och helt lätt. Sådana fartyg äro naturligtvis mycket utsatta för att brytas af på midten i fall en kraft inverkar på fören och aktern eller på midten ensamt, på samma sätt som det är lättare att bryta af ett: rör, då ena hälften af dess periferi är tunnare än: den andra... Detta var, som bekant, förhållandet med: ångfartyget Great Britain på en af dess första resor. Men den sorgligaste händelse af detta slag var då jerntransportångbåten Birkenhead för några år sedan led skeppsbrott på kusten af Sydafrika. Det första den sköt upp på klippan, böjde sig dess trädäck och knäcktes af likt en käpp, som man bryter sönder öfver knät, hvarpå de. båda hälfterna af skeppet ögonblickligen sjönko i djupet som ett par blystycken, ryckande hundratals tappra soldater med sig ned i den mörka vattengrafven. Med det nya ångfartyget Great Eastern kan en sådan olycka icke inträffa, emedan alla dess sidor göras lika starka. Såsom vi redan nämt, har detta mamraotskepp inga egentliga spant. Hur är det nu Möjligt, skall säkert mången fråga, att så behangia 27.:dels tum tjocka jernplåtar, att, då de fogas tillsammans, den i isar samma sköna och ntagande former, som dem vi beundra hos snabb;eglare. Hos fartyg af trä är detta lätt förkläradt, emedan träet, som redan i sig sjelft är elastiskt, geom behandling med ånga göres ännu smidigare och ;edan med naglar fastgöres vid spaånten; men här, ler inga spant finnas, var uppgiften svårare. Här måste hela skeppets form bero af den form och böjing man förut gifvit åt hvarje. särskilt plåt -ännan. len sättes på sin plats; säkerligen -en svår uppgift, lå man besinnar att hela skeppskroppen måste samnansättas.af omkring: 10,000 stycken jerhplåt, af vilka knappast tvenne få ha samma förm och böjing. För hvarje särskilt. stycke, måste åerföre först örfärdigas en .medell af trä, efter hvilken plåten edan tillskäresmedelst stora, i af. ångkraft ärifor axar; på samma sätt som skräddaren tillklipper tyget Hlersplåtslagaten jernblecket.Derefter gifves åk plåten en -erforderliga böjningen medelst ett system af alsar, som kunna så Sammanpassas, att man är i tånd att åstadkomma, hvilken kurv som helst man nskar. Derpå tecknas och utslås Dithål, styckena assas tillsammans och nitas på vanligt sätt fast vid varandra med hvitglödgade naglar. Under det dessa allna, draga de platarne så fast tillsammans, som om m—ET nm Espeårance fattade Gabriellas hand, oeh hån 5 AD bew de v -I ger all gos blotta luften, derp. fwil I BLANDADE AMNEN. 6 4 Great Eastern. mi (Efter Quaterly Review). som under de sista aderton månaderna färN rn Themsen till London; kan hafva undgått a tt bemärka ett egendomligt, :olossalt bygnadsara Fn Ph, fv