Aftonbladet – 16 juni 1855, sida 3

s (Insändt.) Jernvägssträckningen genom Vestergötland. Uti Aftonbladet för den 6 dennes, N:o 129, har hr landshöfdingen, f. d. statsrädet Sandströmer uppträdt och bestridt riktigheten af en uppgift uti en insänd artikel i Göteborgs Handelsoch Sjöfartstidning för den 24 förutgängne Maj och hvilken uppgi.t är återgifven i Aftonbladet för den 31 i sistnämde mänad, angäende felaktig beräkning uti konuvgens befallningshafvandes i Skaraborgs län underdäniga utlåtande till Kongl. Maj:t i jernvägsfrägan utaf de 3:ne särskilda banornas längd. De af hr f. d. statsrådet äberopade omständigheter innefatta ingen vederläggning af insändarens anmärkning, hvars riktighet är omöjlig att vederlägga. Hr baron De Geers undersökningshandlingar rörande Skarabanan ädagalägga väl att samma bana häller den i utlätandet omnämda längd, eller 14 mil 6530 alnar, hvarom säledes ingen tvist kan uppstä, men de innehålla dock derjemte den i utlätandet förbisedda sanniog, att Skarabanans slutpunkt icke inträffar vid sjelfva Wårgårda, utan vid Wårvik, omkring 1100 alnar närmare Alingsäs. Vid detta förhällande och dä vid den i utlätandet framställda jemförelse mellan de trenne banornas längd, Billigsbanornas slutpunkt är beräknad vid Wärgårda och icke 1100 alnar söder derom, torde det få såsom obestrid ligt antagas, att som nyssnämda väglängd, 1100 alnar, icke fränräknats Biliingsbanorsas längd, desse i utlätandet uppgifvit 1100 alnar kortare, och SkarabaLan 1100 alnar längre än vederbordt. För att af en jemförelse mellan banornas längd kunna vänta ett riktigt resultat, hade derföre varit af nöden att en och samma eller gemensam slutpunkt för dem alla beräknats. Anmärkningen rörer väl en bagatell; men dä dess riktighet blifvit bestridd, har insändaren funnit sig böra styrka densamma. —d. Vid införandet af ofvanstående artikel, för hvilken vi icke trott oss böra vägra rum, anse vi oss endast böra anmärka att ide tryckta bandlingarne rörande den af friberre De Geer utstakade s. k. Skaralinien uppgifves öfverallt denna banas slutpunkt vara Wårgärda; endast i sista raden i den specifika uppgiften öfver lotningsförhållandena förekommer slutpunkten Wårvik nära Wårgårda. Vi hafva ej varit i tillfälle att se nägon nog utförlig specialkarta för att med n5gon större noggranhet bestämma afständet mellan dessa bäda punkter. Red. Anm.