Aftonbladet – 31 maj 1855, sida 2

STOCKHOLM, den 31 Maj. Vi meddelade för några dagar sedan ef er ett annat blad utgången af den kongl. jernvägskomitåns sammanträde i Mariestad den 18 dennes, rörande bestämmandet af den vid sistlidne riksdag beslutade Stockholm-Göte borgsjernvägens riktning genom Vestergötland. Denna länge och med häftighet ventilerade stridsfråga har således genom komitens utlåande fätt sin preliminära lösning och väntar mu på att af K. M:t slutligt afgöras. Men let är af så stor vigt att detta första för staens räkning börjale jernvägsföretag måtte utöras till allmän nytta och tillfredsställelse ch att ej dess bortfuskande måtte afskräcka xommande riksdagar från att uppmuntra och understödja ytterligare jernvägsföretag, att vi, fter inhemtande af åtskilliga närmare efterättelser om komitsammanträdet, funnit oss ippfordrade till en ytterligare behandling at rågan, isynnerhet som proceduren vid sammancomsten ej är utan sin stora märkvärdighet E,Quot capita tot census: en komitå af fyra versoner, som den närvarande, kan ju icke dagalägga större mångsidighet än att förfäkta yra olika meningar och draga hvar åt sitt räderstreck. Vi böra nämna att landshöflingen i länet hr statsrådet Sandströmer, ehuru K. M:t tillagt honom säte och stämma i koniten, likväl af grannlagenhet afhöll sig från leltagande i voteringen. Hr öfverste Ericson röstade för Öster-Billingsbanan öfver Sköfde och Falköping , hr öfverste Sydow för n S-formig bana öfver både Falköping, Sköfde ch Mariestad, hr kapten Vult von Steijern ör Skarabanan, och slutligen br general Akrell ör den af statsrådet Sandströmer förordade Vestra Billingsbanan. Endast genom tre sucessiva voteringar erhölls slutligen ett beslut ill förmån för den vestra Billingsbanan, med n mot södra längränsen af hr Sandströmer rss