Aftonbladet – 1 februari 1856, sida 3

tiden till 99 år, räknade från den dagen, då genomfarten öppnas. Det är. det sålunda oktrojerade bolaget, som låtit anställa de: nu fulländade undersökningarne. Samfundet hade redan förut skaffat sig upplysning om huru det i sjelfva verket förhöll sig med Röda hafvets tjenlighet för befarande med mera djupgående skepp. Härom är nu mera ådagalagdt, att Röda hafvet eger ett medeldjup om 150 famnar, på en sträcka genom hela detta hafs längd, om 10 engelska mils bredd. :Sjöfarten på Röda hafvet är följaktligen alldeles obehindrad af grund i farvattnet. Genom de nu af samfundets ingeniörer, Stephenson, Talabot, Negrelli, Junker, m. fl., anställda afvägningar är utrönt att höjdskillnaden emellan Röda hafvet och Medelhafvet, i stället för att stiga till 30 fot, är ingen; så att några slussar alldeles icke behöfvas. Slutligen hafva samma ingeniörer, efter mer än 40 upptagna pejlingsprofiler i Medelhafvet, bestämt en utgångspunkt derstädes för kanalen, på öfver fyra svenska mils afstånd ifrån Nilens hufvudmynningar och på tillräckligt djup för de största fartyg; hvarjemte de utrönt att Nilen icke drifver någöt slam längre ut i. Medelhafvet, än högst 34 svenska mil ifrån utloppet; i följd hvaraf alla muddringar, till Nilslaumets aflägsnande från kanalmynningens grannskap, blifva helt och hållet öfverflödiga. z Sedan de föregifna naturhindren emot näsets genomskärning blifvit på detta sätt, det ena efter det andra, återförvisade till diktens område, hvarifrån de härstammade, har såsom slutföljd af undersökningarne nu föreslagits, att i en rak linie mellan Suez vid Röda hafvet och Tine, i grannskapet af det fordna Pelusium. vid Medelhafvet, gräfva en farled utan slussar, om 27 fots djup och tillräckligt bred för: de största fartygs obehindrade möten på hela sträckan, samt att vid det nya sundets begge mynningar anlägga rymliga hamnar, med befästningar till deras och farledens skydd emot fientlig öfverraskning. — Man har framförallt i: Ostindien intresserat sig för denna plan; och de engelska kapitalister, som förenat sig om dess utförande, äro samtligen mer eller mindre omedelbara delegare i britisk-indiska handeln el!er till och med :styrelsen. Förbindelserna mellan Europa och Indien vinna först genom denna anläggning den möjligaste snabbhet, som de efter slutpunkternas afstånd kunna uppnå. medelst kommunikationer till sjös. Annu vidden tiden, då Bonaparte befann sig, så till sägande; på första stationen till Ostinlien, voro dessa förbindelser så tröga, att låvarande generalguvernören lord Wellesley beklagade sig hos britiska ministeren öfver att han vid en för indo-britiskaväldet så äfventyrlig tidpunkt befann sig i hela sju månader utan underrättelser ifrån hemlandet. Ännu för 30 år sedan utsatte invånarne i Caloutta ett ansenligt pris åt den sjökapten, som jallraförst kunde. fortskåffa bref ifrån England till Indien inom 70 dagar. För 12 år sedan befordrade East India Steam-Compan indtligen bref denna väg på 45 dagar, oc au komma de från London till Calcutta stundom på 25 dagar... Med tillbjelp af den nyss ;ulländade jernväget emellan Alexandria och Suez färdas resande samma väg på 20 dagar, och efter Sueznäsets genomskärning beräknas itt äfven varor kunna föras mellan England och Indien på omkring samma tid. Hand i hand härmed gå den elektriska telegrafiens ander; Mediterranean Telegraph-Company tror sig hafva inom 2 år hunnit sätta Europa och Ostindien i blixtsnabb förening med hvaranIra. Efter öppnandet af sundet emellan Afrika och Asien kan med visshet förutses, att verldsbandelns intresse för öppnandet af ett sund ifven emellan norra och södra Amerika skall blifva så allmänt, att den mäktiga påtryckaingen deraf måste tvinga enskilda staters nerkantila och politiska afund alt åsidosätta Je verkliga eller föregifna hinder, som de sammanhopat eller uppdiktat äfven emot denna 1ya genväg för verldens handelsflottor. Derned banas då äfven för verldsomseglaren en ry kosa omkring jordklotet, på hvilken han san jemförelsevis i lugn fullända sin färd, atan behof af den äfventyrliga bekantskapen ned de begge verldskontinent:rnas stormigaste farvatten vid deras södra uddar. RR