Aftonbladet – 21 juli 1856, sida 2

1 på middagen, och kert derefter amitnde priason, som bar generalsuniform, till platsen, åtföljd af general Williams, earlen af Cardigan, öfverste Hardioge, och ett lysande följe. Prinsen red med sin stab längs utefter linierna. Sedan de hade återvändt till flaggstången, defilerade alla batterierna framför dem, först långsamt och sedan i hastig fart. Derpå följde en liflig kanonad, och rörelserna slutade red ett prof på de manövrer, som skulle företagas vid den stora mönstringen inför drottning Victoria. Prinsen återvände derefter med sitt sällskap till officersklubben. KI. 5 e. m. begaf sig prinsen till hamnen, der han steg om bord på krigsångfartyget Vivid, som skulle föra honom öfver till Ostende. General Williams följde prinsen till embarkeringsplatsen; och ett kompani marinsoldater, med regementets musikkår, var der uppstäld på parad såsom hedersvakt. Då ångfartyget, med prinsen om bord, lemnade stranden, saluterade ett batteri artilleri och flaggskeppets kanoner, hvarunder Vivid begaf sig på väg utför floden. Den 13 Juli, kl. 1 middagen, anlände prinsen till Haag. Vid jernvägsstationen emottogs prinsen af de civila och militära myndigheterna, hvarefter han och de i hans följe befintliga personerna fördes i hofvagnar till den svensk-norska beskickningens hotell. Prins Fredrik af Nederländerna väntade derstädes Jen höge gästen. En afdelning af grenadierregementet var uppstäld framför baron Lövenskjolds hotell, såsom hedersvakt åt prinsen. Efter de vanliga presentationerna aflade prins Oscar besök hos drottningen, samt hos prinsessan Fredrik och prinsessan Maria, hennes dotter. Om aftonen var stor middag hos prins Fredrik. — Enligt Hedemarkens Amtstidende sammanträffade den 7 Juli efter förut gjord öfverenskommelse svenska jernvägskomitens ledamöter generallöjtnant Akrell, öfverste Sydow, öfversten grefve Rosen, komitens adjutant löjtnant Westrell och dess sekret rare hr Swederus samt chefen för vestra vägoch vattenbyggnadsdistriktet, major Liljshöök, på Eda glasbruk med de norska ingeniörerna kapten Bergh och löjtnant Heyerdahl för att bestämma den punkt, der de svenska och norska jernbanorna skulle sammanträffa vid gränsen. Genom jemförelse mellan resultaterna af de anstälda undersökningarne visade sig såväl att riktningen åt Kongsvinger var den fördelaktigaste för båda länderna, som att de utstakade linierna sammanträffade i en gemensam punkt på gränsen utan att någondera parten behöfde göra någon ekonomisk uppofiring, I Sverge bör linien gå från Kristi nehamn förbi Karlstad, Nors prestgård, Högboda öfver Wermelens sundtill Lerbol och Arvika, samt vidare länga med vestra stranden af Flagan och Bysjön, förbi Eda kyrka och Morast till gränsen vid Magnor i granskapet af stora låndsvägen; och hvarifrån den på norska sidan kan anläggas utmed vattendraget till Kongsvinger, der den nya-bron är bygd, så att banan kommer att löpa under bror genom ett af dess hvalf för att undvika kors ning med denna väg. Från Kongsvinger är fördelaktigaste vägen: utmed södra tranden af G ommen till Blakjer och derifrån utmed norra stranden till Lille-Strömmens station, på hvilken öfver 10 mil långa sträcka banan blifver så godt som alldeles horisontel. Den 8 Juli ade alla dessa herrar besökt Kongsvinger och besett dervarande brooch vägarbeten. De svenska, utom greve Rosen, som följde de norska ingeniörerne till Kristiania, återvände till. Sverge den 9 och skulle som i lördags; eller den 19, sammanträffa med grefve Rosen i Jönköping. — Det af den statistiska komiten den 18 sistlidna Juni till Kongl. Maj:t afgifna betänkande och förslag rörande inrättandet af ett statistiskt embetsverk bar nu blifvit till trycket befordradt. Det utgör ett qvartband af tillsammans 280 sidor. Vi återkomma inom kort till en utförligars redogörelse för detta lika vigtiga som förtjenstfulla komitgarbete.